Como todos sabemos, la mayoría de las universidades de mi país tienen una larga trayectoria y son básicamente universidades tradicionales en términos de diseño. En el pasado, debido a una tecnología, fondos y conceptos relativamente atrasados, las escuelas no eran lo suficientemente científicas en el proceso de planificación y construcción de carreteras. En el diseño tradicional, la mayoría de las carreteras universitarias se caracterizan por ser calles estrechas y muchas bifurcaciones a ambos lados. En general, es difícil distinguir claramente entre carriles motorizados y carriles no motorizados en las carreteras del campus, por lo que los vehículos de motor, los vehículos no motorizados y los peatones se mezclan en la misma carretera, lo que plantea graves peligros ocultos para la seguridad del tráfico en el campus.
El número de vehículos a motor que entran y salen de los campus universitarios aumenta año tras año, y la composición es muy compleja.
De media, entran y salen de la universidad hasta 2.000 vehículos de motor cada día. Según estadísticas preliminares, en las universidades con campus más grandes, como la Universidad de Tsinghua, decenas de miles de vehículos de motor entran y salen del campus todos los días. En términos de naturaleza, se pueden dividir en vehículos de motor y vehículos no motorizados; desde la perspectiva de la propiedad del vehículo, se pueden dividir aproximadamente en automóviles privados para profesores y familiares, automóviles privados para estudiantes, vehículos turísticos para campus e infraestructura escolar; vehículos de transporte logístico y vehículos de entrega en tiendas del campus, vehículos comerciales para escuelas visitantes, vehículos privados para trabajadores migrantes y empresarios y vehículos de transporte para profesores y personal, en términos de tamaño del vehículo, se pueden dividir en camiones y autobuses grandes; coches, autobuses, motos, vehículos eléctricos y bicicletas.
Los defectos en el sistema de gestión de seguridad del tráfico del campus universitario han llevado a una gestión laxa del tráfico en el campus.
La gestión de la seguridad del tráfico en colegios y universidades es generalmente autogestión, pero el departamento de seguridad de los colegios y universidades no es una unidad de aplicación de la ley y no tiene poder para tratar y castigar a los vehículos ilegales en el campus. Sólo el departamento de policía de tránsito tiene la autoridad para manejar diversos asuntos de tránsito. Pero, de hecho, la policía de tránsito no toma la iniciativa de ingresar al campus universitario para hacer cumplir la ley, lo que coloca las actividades ilegales de los vehículos en el campus universitario en una posición de incompetencia, lo que provoca que algunos conductores desobedezcan las medidas de seguridad. personal, irrumpir por la fuerza en el campus, acelerar, sobrecargar y estacionarse ilegalmente ha amenazado gravemente la seguridad del tráfico en el campus.
Las instalaciones de transporte del campus son insuficientes y el estacionamiento en el campus es un problema.
Los campus antiguos con una superficie de menos de 500 acres tienen una grave escasez de espacios de estacionamiento, lo que obliga a los vehículos de motor a estacionarse aleatoriamente en ambos lados de la carretera y en las aceras. vehículos no motorizados, la carretera originalmente estrecha se vuelve aún más estrecha, lo que reduce en gran medida la capacidad de tráfico de las carreteras del campus y agrava los peligros del tráfico en el campus.
El entorno del tráfico alrededor de las principales vías del campus es complejo.
Debido a las deficiencias de la planificación tradicional de los campus, la mayoría de ellos cuentan con campos deportivos, dormitorios, edificios de enseñanza, comedores, restaurantes, etc. A ambos lados de la carretera principal del campus, especialmente durante los desplazamientos (clases), cenas, actividades culturales y deportivas, etc., hay densas multitudes y tráfico intenso, lo que fácilmente puede provocar disputas y accidentes de tráfico.
La construcción de instalaciones de transporte en el campus está rezagada.
La mayoría de las intersecciones principales en los campus universitarios carecen de semáforos, especialmente durante las horas pico. No hay nadie que guíe las intersecciones y los tramos de la carretera, y las personas y los vehículos son caóticos. Además, la falta de cruces peatonales, semáforos, pasos elevados y otras instalaciones de transporte conectadas al transporte social frente a la escuela también puede provocar fácilmente accidentes de tráfico.
En la actualidad, la situación del tráfico en el campus no es optimista. Hay muchos vehículos de motor en el campus. Para controlar este fenómeno de manera oportuna, en Beauty Street se pueden encontrar conocimientos sobre seguridad en el campus, como cómo fortalecer las precauciones de seguridad del tráfico en el campus.