El mercado en cualquier lugar (al menos para productos rentables) ya no es un mercado interno, y ningún productor necesita ser únicamente un productor nacional. Bonificación alta. La capacidad de los sistemas globales de transporte, información y comunicación existentes abre todos los mercados a cualquier productor económicamente atractivo.
Ahora no existe un mercado únicamente interno y no hay fabricantes que solo necesiten producir en el país. La combinación de sistemas de información y comunicación de alta capacidad y los sistemas de transporte globales existentes abre la puerta a todos los mercados para todos los fabricantes que buscan ganancias.
Además, cada vez es más fácil integrar recursos de diseño, producción, marketing y distribución distribuidos por todo el mundo en una instalación de producción "virtual" coherente.
Es posible algunas capacidades están vinculados a capacidades complementarias en otras empresas, independientemente de dónde estén ubicadas. Si una empresa basada en el diseño reconoce una oportunidad en un mercado distante pero carece de instalaciones de producción locales o canales de distribución o comercialización, la empresa enfrenta barreras para ingresar a ese mercado.
Como resultado, cada vez es más fácil reunir recursos de diseño, fabricación, ventas y transporte distribuidos por todo el mundo para formar una empresa de fabricación "virtual". Debido a esto, cada empresa tiene el potencial de conectar partes de sí misma con otras empresas en todas partes, creando complementariedades. Incluso si una empresa no tiene una planta de fabricación local ni canales de distribución y ventas, pero está establecida para ganar un lugar en este mercado remoto, entonces no habrá obstáculos para ingresar a la empresa y ingresar a este mercado.
En 1991, el informe sobre la Estrategia Empresarial de Fabricación del Siglo XXI previó un recurso que la industria estadounidense utilizaría de forma rutinaria en 2006, llamado Factory America Network (FAN). FAN se convertirá en una red informática y un sistema de base de datos internacional intersectorial, haciendo del comercio electrónico una rutina. Proporcionará acceso instantáneo a información detallada sobre las capacidades, los costos y la disponibilidad de experiencia de miles de empresas
así como las condiciones bajo las cuales participan en colaboraciones.
Con cada vez más funciones, los efectos son cada vez menos populares. Con su escala y su costoso equipo de producción, estas redes crean muchas oportunidades nuevas para las pequeñas y medianas empresas. Además de ofrecer nuevos productos basados en el uso de la Web, a través del medio Web, las empresas pueden monitorear las oportunidades de ventas a clientes en cualquier parte del mundo y participar en empresas conjuntas en cualquier parte del mundo.
El Informe de estrategia empresarial manufacturera de 1991 predijo que para 2006, un recurso llamado Red Empresarial Nacional (FAN) estaría disponible para la industria estadounidense. Fan es una red informática global multisectorial cuyo sistema de base de datos puede acercar el comercio electrónico a la realidad. Puede proporcionar información detallada como la productividad de cientos de empresas, los costes de estas empresas y la disponibilidad de su experiencia, así como las limitaciones de la cooperación entre estas empresas. Debido a la creciente influencia de los equipos de fabricación multifuncionales, miniaturizados y de bajo coste, la cooperación en red está creando más oportunidades de negocio para las pequeñas y medianas empresas. Las empresas conectadas en red no sólo ofrecen nuevos productos a través de Internet, sino que también obtienen oportunidades a través de los medios en línea para vender productos a más clientes y participar en empresas conjuntas en otras partes del mundo.
La globalización también conlleva la integración de las instalaciones de una empresa distribuidas internacionalmente en un recurso de producción global verdaderamente coherente. El compromiso de Ford Motor Company con este objetivo quedó ejemplificado en 1993. Ford anunció que está consolidando electrónicamente sus siete centros de diseño de vehículos: Estados Unidos (Valencia, California y Dearborn, Michigan), Reino Unido (Dunton), Alemania (Colonia/Merkennick), Italia (Turín), Japón (Hiroshima) y Australia (Melbourne). Luego, en 1994, el director ejecutivo Alexander Trotman anunció que Ford combinaría todas sus operaciones en 30 países en una sola operación global. El desarrollo del modelo se dividirá en cinco centros según el tipo de vehículo (coches pequeños y camiones ligeros, coches medianos, etc.). ), en lugar de por país o mercado regional. La globalización también brinda la oportunidad de reunir a empresas individuales dispersas en un recurso de fabricación verdaderamente global. Lo que Ford está haciendo para lograr este objetivo es un ejemplo. 1993 Ford anuncia sus siete centros de diseño (ubicados en Valencia, California; Dearborn, Michigan; Dunton, Inglaterra; Colonia/McKenney Hirsch; Turín, Italia; Hiroshima, Japón; Melbourne, Australia) para la integración electrónica.
Luego, en 1994, el entonces director ejecutivo de Ford, Alex Trotman, anunció que Ford había consolidado sus operaciones en más de 30 países para formar una operación global. La investigación y el desarrollo de vehículos se divide en cinco centros de I+D según los tipos de vehículos (minicoches, camiones ligeros, coches de tamaño medio, etc.). ), en lugar del mercado.
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