Se produjo un accidente durante un experimento. La intensa explosión y combustión quemó el cabello y las cejas del sujeto. Zhu Senyuan, que regresó de un viaje de negocios, tiró su equipaje y corrió al hospital. Cuando vio a su colega herido, se sintió tan angustiado que se le llenaron los ojos de lágrimas. Cuando se construyó por primera vez el Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang, los miembros del equipo experimental vivían una vida dura y no tenían entretenimiento. En su tiempo libre, otros juegan al póquer, pero su pasatiempo es sentarse en un pequeño banco frente al televisor y ver a Guo Jing y Huang Rong en "La leyenda de los héroes del cóndor". Fue enviado a Beidahuang y era responsable de alimentar a los cerdos. Vio que la soja del pienso no estaba mala, así que empezó a comerla en el tofu molido. Cientos de personas comían tofu en el hielo y la nieve, y Zhu Senyuan estaba más feliz que nadie.
Todo lo hará bien con todo su corazón. Sus sentimientos por sus colegas y amigos son muy simples. No le gusta charlar, sobre todo porque ha desarrollado un hábito de vida aburrido. De hecho, entre tantas historias, ya ha surgido un Zhu Senyuan rico y persistente. En China, del 65438 al 0970, la "Revolución Cultural" lo arrasó todo. En agosto de este año, un hombre de 40 años regresó a la capital, Beijing, en tren después de un año y medio de ausencia. Aunque la fatiga de trasplantar plántulas de arroz y resfriarse le provocaron dolores reumáticos en las articulaciones, su corazón estaba tan lleno de esperanza como un joven de veintitantos años: para un intelectual, no hay nada más importante que esto.
Después del lanzamiento del primer satélite artificial de China, "Dongfanghong-1", en 1970, los departamentos pertinentes comenzaron a planificar el desarrollo satelital posterior. El satélite de comunicaciones geoestacionario a 36.000 kilómetros de altura es una de las misiones aeroespaciales clave de China. Para lanzar un satélite de órbita tan alta, debe haber un gran avance en la tecnología de motores de hidrógeno líquido y oxígeno líquido. Por lo tanto, Zhu Senyuan, que estaba descentralizado en Beidahuang, fue trasladado de regreso a Beijing y fue responsable de la investigación de nuevos motores de cohetes de hidrógeno y oxígeno.
Durante la "Revolución Cultural", la mayoría de los institutos de investigación de motores de cohetes líquidos se trasladaron a las montañas Qinling de Shaanxi. En Beijing sólo queda un grupo de trabajo, que es muy débil. Como era un nuevo tipo de motor en ese momento, la comprensión de la gente sobre el motor de hidrógeno y oxígeno era muy limitada. Incluso para las características del hidrógeno líquido y del oxígeno líquido, hay que empezar desde cero. Como director del laboratorio de investigación de motores de hidrógeno y oxígeno, Zhu Senyuan cuenta con 23 miembros del personal disponibles para su despliegue. Pero en ese momento, estas personas eran consideradas políticamente "cuestionables" o tenían mala salud. Originalmente, el motor de hidrógeno y oxígeno era un proyecto difícil de comenzar desde cero, pero fue un grupo de "viejos, débiles, enfermos y discapacitados" quien tomó la decisión dura. Así que alguien inventó un jingle diciendo que eran el equipo recién formado de Hu Chuankui en Shajiabang: "siete u ocho pacientes, tres o cinco armas". Zhu Senyuan preguntó: Los llamados "siete u ocho pacientes" significan que tiene 15 pacientes y "personas paradas", 7 más 8 son 15; las ocho personas restantes son todas "tres o cinco disparos". En ese momento, Zhu Senyuan estaba enojado y divertido. Dijo: "Mira, resolveremos los problemas uno por uno".
Lo que enfrentaban era el estado de "anarquía" de la investigación y producción científica. ¿Cómo realizar una investigación preliminar? Zhu Senyuan creía que algunos equipos de la planta piloto podrían usarse y propuso un modelo "tres en uno" de diseño, prueba y producción para la investigación previa, que recibió el apoyo de las partes relevantes. Así, gracias a los esfuerzos conjuntos de directivos y trabajadores, el esquema del motor de hidrógeno y oxígeno se fue aclarando paso a paso.
