Respuestas a los conceptos básicos del diseño mecánico.

1. Preguntas de Verdadero o Falso

1. Las piezas son las unidades de movimiento más pequeñas que componen la maquinaria. (N, unidad de fabricación)

2. Para la conexión de llave plana ordinaria, el tamaño de la sección transversal de la llave generalmente se selecciona de acuerdo con el tamaño de carga. (N, el diámetro del eje)

3. Dado que el mecanismo de leva es un mecanismo de par alto, es más adecuado para situaciones de carga pesada que el mecanismo de articulación. (N)

4. La velocidad de transmisión de la correa es superior a 25 m/s y el material de la polea es generalmente HT150. (Y)

5. El número mínimo de dientes para un engranaje recto estándar de espiral sin socavado es 17. (Y)

6. Para conexiones de llave plana ordinarias, el tamaño de la sección transversal de la llave generalmente se selecciona de acuerdo con el tamaño del par transmitido. (N)

7. En el mecanismo de manivela-balancín, el ángulo entre las dos posiciones extremas del balancín se llama ángulo extremo. (N, el ángulo agudo entre las dos posiciones extremas de la manivela)

8. Los componentes son las unidades de fabricación más pequeñas que componen la maquinaria. (N)

9. El propósito del hombro del eje es aumentar la resistencia del eje. (N)

10. El daño por fatiga es uno de los modos de falla de la transmisión por correa (Y).

11. Los materiales comúnmente utilizados para los engranajes son generalmente 40Cr normalizados o templados y revenidos. (Y)

12. En el mecanismo de leva en forma de disco del seguidor de fondo plano con movimiento central, el ángulo de presión siempre permanece sin cambios. (N)

13. El deslizamiento de la transmisión por correa es evitable y el deslizamiento elástico es inevitable. (Y)

14. El llamado engranaje loco se refiere a un engranaje que no juega ningún papel en el tren de engranajes. (N)

2. Preguntas de opción múltiple

1. El código de rodamientos consta de tres secciones, en las que la letra de la primera sección del código indica el rodamiento (A). ).

A. Nivel de precisión B. Grupo de autorización C. Requisitos especiales

2. La transmisión por correa se basa principalmente en (C) para transmitir movimiento y potencia.

A. Presión positiva entre la correa y la superficie de contacto de las dos ruedas B. Tensión del borde apretado de la correa

C. ruedas D. Tensión del borde floja de la correa

3. Las consecuencias adversas causadas por una distancia excesiva entre centros de la transmisión por correa son (A).

A. La correa de transmisión vibrará B. La correa de transmisión es fácil de usar C. La correa de transmisión es fácil de fatigar y romper

4. parte, cuál de los siguientes mecanismos no tiene retorno de emergencia a las características (B).

A. Mecanismo de balancín de manivela B. Mecanismo deslizante de manivela de centrado C. Mecanismo de varilla guía de giro

5. Para transmisión de engranajes cerrados en general, bajo la condición de que se determine la distancia entre centros. Se elige el módulo para (A).

A. Mejorar la suavidad de la transmisión B. Mejorar la resistencia a la fatiga por flexión C. Evitar que los dientes del engranaje se rompan debido a la sobrecarga

6.

A. Fijación axial B. Fijación circunferencial C. Posicionamiento axial D. Posicionamiento circunferencial

.

7. limitar el diámetro mínimo de la polea es reducir (B).

A. Ángulo de envoltura de polea pequeño B. Esfuerzo de flexión de la correa C. Velocidad de la correa

8. El propósito de aumentar el radio de filete del eje en la transición del hombro es (C) .

A. Posicionamiento confiable de las piezas en el eje B. Facilitar el procesamiento y montaje C. Reducir la concentración de tensiones y aumentar la resistencia del eje

9. Impacta el eje, el material que se debe seleccionar es (A).

A, acero 45 templado y revenido B, 40Cr templado y revenido C, QT800-2

10. Cuando el rodamiento soporta principalmente fuerza radial y la velocidad de rotación es alta, debería preferirse Sí (A).

A. Rodamiento rígido de bolas B. Rodamiento axial de bolas C. Rodamiento de rodillos cónicos

11. El diámetro del eje calculado de acuerdo con la resistencia a la torsión generalmente se considera como el eje ( A) .

A. Diámetro mínimo B. Diámetro máximo C. Diámetro de sección transversal peligroso

12. Se utiliza una conexión de llave plana ordinaria para transmitir movimiento y potencia (B).

A. La fuerza de fricción en ambos lados B. La fuerza de extrusión en ambos lados

C. La fuerza de extrusión en los lados superior e inferior D. La fuerza de fricción en los lados superior y lados inferiores

13. Para la transmisión de engranajes con superficie de diente suave, la dureza de la superficie del diente de los engranajes grandes y pequeños es (C).

A, igual B, irrelevante C, desigual

14 Para ejes largos con grandes cambios en la temperatura de funcionamiento, se debe seleccionar el método de fijación axial de la combinación de rodamientos (B).

A. Ambos extremos están fijos en una dirección B. Un extremo está fijo en dos direcciones y un extremo tiene libertad para moverse C. Ambos extremos tienen libertad para moverse

15. diseño, el diámetro mínimo del eje se estima con base en (C).

A. Cálculo de la resistencia a la tracción y a la compresión B. Cálculo de la resistencia combinada a la flexión y torsión C. Cálculo de la resistencia a la torsión

16. está relacionado con el coeficiente del perfil del diente del engranaje es (A). A. Número de dientes B. Relación de transmisión C. Módulo