Cómo identificar la calidad del diésel
1. Fíjate en el color. El color del diésel calificado No. 0 es generalmente amarillo claro o amarillo, claro y transparente. Si el diésel n° 0 resulta turbio, negro o incoloro, en su mayoría no está calificado.
2. El aceite diesel calificado No. 0 tiene un olor grasoso o acre. Si hay olor, en su mayoría no está calificado.
3. Observa la densidad. A temperatura normal, la gravedad específica del diésel n.º 0 es de aproximadamente 0,85. Si la densidad es demasiado alta, significa que el punto seco del diésel es demasiado alto y el motor es propenso a una combustión incompleta, humo negro y carbón. depósitos durante el funcionamiento normal; si es demasiado bajo, significa que el punto seco del diésel es demasiado alto. Este diésel contiene demasiados componentes bajos en carbono, lo que fácilmente puede provocar golpes, una aceleración mecánica débil o un punto de inflamación demasiado bajo durante el funcionamiento. funcionamiento normal de la maquinaria. Se puede detectar a través del densímetro, o cuando se descubre el fenómeno anterior durante el uso, se puede determinar inicialmente que hay un problema con la calidad del combustible diesel.
4. Punto de inflamación. El punto de inflamación es una medida del riesgo de incendio del diésel. Cuanto menor sea el punto de inflamación, mayor será el riesgo de incendio. El combustible diesel calificado No. 0 tiene un punto de inflamación de 55 °C (cerrado) requerido por las normas nacionales. Sin embargo, siempre que se le mezcle una pequeña cantidad de hidrocarburos de bajo punto de ebullición, su punto de ebullición descenderá repentinamente, lo que lo hará. particularmente sensible. Por tanto, si tienes las condiciones, puedes utilizar un medidor de punto de inflamación para medirlo, lo cual es sencillo y conveniente, si no tienes condiciones, puedes coger un poco de diésel y exponerlo al sol cuando el punto de inflamación sea bajo; , se puede ver mucho humo que emite el aceite.
5. Punto de condensación. El etiquetado del diésel se basa en el punto de congelación. Por tanto, como su nombre indica, el punto de congelación del diésel nº 0 es 0°C. Hainan tiene un clima cálido en verano, con una temperatura promedio superior a 20 °C. Por lo tanto, un punto de congelación alto no tendrá mucho impacto en la maquinaria. Sin embargo, en invierno, si el punto de congelación es demasiado alto, provocará daños mecánicos. que el oleoducto se bloquee y se detenga. Cuando se comprueba que la falla antes mencionada ocurre en la maquinaria o el diesel utilizado está encerado, se podrá determinar que el diesel No. 0 no está calificado. También podemos tomar unos 200 mL de gasoil y verterlo en una botella de plástico limpia y seca de un volumen de unos 300 mL. Taparla y envolverla, meterla en el frigorífico de 1 a 2 horas, sacarla, introducir un termómetro. con un rango apropiado en la botella, deje que el diesel se disuelva y mida el punto de fusión, podrá saber si el diesel está calificado.