El fracaso es inseparable de la investigación científica. En los años 1971 a 1974, Zhu Senyuan, que cruzaba el río palpando las piedras, se dio cuenta de esto profundamente. Ha dicho muchas veces: "El momento en que los experimentos científicos fracasan más es a menudo el momento en que se producen avances". La investigación preliminar de los motores de hidrógeno y oxígeno es un proceso para abordar problemas y avances clave, en el que coexisten dificultades y sorpresas. Innumerables ejemplos de que "no hay salida a pesar de las montañas y los ríos, pero todavía hay un futuro brillante en el pueblo", que reforzaron su confianza en el éxito.
El rodamiento de alta velocidad de hidrógeno líquido a temperatura ultrabaja es un componente clave. Según el análisis de datos extranjeros, para garantizar la estabilidad de la jaula del rodamiento, se debe seguir el principio de guía del aro interior. Sin embargo, en la operación real, este truco no funciona, o la jaula se rompe o la bola se quema. Después de un análisis cuidadoso, Zhu Senyuan sospechó que los principios rectores del circuito interno en materiales extraños eran incorrectos. Hizo un experimento y, a su vez, introdujo hidrógeno líquido a temperatura ultrabaja desde el anillo exterior al anillo interior. Se mejoró el enfriamiento de la bola y no se produjeron más quemaduras. Sólo más tarde se enteraron de que la información extranjera que habían visto no era el plan interno final. Desde entonces, todos los rodamientos de bolas de alta velocidad de hidrógeno líquido utilizados en los motores de hidrógeno y oxígeno de mi país han adoptado soluciones de jaula de guía externa.
En enero de 1975, el motor de cohete de hidrógeno y oxígeno predesarrollado se probó con éxito como un sistema completo, y luego el motor se probó con éxito como un sistema completo durante 4 veces consecutivas.
En sólo cuatro años, los chinos han logrado un gran avance en el tema de vanguardia mundial de los motores de alta energía y baja temperatura. Incluso hoy, 30 años después, su eficiencia sigue marcando el camino.
Durante la investigación preliminar del motor de hidrógeno-oxígeno, soportó una tremenda presión durante varios años. Los intelectuales son descritos como "nueve viejos apestosos", y aquellos que van a las fábricas para dedicarse a la investigación y el desarrollo siempre son etiquetados como "reeducadores". En ese momento, su amante también fue enviado rápidamente de regreso a Beijing. Trabajó en los suburbios del noroeste de Beijing y regresaba a su casa en los suburbios del sur una vez por semana. Normalmente, Zhu Senyuan es a la vez padre y madre. Se levantó a las cinco de la mañana y fue a la estufa de briquetas a preparar el desayuno. A las 6:30, tiene que correr al taller a 3 kilómetros de distancia para participar en "educación temprana" y "entrenamiento militar". Es aún más vergonzoso cuando mi hijo está enfermo. Iría al hospital para recibir una inyección de emergencia antes del amanecer. 1960 65438+2 meses, Escuela de Graduados del Instituto Tecnológico Bauman en Moscú, ex Unión Soviética. En esta famosa universidad de ingeniería de China, un estudiante respondió a los 21 jueces para la defensa del título asociado y tuvo un buen desempeño. Zhu Senyuan recibió 21 votos, lo cual es poco común en la historia de la academia.
En la década de 1950, un gran número de estudiantes chinos fueron enviados a estudiar a la antigua Unión Soviética. Como uno de ellos, Zhu Senyuan estudió allí durante siete años.
Los estudios de Zhu Senyuan en China se dividieron en dos etapas. Antes de la liberación, su educación primaria y secundaria la completó en medio del caos, pero después de la liberación, su educación universitaria lo hizo sentir completamente nuevo. Por lo tanto, tiene muchas ganas de aprender, participar activamente en otras actividades y nunca se queda atrás. Aunque la Universidad Central en la que estudió era una universidad directamente bajo el gobierno del Kuomintang antes de la liberación, había muchos miembros del partido clandestino entre los estudiantes y sus identidades estaban muy ocultas. No fue hasta mucho después de la liberación que Zhu Senyuan se enteró de que uno de sus compañeros de cuarto era miembro del partido clandestino. Zhu Senyuan fue recomendado por sus compañeros de clase como cuadro estudiantil y cuadro de la liga debido a su buen rendimiento académico y su deseo de progresar. En 1951, fue seleccionado para participar en el Congreso Nacional de Estudiantes de Beijing. Durante su mes en Beijing, tuvo la oportunidad de escuchar discursos de muchas celebridades, lo que amplió enormemente sus horizontes. En 1952, el estado seleccionó a estudiantes "rojos y profesionales" para ingresar al departamento preparatorio para estudiar en la Unión Soviética y prepararse para estudiar en la Unión Soviética. Zhu Senyuan tuvo la suerte de ser el único seleccionado entre estudiantes del mismo nivel en la universidad. Al año siguiente, volvió a Beijing para estudiar ruso.
