Curso de Diseño Mecánico Diseño de Dispositivo de Transmisión de Cinta Transportadora

Asignación de diseño del curso de diseño mecánico

Título: Diseño de un reductor de engranajes cilíndrico coaxial de dos etapas utilizado en un dispositivo de transmisión por correa transportadora

Uno ． Diagrama de disposición general

1—Motor; 2—Acoplamiento; 3—Reductor de engranajes; 4—Transportador de correa; 6—Acoplamiento

dos. Condiciones de trabajo:

Carga estable, rotación unidireccional

3. Datos originales

Par del tambor T (N·m): 850

Diámetro del tambor D (mm): 350

Velocidad de la cinta transportadora V ( m/s) : 0,7

Tolerancia de velocidad de la correa (%): 5

Vida útil (años): 5

Sistema de trabajo (turno/día) ：2

Cuatro. Contenido del diseño

1. Selección del motor y cálculo de los parámetros de movimiento;

2. Cálculo del diseño de la transmisión de engranajes helicoidales

3. 4. Selección de rodamientos

5. Selección y verificación de chavetas y acoplamientos;

6. Elaboración de planos de montaje y planos de piezas

7. instrucciones de cálculo de diseño

V. Tareas de diseño

1. Un dibujo de montaje general del reductor

2. Una imagen de cada una de las piezas del engranaje y del eje

3. Una copia del manual de diseño

6. Progreso del diseño

1. La primera etapa: cálculo general y cálculo de los parámetros de las piezas de transmisión

2. La segunda etapa: diseño del eje y las piezas del sistema de eje

3, La tercera etapa: Comprobación y croquis de ejes, rodamientos, acoplamientos y chavetas

4 La cuarta etapa: Elaboración de planos de montaje, dibujos de piezas y redacción de instrucciones de cálculo

< p. >Formulación y explicación del esquema de transmisión

Como se sabe por la pregunta, el tipo de mecanismo de transmisión es: reductor de engranajes cilíndrico coaxial de dos etapas. Por tanto, sólo nos falta analizar y demostrar este mecanismo de transmisión.

Las características de este mecanismo de transmisión son: el tamaño lateral del reductor es pequeño y la profundidad de inmersión en aceite de los dos engranajes principales puede ser aproximadamente la misma. La estructura es compleja, el tamaño axial es grande, el eje intermedio es largo, la rigidez es pobre y el cojinete intermedio es difícil de lubricar.

Selección del motor eléctrico

1. Selección de tipo y estructura del motor

Porque las condiciones de trabajo de esta transmisión son: carga suave y rotación unidireccional. Por lo tanto, se seleccionan los motores de la serie Y (IP44) cerrados de uso común.

2. Selección de potencia del motor

1) Potencia requerida por la máquina en funcionamiento Pw

Pw＝3.4kW

2) Potencia de salida del motor

Pd＝Pw/η

η＝ =0.904

Pd＝3.76kW

3. Selección de velocidad del motor

nd=(i1'·i2'...in')nw

La selección principal es un motor con una velocidad síncrona de 1000r/min

4 ． Determinación del modelo de motor

De la Tabla 20-1, se encuentra que el modelo de motor es Y132M1-6, su potencia nominal es 4kW y la velocidad de carga completa es 960r/min. Básicamente cumple con los requisitos del tema.

Calcular los parámetros de movimiento y potencia del dispositivo de transmisión

La relación de transmisión total del dispositivo de transmisión y su distribución

1. Calcule la relación de transmisión total

La relación de transmisión total del dispositivo de transmisión se puede determinar a partir de la velocidad de carga total nm del motor y la velocidad del eje impulsor nw de la máquina en funcionamiento:

i=nm/nw

p>

nw＝38.4

i＝25.14