La Fuerza de Tráfico de la Policía Armada, anteriormente conocida como Cuerpo de Ingeniería de Infraestructura del Ejército Popular de Liberación de China, se estableció en agosto de 1985 y se incorporó a la Fuerza de Policía Armada. Bajo la doble dirección del Ministerio de Comunicaciones y la Jefatura de la Policía Armada, fue transferida a la Jefatura de la Policía Armada para su gestión unificada en 1999. Es una fuerza de ingeniería con organización militar y gestión empresarial. En febrero de 1966, con el fin de acelerar el ritmo de la construcción de infraestructura nacional, la Comisión Económica del Estado decidió adoptar un "sistema de servicio militar" para resolver el problema de los equipos de construcción para los grandes proyectos nacionales. El presidente Mao Zedong dijo personalmente: "Estoy de acuerdo con este método". El 1 de agosto, el Ministerio de Defensa Nacional emitió una orden para otorgar designaciones y banderas militares al cuerpo de ingenieros de infraestructura. Un grupo de tropas que habían realizado repetidamente servicios meritorios en la Guerra de Liberación y la Guerra para Resistir la Agresión de los Estados Unidos y Ayuda a Corea se reunieron de todo el país para formar el Cuerpo de Transporte del Cuerpo de Ingeniería de Infraestructura, que fue responsable de la ardua construcción. Tareas como la construcción de carreteras y puentes, tareas urgentes, difíciles y peligrosas que el equipo de construcción civil no pudo completar.
A principios de la década de 1970, el presidente Mao dijo: "Debemos revitalizar las montañas Tianshan". Este heroico ejército libró sangrientas batallas en las profundidades de las montañas Tianshan durante diez años y construyó el mundialmente famoso "Shanzhuan ( Shanzi) Ku (Che)" autopista". A costa de sacrificar la vida de un joven soldado cada tres kilómetros en promedio, se abrió un "camino hacia la riqueza" para la gente de todos los grupos étnicos en el norte y el sur de las montañas Tianshan, pero la sangre de estos 168 oficiales y los soldados se convirtieron en nada. La película "Viaje a las montañas Tianshan" y la serie de televisión "Guerreros en lo profundo de las montañas Tianshan" han influido en generaciones de jóvenes apasionados. Me conmovió la intrépida dedicación del protagonista de la película, Zheng Zhitong, para construir y defender la frontera, así como la persistente y patética historia de amor entre él y Li Qian, al igual que el loto nevado en la montaña Tianshan, santo, fresco y elegante. Si hay anhelo en el loto de nieve, es la montaña Tianshan en el sueño/Si hay dulzura, es el loto de nieve en la montaña Tianshan/Si hay tranquilidad, está durmiendo en la montaña Tianshan sosteniendo el loto de nieve/ Sostener el loto de nieve fuera del corazón/Ahuyentar/El mundo es complicado Las cuatro estaciones cambiantes/Ahuyentar/Los recuerdos cansados van y vienen/El corazón está tan tranquilo como las montañas Tianshan/Los pensamientos están tan tranquilos como el loto de nieve. . De esta manera, llegué a este heroico ejército de construcción de carreteras con ignorancia y anhelo.
Aunque nuestra generación de constructores de carreteras no ha experimentado el espíritu heroico de luchar contra las montañas Tianshan, inspirados por el "Espíritu de la Montaña Tianshan", también hemos experimentado los altibajos de la lucha contra el desierto de Gobi y Continuó escribiendo la historia de la antigua base revolucionaria pescando en valles profundos, soportando la tortura física de la hipoxia en la meseta, desafiando la boca del tigre en las montañas y cañones y, por supuesto, soportando la prueba de la tentación del neón. la bulliciosa ciudad. Esos caminos se llaman "el camino de la vida" y "el camino de la felicidad". "¿Quién murió por la Montaña Tianshan de Sangre Azul? Inspira el poder nacional y militar; marido y mujer han estado separados durante diez años, ¿dónde está la felicidad? Miles de familias se reúnen." Estas fueron las personas que construyeron las carreteras en aquel entonces. Un retrato fiel de. Este grupo de soldados que miden la tierra con los pies también están representando el norte y el sur de la patria con su juventud, sudor, sangre y hasta su vida. Yao Hucheng, un "buen cuadro como Lei Feng", y Chen Xiaoping, conocido como el "despreocupado Saburo" y el "depredador", sus hazañas heroicas han inspirado a generaciones de constructores de carreteras.
El camino es un monumento tendido, y el monumento es un camino recto. Este es un gran logro escrito por generaciones de constructores de carreteras con su juventud y pasión. Dedicaron sus años más bellos a la construcción de fronteras y adornaron el norte y el sur de la patria con su más bella juventud.
La Policía Armada de Tráfico también ha experimentado varios cambios de misión, lo que significa cada vez que nos enfrentaremos a nuevos desafíos y pruebas. Recuerdo que cuando el ejército recién comenzaba a ingresar al mercado, un general de la República de China dijo en una reunión de movilización del ejército: "Aunque somos la fuerza policial armada, nuestra única fuerza armada es el cinturón armado. Si no lo hacemos, ¡Ve con valentía al mercado, no veo la salida! " De esta manera, esta unidad experimentó la situación embarazosa de que los soldados no sean soldados, las personas no sean personas y la policía no sea policía. Al ser bautizados en la ola de reformas y competir en la competencia del mercado, algunos cuadros dirigentes no sólo se mojaron los zapatos por la profundidad desconocida del río, sino que también quedaron atrapados demasiado profundo y finalmente no pudieron salir.
Con la profundización de la reforma militar, este desafortunado ejército finalmente alcanzó el nirvana del fénix. Ante desastre tras desastre, rescate y socorro en casos de desastre, y mantenimiento de la seguridad, una nueva fuerza apareció inmediatamente en los ojos de la gente de todo el país, y se puede ver en todas partes dentro y fuera del país. La línea Xinjiang-Tíbet, donde las montañas están bloqueadas por fuertes nevadas, y la línea Sichuan-Tíbet, donde se producen frecuentes deslizamientos de tierra, están protegidas por ellos. Esos clusters verde olivo tienen una nueva misión y responsabilidad. El "Ejército del Ferrocarril Celestial" y los "Guardias Kunlun" son los mayores elogios otorgados por los pastores locales y el gobierno. En esta unidad se ha interpretado vívidamente el "espíritu del viejo Tíbet".
Desde el inicio de esta reforma militar, han aparecido diversas historias en Internet, en Moments y en diversos medios de comunicación. Como veterano, también me preocupa hacia dónde se dirigen mis tropas. Por fin ha llegado la tan esperada reforma militar. Esta vez las reformas fueron muy profundas. Aunque se mantiene la palabra "tráfico", no tiene hogar (las organizaciones de dos niveles en el Cuartel General del Cuerpo han sido abolidas) ni raíces. Muchos viejos camaradas conocidos se han separado. Esto es reforma y esta es la tendencia general. Escuché a un veterano en servicio activo decir hace unos días que cuando las tropas anunciaron la orden, los oficiales y soldados en el podio y fuera del escenario derramaron lágrimas y tuvieron sentimientos encontrados. Dijo que a partir de ese momento sintió que nunca más podría encontrar su antiguo yo.
Sí, los veteranos no podemos encontrar nuestro hogar original, solo podemos encontrar el campamento donde nos llevamos bien día y noche. No podemos encontrar el camino a casa, solo el lugar donde luchamos. No, realmente se ha ido. Sólo hay distancias, caminos y monumentos bajo nuestros pies.