1. Los métodos de pulverización son diferentes. Generalmente, los motores de gasolina (excepto los motores de inyección directa) mezclan gasolina y combustible antes de ingresar al cilindro. Un motor diésel inyecta diésel directamente en un cilindro que ya está lleno de aire comprimido.
2. Los métodos de encendido son diferentes. Los motores diésel se encienden por compresión y autoignición, mientras que los motores de gasolina requieren una bujía para encender la mezcla.
3. Diferentes relaciones de compresión. La relación de compresión de un motor diésel es generalmente mayor que la de un motor de gasolina, por lo que su relación de expansión y eficiencia térmica son relativamente altas y su consumo de combustible es menor que el de un motor de gasolina.
Información ampliada
Los motores diésel son más “potentes”, lo que en realidad significa que el motor tiene mayor par. Si comparas motores de gasolina y motores diésel de la misma cilindrada, encontrarás que el motor de gasolina tiene mayor potencia, pero el motor diésel tiene mayor par. Esto se debe principalmente a que el motor diésel tiene una relación de compresión grande y una carrera de pistón grande, por lo que puede producir un par mayor. Sin embargo, debido a la baja velocidad, la potencia no es muy grande.
La mayor ventaja de un motor diésel es que puede producir un mayor par a menor velocidad, lo que es especialmente adecuado para camiones y vehículos todoterreno. Por lo tanto, se ha utilizado ampliamente en camiones grandes, maquinaria de construcción y algunos vehículos todoterreno.
La relación de compresión de un motor diésel es mayor que la de un motor de gasolina, por lo que su tasa de conversión de combustible es mucho mayor que la de un motor de gasolina, y puede alcanzar una mayor eficiencia de combustión, por tanto, la térmica. La eficiencia de un motor diésel es generalmente mayor que la de un motor de gasolina. En esta etapa, la eficiencia térmica de los motores de gasolina se sitúa generalmente entre el 30% y el 40%, mientras que los motores diésel pueden alcanzar entre el 35% y el 45%.
Materiales de referencia: Enciclopedia Sogou - Motor diésel Enciclopedia Sogou - Motor de gasolina