En 1953 llegó a Moscú, la capital de la Unión Soviética. En ese momento, China se estaba preparando para construir su primera fábrica de automóviles y necesitaba urgentemente talentos automovilísticos, por lo que Zhu Senyuan ingresó a estudiar en el Instituto de Mecánica Automotriz de Moscú. En ese momento, los soviéticos despreciaban las calificaciones académicas chinas y le exigieron que comenzara a estudiar desde su primer año. Zhu Senyuan aprobó el examen y los soviéticos le permitieron ingresar al segundo año de universidad. Zhu Senyuan se benefició mucho de la tradición de centrarse en los conceptos básicos de la educación superior en la Unión Soviética. Completó el curso a un alto nivel y se interesó por la mecánica, la termodinámica, la mecánica de materiales, la mecánica de fluidos y otros cursos. El maestro soviético admiraba mucho a Zhu Senyuan por su interés y arduo trabajo. Durante un examen final, el profesor vio a Zhu Senyuan entrar al aula y dijo: "No tienes que hacer el examen. Ahora tengo una pregunta. Sólo dímelo".
En 1957, Zhu Senyuan Graduado del Instituto Mecánico Automotriz de Moscú. Su tesis de graduación fue calificada como excelente por el Ministerio de Educación soviético, por lo que era elegible para continuar estudiando para obtener un título de asociado. Un profesor de la escuela escuchó a Zhu Senyuan decir que estaba interesado en la termodinámica, por lo que le recomendó estudiar en el famoso Instituto de Tecnología Bauman de Moscú. Un amigo del maestro es experto en transferencia de calor y hornos industriales en esta escuela.
La escuela de posgrado del Instituto de Tecnología Bowman es equivalente a la Universidad Tsinghua de China en la Unión Soviética. Zhu Senyuan pudo ingresar aquí y estudiar sus cursos favoritos.
De acuerdo con los requisitos de la escuela, durante este período, Zhu Senyuan aprendió un tercer idioma extranjero: el alemán. Su profesor de alemán tiene ahora más de 90 años. En ese momento, Zhu Senyuan y su esposa, que estudiaba en la Unión Soviética, ya eran amigos. El vecino del profesor de alemán era compañero de clase de la esposa de Zhu Senyuan y tenían una buena relación. Una vez, el maestro vio accidentalmente una foto de Zhu Senyuan en la casa de un vecino y se sorprendió mucho: "¿Es esta persona mi alumno?" Después de una cuidadosa investigación, de repente se dio cuenta. A partir de entonces, a través de la correspondencia entre su esposa y amigos rusos, Zhu Senyuan escribió a menudo cartas para saludar al profesor de alemán. 1984 65438 + 29 de octubre, Centro de lanzamiento de satélites de Xichang, el cohete Gran Marcha 3 llevó a cabo la primera misión de lanzamiento de un satélite de comunicaciones de prueba. Lo que más preocupa a todos es que hubo un problema con el segundo arranque del motor de hidrógeno-oxígeno y el satélite no logró entrar en la órbita prevista. Naturalmente, la presión recayó sobre Zhu Senyuan, el director técnico del motor de hidrógeno y oxígeno.
En 1976, la tercera etapa del cohete Gran Marcha 3 que lanzó un satélite de comunicaciones de prueba decidió utilizar un motor de hidrógeno-oxígeno como primera opción.
De 1977 a 1983, después de siete años de investigación, el motor de hidrógeno y oxígeno pasó de un tipo previo a la investigación a un tipo práctico, y la prueba del sistema completo de tres etapas "Larga Marcha 3" fue exitosa.
