La historia de las motocicletas Honda es 1, con origen en motores eléctricos (motores de combustión interna) y motores de ciclo. En 1884, el inglés Edward Butler añadió una unidad de potencia a su bicicleta para crear un triciclo impulsado por queroseno. En 1885, el "padre del automóvil" alemán Treb Daimler construyó una motocicleta de tres ruedas propulsada por un motor neumático de gasolina de un solo cilindro.
2. Una breve historia del desarrollo de las motocicletas. Desde que Daimler de Alemania inventó y fabricó la primera motocicleta propulsada por gasolina del mundo en 1885, el desarrollo de las motocicletas ha pasado por más de 100 años de vicisitudes.
3. La motocicleta original, un modelo real ahora en el Museo de Ciencia y Tecnología de Munich, Alemania, es la primera motocicleta del mundo a la que la alemana Daimler le concedió prioridad de patente de invención el 29 de agosto de 1885.
4. Hace sólo más de 100 años, el motor de gasolina todavía estaba en un estado rudimentario, y la fabricación de vehículos en ese momento todavía estaba en la etapa de la tecnología de los carruajes tirados por caballos. Las motocicletas originales eran muy diferentes de las modernas en apariencia, estructura y rendimiento. El coche Tommy original tenía una estructura de madera. A juzgar por la veta de la madera, fue hecha por un carpintero.
5. En comparación con las motocicletas alemanas, las motocicletas americanas son muy famosas, entre las cuales Harley-Davidson es muy famosa en el mundo. Modelo 1903 producido por la American Harley Company (la primera motocicleta comercial de Estados Unidos). El volumen de trabajo del cilindro del motor de este automóvil es de 409 ml, la potencia es de 2,94 kW y utiliza un cuadro de bicicleta.
6. 19. Desde la década de 1990 hasta principios del siglo XX, las primeras motocicletas adoptaron nuevos inventos y tecnologías de la época, como neumáticos de goma, rodamientos de bolas, embragues y cajas de cambios, y amortiguadores de suspensión delantera. Los sistemas, asientos de muelles, etc., empezaron a tener valor práctico. , producidos en masa en fábricas y convertidos en mercancías. Esta es la segunda generación de motocicletas, conocidas como motocicletas de generación comercial.
7. Después de la década de 1930, con el continuo avance de la ciencia y la tecnología, la producción de motocicletas adoptó sistemas de suspensión trasera, sistemas de encendido mecánico, dispositivos de frenado mecánico de tambor, transmisiones por cadena, etc. Las motocicletas han subido a un nuevo nivel, han madurado gradualmente y se utilizan ampliamente en el transporte, la competición y el ejército. Esta es la tercera etapa de las motocicletas: la etapa de madurez.
8. El desarrollo de las motocicletas es como pasos. Cuanto mayor es el desarrollo, mayor es el nivel. La motocicleta original de 1885 se encuentra en el suelo del primer piso. En el segundo piso se encuentran las primeras motocicletas producidas en el mundo. En el tercer piso se encuentran las motocicletas de carreras que eran populares en los años 30. Aquí las motocicletas ya tienen funciones prácticas. En el cuarto piso se encuentran modernas motocicletas de lujo de los años 70 en adelante.
9. Después de la década de 1970, se utilizaron en la producción de motocicletas tecnología de encendido electrónico, arranque eléctrico, frenos de disco y guardaespaldas aerodinámicos. En la década de 1990, se adoptó la tecnología de purificación de gases de escape y el freno antibloqueo ABS. El dispositivo convierte a la motocicleta en un vehículo motorizado avanzado con una apariencia hermosa, un rendimiento superior, fácil de usar, rápido y conveniente, y se ha convertido en uno de los símbolos importantes de la civilización terrestre contemporánea.