¿Es razonable esta afirmación?
Ding en realidad no es un general con experiencia naval y ni siquiera tiene una experiencia de combate naval más rica. Es un general del ejército estándar. Fue ascendido y nombrado almirante de la Armada de Beiyang por Li Hongzhang y se convirtió en comandante en jefe de la primera fuerza naval moderna de China porque era valiente, competente en el combate, honesto y tranquilo, y digno de su importante tarea.
Por supuesto, Li Hongzhang también tenía algunos "motivos egoístas" al "lanzar en paracaídas" a Ding a la Armada de Beiyang. En ese momento, la Armada de Beiyang tenía un grupo de generales que dominaban la marina, como Liu, Lin Taizeng y otros. Fueron enviados a estudiar en las potencias navales occidentales y aprendieron sistemáticamente conocimientos navales modernos. Después de regresar a casa, se convirtieron en el pilar de la Armada de Beiyang. Sin embargo, Liu, Lin Taizeng y otros procedían en su mayoría de la Oficina de Envío y la Escuela de Envío de Fuzhou, y no pertenecían al Ejército Huai de Li Hongzhang. Li Hongzhang tenía poco control directo sobre ellos. Al recibir órdenes de su propio Ding, Li Hongzhang pudo controlar la Armada de Beiyang.
Sin embargo, el nombramiento de Ding como almirante de la Armada de Beiyang también trajo problemas problemáticos: Liu, Lin Taizeng y otros en general estaban insatisfechos con Ding, creyendo que no estaba calificado para servir como almirante de la Armada de Beiyang. Armada y no tenía control sobre su mando militar. También hubo dudas sobre su capacidad, lo que provocó cierta resistencia.
Ding lo sabía muy bien. Después de que Ding llegó a la Armada de Beiyang, estudió cuidadosamente los conocimientos navales modernos. En tan sólo unos años, Ding se había convertido en un experto en fuerzas navales modernas.
En 1880, Ding llevó a Lin Taizeng y Deng Shichang al Reino Unido para recibir los cruceros "Chaoyong" y "Yangwei" comprados en el Reino Unido. Posteriormente, el general Ding trajo los cruceros "Chaoyong" y "Yangwei" a China desde el Reino Unido e hizo él mismo el mapa de ruta. Ser capaz de crear una hoja de ruta demuestra que Ding ya es un experto.
De hecho, durante su estancia en Inglaterra, Ding no sólo se reunió con la reina Victoria de Inglaterra, sino que también visitó al comandante naval británico y a los altos oficiales. Gran Bretaña era la potencia naval más poderosa del mundo en ese momento. Cuando Ding interactuó con los comandantes navales y oficiales superiores británicos, no hizo el ridículo y dejó una impresión "profesional" en los británicos. El viaje de Ding al Reino Unido produjo una respuesta sorprendente.
Si crees que Ding es un aficionado que intenta "engañarle" de alguna manera, estás equivocado.
La flota de la Armada de Beiyang necesita una gran cantidad de carbón cada día. Un día, Ding descubrió que el carbón entregado era 10 toneladas menos. 10 toneladas no es una gran cantidad, pero Dante intentó recuperarlo cinco veces y finalmente recuperó 10 toneladas de carbón.
Como comandante en jefe de la flota, Ding necesita equilibrar la relación con otros generales, especialmente cómo llevarse bien con Liu. Porque Liu es el comandante (capitán) del buque insignia acorazado Dingyuan de la Armada de Beiyang.
Ponme un ejemplo. Según la tradición de la marina moderna, el capitán de un buque de guerra es siempre el más grande y tiene derecho a vivir en la mejor habitación del buque de guerra; incluso si viene el comandante de la flota, sólo puede vivir en la habitación de invitados; Según la tradición de la burocracia china, después de que Ding llegó al condado de Dingyuan, Liu tuvo que hacerle espacio.
¿Cómo lo hizo Ding? Después de servir como almirante de la Armada de Beiyang, afirmó que le gustaba vivir una vida sencilla. Nunca vivió en Dingyuan, sino en un pequeño buque de guerra de madera, Jiangcao. Ding resolvió silenciosamente el problema de la vivienda.
En 1891, dirigió la Armada de Beiyang Ding a visitar Japón. Este es un viaje tranquilo. Cuando Ding visitó Yokohama, Japón, propuso que China y Japón, ambos países asiáticos, unieran sus armadas para evitar que las fuerzas coloniales occidentales penetraran en Asia. Envía una señal pacífica y amistosa a Japón.
Durante esta visita a Japón, Ding descubrió que la marina japonesa se estaba expandiendo enormemente, lo que puede convertirse en un peligro oculto para China. Después de regresar a China, hizo sugerencias a la corte Qing, solicitando la compra de más buques de guerra para mejorar la fuerza de la Armada de Beiyang y protegerse contra la invasión de enemigos extranjeros.
Sin embargo, la sugerencia de Ding fue como una vaca de barro ahogándose en el mar, sin ninguna noticia.
Si el gobierno Qing prestara plena atención a la sugerencia de Ding y comprara más buques de guerra, no está claro quién ganaría la guerra chino-japonesa de 1893-1893 tres años después.
Después de la derrota en la guerra chino-japonesa de 1894-1894, algunas personas acusaron a Ding de ser "pasivo y temeroso de la guerra" y de "desperdiciar la oportunidad de luchar". De hecho, a excepción de la Batalla de Toshima, Ding participó y comandó todas las batallas importantes de la Armada de Beiyang. En la batalla naval de cinco horas en el Mar Amarillo, Ding llevó a sus tropas a resistir y asestó un golpe certero al ejército japonés. La Armada de Beiyang no fue destruida.
Solo más tarde, para evitar pérdidas, Li Hongzhang ordenó a la Armada de Beiyang evitar pasivamente la guerra, lo que finalmente condujo a la aniquilación completa de la Armada de Beiyang en la Guerra de Weihai. En esta guerra, Ding renunció a todas las posibilidades de supervivencia, rechazó la rendición de Japón y se resignó a morir, escribiendo una escena extremadamente trágica en la historia moderna de China.
Materiales de referencia:
"Manuscrito Qing", "Ding", etc.