En junio de 1984, el cohete Gran Marcha 3 se encontraba en la torre del Centro de Lanzamiento de Satélites de Xichang. En ese momento, el general Zhang Aiping, que estaba a cargo de la industria de defensa nacional, estaba en Chengdu y tenía grandes esperanzas en este lanzamiento. Ren Xinmin, un experto aeroespacial de alto nivel en motores de cohetes líquidos, informará a Chengdu como responsable y solicitará la opinión del responsable de cada subsistema antes de la salida. Zhu Senyuan dijo que el primer arranque del motor de hidrógeno y oxígeno de tres etapas puede garantizar el éxito, pero no hay forma de realizar una prueba de simulación en tierra en el segundo arranque, por lo que todavía no nos atrevemos a decir "100%".
De hecho, en la industria aeroespacial de aquella época, el lanzamiento secundario en el aire era una dificultad. Estados Unidos ha fracasado reiteradamente en dominar esta tecnología. Durante la visita de Zhu Senyuan a Francia en 1977, los europeos se enteraron de que China iba a atacar la tecnología de activación secundaria aérea y le dijeron con franqueza: "Sospechamos mucho de usted".
Lo que me preocupaba sucedió, algo salió mal al iniciar un segundo negocio. El técnico del motor de hidrógeno-oxígeno permaneció en silencio bajo la presión y se sumergió en la pila de datos para encontrar el origen del problema. Zhu Senyuan, que ya estaba taciturno, se volvió aún más silencioso.
La bomba de la turbina del motor se quemó. El análisis preliminar es que la temperatura del gas de la turbina es demasiado alta. Hay algún problema con el combustible hidrógeno líquido. ¿Se ha vuelto gaseoso? Algunas personas especulan sobre esto. En ese momento, Ren Xinmin propuso audazmente: aumentar el caudal durante el inicio para extender el tiempo y reducir la temperatura. Zhu Senyuan estuvo muy de acuerdo, e inmediatamente hizo algunos cálculos y esa noche concluyó que este plan podría implementarse. Inmediatamente notificó a Beijing, centrándose en el plan de convertirse en jefe, complementado con dos medidas para mejorarlo. La planta de fabricación y la estación de pruebas en Beijing tuvieron luz verde en todo momento y completaron la tarea lo más rápido posible.
Setenta y dos días después, el 8 de abril de 1984, ¡fue un éxito! ¡Cada movimiento del cohete es hermoso! Después de 72 días de arduo trabajo, China finalmente dominó la tecnología de arranque secundario por aire, convirtiéndose en el tercer país del mundo en tener un motor de hidrógeno y oxígeno de alta energía y baja temperatura.
El banquete de celebración en la montaña no es grandioso, pero el vino es imprescindible. Zhang Lianfu, el comandante en jefe del equipo de prueba, brindó por Zhu Senyuan con un cuenco de vino de 72 días y se lo bebió todo de un trago. Solo unos pocos miembros del equipo de prueba sabían que Zhu Senyuan nunca bebía, pero bebía agua hervida preparada por los miembros del equipo.
El pueblo chino se adentrará más en el espacio. Los motores de alto empuje, los grandes vehículos de lanzamiento y los sistemas de transporte espacio-tierra se convertirán en el centro del nuevo plan aeroespacial de China a finales del siglo XX. Desde 1987, Zhu Senyuan ha participado en el trabajo del grupo nacional de expertos en el campo de la industria aeroespacial de alta tecnología. Se ha desempeñado como miembro del grupo de expertos, líder del grupo de trabajo y consultor del comité de expertos. Ha realizado demostraciones de programas e investigaciones estratégicas en los campos antes mencionados y ha aportado muchas ideas.
En comparación con los vehículos de lanzamiento extranjeros, los cohetes chinos deben reducir los costos de lanzamiento para aprovechar la oportunidad de competir en la misma industria. Zhu Senyuan y los expertos propusieron que los grandes vehículos de lanzamiento necesitan un modelo de desarrollo modular y de bloques de construcción. Su pensamiento es la encarnación del modelo de desarrollo de la ciencia aeroespacial de China en el siglo XXI.
Ahora, Zhu Senyuan todavía está muy ocupado. Además de realizar investigaciones, también se desempeña como tutor de doctorado a tiempo parcial en la Universidad de Beihang y la Universidad Nacional de Tecnología de Defensa. Hablando del motor de cohete líquido en el que ha estado trabajando toda su vida, Zhu Senyuan dijo con una sonrisa: "Profesionalmente, me siento muy aliviado porque a los jóvenes les está yendo muy bien ahora".