Honda, como muchos fabricantes de automóviles en el mundo, se centró en la producción de motocicletas para cumplir con las condiciones nacionales y resolver problemas técnicos en los primeros días de su creación. En otras palabras, Honda no quería hacerlo. competir con Toyota, que estaba en el centro de atención en ese momento. Estrictamente hablando, la primera Honda producida no fue una motocicleta, sino una bicicleta con propulsión auxiliar. A diferencia de las motos normales, viene con el motor de dos tiempos de Honda.
1948, tras dos años de duro trabajo. Honda finalmente lanza su primera bicicleta con asistencia eléctrica. El nombre de este "coche" es Tipo A, con una cilindrada de dos tiempos y 50 cc. Es una obra pionera de Honda.
1949, manteniendo el ritmo del año anterior. Basada en el modelo A, Honda lanzó su primera motocicleta verdaderamente propia. Su nombre es DreamD y la palabra "sueño" es también el lema de "sueño y juventud" que la gente de Honda todavía admira.
En 1950, confiando en el excelente rendimiento del Dream D, Honda estableció una sucursal de ventas en Tokio y dio el primer paso de expansión externa.
En 1951 se continúa lanzando la serie "Dream". El sueño ha progresado. La motocicleta Dream E producida por Honda este año utiliza por primera vez la tecnología de cilindros de cuatro tiempos, con una cilindrada de 146 cc.
En 1952, la sede se trasladó a Tokio.
Desde la creación de Honda en 1946 hasta 1962, la industria del automóvil de Honda siempre ha sido un sector en blanco. En comparación con los enormes logros alcanzados por competidores posteriores en el campo del automóvil. Por supuesto que a Honda le pica. De hecho, Honda empezó a aprender a conducir hace unos años, pero no fue hasta 1963 que llegó el día en que Honda fue digna de hacer estallar petardos. Este año lanzó dos coches a la vez: el deportivo S500 y el monovolumen T360. Desde entonces, el negocio automotriz de Honda ha ido viento en popa.
En 1968 se lanzaron por primera vez los coches de la serie N, N360 y N600. En los tres años siguientes, N360 derrotó a Toyota, el hermano mayor en ese momento, y ganó el campeonato de ventas nacionales durante tres años consecutivos. Al mismo tiempo, estos dos coches marcan el comienzo de la trayectoria exportadora de Honda.
En 1971 apareció la primera generación de coches pequeños.
En 1972, Honda hizo grandes contribuciones a los buenos resultados actuales. Fue el Civic de primera generación el que deleitó al mundo. Sí, el Civic ha llevado al fabricante de automóviles a otra cima.
En 1976, el segundo héroe de Honda, el único sedán de lujo propiedad de Honda nacional, fue el Accord de primera generación. En el momento de su lanzamiento era un auténtico deportivo. Más tarde, debido a las necesidades de desarrollo de la fábrica de automóviles, el Accord fue retirado del estadio, se puso un abrigo lujoso y se transformó en un competente automóvil "jefe". Ese mismo año, el Civic fue un gran éxito, con una producción y ventas acumuladas de 6,543,8 millones de unidades.
En 1978 se lanzó la primera generación del Prelude. Con un ciclo de vida de 21 años, es un coche de tamaño medio influyente en Japón.
En 1981 vi por primera vez la primera generación de coches urbanos y económicos. En comparación con Prelude, su ciclo de vida es ligeramente más corto y se ha trabajado en él durante 12 años.
En 1985 se presentaron la primera generación Integra, Legend y Today, cada una desarrollada para diferentes campos. El desempeño del Integra es particularmente sobresaliente Hasta el momento, ningún automóvil ha roto la reputación de "Rey de eso".
1990, Toyota Supra, Nissan 300ZX, etc. El asunto fue encubierto por otros. Se les llama los superdeportivos del tesoro nacional de Japón y nació el NSX de primera generación.
En 1994 se lanzó la primera generación de Odyssey con buenos resultados de ventas.
En 1999, como producto directo de la primera generación del S500, el lanzamiento del S2000 inmediatamente desató una locura en la industria automovilística.
En 2003, Honda produjo y vendió 50 millones de vehículos en todo el mundo.
En agosto de 2008, Honda superó a Chrysler y ocupó el cuarto lugar en la lista de ventas de las empresas automovilísticas estadounidenses. De junio a agosto, Honda vendió 1.083.957 vehículos en Estados Unidos, 7.787 más que Chrysler.
En febrero de 2008, Honda anunció en una conferencia de prensa celebrada el 5 de febrero de 2008: "Hemos decidido retirarnos de todas las carreras de F1. 2008 será la última temporada en la que participemos".
El enfoque de gestión de Honda es muy flexible. Honda Accord y Civic han sido calificados por los usuarios como los mejores y más populares autos a lo largo de los años. En Europa, Honda también ha abierto una sucursal en el Reino Unido. Honda ha producido aproximadamente 3 millones de vehículos.
Honda, que produce motores asistidos para bicicletas desde 1948, se ha dejado llevar por "sueños" y continúa brindando a los individuos y a la sociedad una cultura de movilidad más amplia en forma de "mercancías". El concepto de "respetar la individualidad" y valorar la individualidad de todos ha permitido a Honda formar una cultura corporativa que respeta la creatividad, la libertad y la apertura de los empleados. Ahora, Honda se ha convertido en una empresa con tecnologías originales en múltiples campos, como pequeños motores de uso general, scooters e incluso automóviles deportivos, y continúa desarrollando y produciendo nuevos productos.
Desde su creación, Honda ha desarrollado su negocio basándose en el concepto de "satisfacer a los clientes en todo el mundo".
De acuerdo con el propósito de "cómo satisfacer a los clientes locales", no solo hemos establecido una extensa red de ventas y servicios para proporcionar bienes y servicios locales, sino que también hemos establecido una producción local y una investigación y desarrollo de nuevos productos. sistema de desarrollo.
Actualmente, excluyendo Japón, Honda tiene más de 65.438.020 bases de producción en 29 países de todo el mundo, atendiendo a más de 65.438.070 clientes cada año a través de motocicletas, automóviles y productos en general.
Al mismo tiempo, Honda cumple activamente con sus obligaciones sociales como ciudadano corporativo y explora activamente soluciones de seguridad y protección ambiental.
Hoy en día, los problemas ambientales globales son cada vez más prominentes. Honda se esfuerza por resolver la contaminación del aire y reducir las emisiones de CO2, utilizar eficazmente los recursos y la energía en diversas actividades corporativas, como la investigación y el desarrollo de productos, la producción y las ventas, y ha tomado una serie de medidas para lograr emisiones de productos limpios, reducir el consumo de combustible y lograr la línea de producción "verde" Factory”, contribuyendo así positivamente a reducir el impacto en el medio ambiente global. Como fabricante de cultura móvil, Honda no sólo considera la seguridad de los pasajeros, sino también la seguridad de los peatones y se compromete a producir productos más seguros. Al mismo tiempo, participamos activamente en diversas actividades para resolver problemas del sistema de transporte, como popularizar la conducción segura, y hacemos esfuerzos incansables para construir una sociedad con una cultura móvil más rica.
Honda Giken es líder en la industria del automóvil en Japón y el mundo. En el mundo empresarial japonés, Honda es sinónimo de tecnología y vitalidad, y también es el objetivo laboral al que aspiran los estudiantes universitarios japoneses después de graduarse.
Un millón de subvenciones para la compra de coches