1. Mejora lenta
Cuando todo el mundo elige una empresa, la mejora es el aspecto más importante. En AVIC no se puede esperar mejorar rápidamente, y menos aún la empresa. El barco. Te he presionado. Tengo experiencia personal. Como graduado de nuestra escuela de navegación, es extremadamente difícil para nosotros ser mecánico o marinero. Hay muchos snobs en el barco y somos nuevos. El barco definitivamente sufrirá. No es necesario mencionar su acoso. Algunas personas te apuñalarán por la espalda incluso si los ayudas a trabajar todos los días. En primer lugar, también hay muchos líderes de departamento con diarrea. Dales grandes regalos, no importa lo bueno que seas, no te escribiré una recomendación. Si quieres ser conductor o ingeniero, tienes que inclinarte ante alguien. Incluso si usas algún método, puede ser. No funciona. Estas malditas bestias han olvidado que estaban allí en primer lugar. También asciendí paso a paso desde un pasante. Hermanos, si quieren trabajar como becarios durante unos años más, ¡vengan a COSCO Shipping!
2. El salario es bajo
Si trabajas como oficial de cuarto nivel o tercer oficial en AVIC, el salario mensual que recibirás es de solo 4.000 yuanes, si lo incluyes. el seguro deducido, etc. Son sólo entre siete y ocho mil yuanes, incluida la tarifa de hambre en el barco. El salario del segundo o tercer oficial es de 1.000 yuanes más. El segundo tramo del primer oficial es de sólo 10.000 yuanes al mes. ¿No es esto muy bajo ahora? Los hermanos deberían tener una idea en mente, ¿verdad? Muchas veces la empresa ni siquiera te paga tu salario y no tienes dónde comprobarlo, así que simplemente dicen que te lo han pagado. Si te lo tomas en serio, simplemente lo empujarán a eso y lo desperdiciarán. Ustedes, que no desean ganar más dinero, hermanos, ¡únanse a COSCO Shipping rápidamente!
3. Mal estado del barco
Esta empresa básicamente tiene barcos antiguos de más de 20 años, aunque algunos de ellos se han vendido debido a la actual caída del transporte, los restantes. Tampoco hay muchos buenos. Incluso los barcos de la marca Le que esta empresa vende para exhibir tienen más de diez años y a menudo están detenidos en el extranjero. Para evitar que el barco sea detenido, el método de la empresa es calcular el tiempo para que el barco llegue al puerto el viernes por la tarde, descargar la carga rápidamente mientras el PSC descansa el fin de semana y salir del puerto antes del lunes. Luego están las llamadas marcas top de la empresa: barcos semisumergibles. De hecho, sólo hay dos. Me gustaría aconsejarles a los hermanos que nunca se suban a este tipo de barcos. El factor de riesgo es extremadamente alto. No sabes cuándo te sumergirás y no podrás volver a salir. Debido a las restricciones de carga, la velocidad del barco es extremadamente lenta, de 2 a 4 nudos, y su francobordo es extremadamente bajo. las olas para golpear y dejar que los piratas aborden. Por no hablar de los coches y barcos, que no sólo son viejos y desgastados, sino que además tienen un corto tiempo de atraque, lo que resulta muy agotador, claro, si este tipo de barco es un poco accidentado, ni siquiera puedes pensar en dormir. . No importa en qué barco esté, se espera que trabaje duro. Los que están de servicio continuarán trabajando después del trabajo. Si trabaja más de diez horas al día, es un caso pequeño y todo es trabajo voluntario. Por lo tanto, AVIC tiene mucho trabajo duro. Hermanos que quieran aprender de Lei Feng, vengan a AVIC, les garantizaremos más trabajo pero menos ganancias, ¡o ningún trabajo!
4. Mala gestión
Todos en la industria saben que la gestión está vinculada a la seguridad, y una mala gestión significa un factor de seguridad más bajo, especialmente para nosotros, los miembros de la tripulación, siempre mantenemos la cabeza. en nuestros pantalones Viviendo en el cinturón, ni siquiera pienses en vivir en AVIC. Persiguiéndote todos los días para determinar la fecha de envío, los hermanos en el barco trabajarán duro y te pedirán que cargues la mercancía con fuerza. No importa si estás sobrecargado o no, lo mejor es que se hunda. que si se hunde, la compañía de seguros pagará. El dinero es mucho más que vender el barco. Recientemente, escuché que se enviaron varios barcos averiados de 30 años al Golfo de Adén, a Yemen, Sudán y otros lugares cerca de Somalia, y a Europa. Hermanos, estos barcos averiados de China Aviation Industry Corporation de China no pueden llegar a 10. nudos Ah, y no hay ningún equipo antipiratería, y no hay ninguna condición para evitar que los piratas aborden el barco. La compañía solo quiere tirar este lote de barcos allí y luego pedirle a la compañía de seguros que pague. ¡No ganará mucho dinero de todos modos! Esta empresa está llena de bestias y no se toman en serio la vida de los miembros de nuestra tripulación. Si desea ir a Somalia para vivir aventuras emocionantes, ¡ven a COSCO Shipping!
5. Crédito bajo
Nunca creas en las promesas que te hace AVIC, ninguna de ellas se cumplirá. Una vez que algo sucede en el barco, la gente en el barco será en última instancia responsable. Incluso si usted informó a la compañía con anticipación, al final no lo admitirán. Recuerdo una vez que el líder de la compañía subió al barco y preguntó a todos. La tripulación trabajó horas extras para limpiar la cabina y dijo que cada uno de nosotros recibiría 100 RMB después del incidente. Tenía que pagar por ello, pero luego resultó que no había demasiadas cosas pequeñas. este.
AVIC solía pagar los salarios por adelantado, es decir, los salarios del mes en curso se pagaban a mediados de cada mes. Posteriormente se anunció que se implementarían los salarios reales y los salarios del mes anterior se pagarían al comienzo de cada mes. En la práctica, sin embargo, no será así. No recibiremos nuestro salario hasta la segunda mitad del mes. No sé quién ha estado ahorrando el dinero en privado. un mes para ganar dinero. Lo que es aún más asqueroso es que muchas veces dicen que te enviarán algo de dinero, pero en realidad no llega, solo ve y compruébalo, descubrirás que no es así. recibió menos dinero en un momento, pero cuánto menos le dieron esta vez. 10. La próxima vez le daré unos cientos menos. Puede que no sea mucho para un miembro de la tripulación, pero algunas personas en esta empresa lo harán. hacerse ricos si lo mantienen así. Hermanos que quieran aprender mentiras, ¡vengan a COSCO Shipping!
6. Inhumanidad
Hay demasiadas cosas que decir sobre esta inhumanidad. El año pasado, un marinero en prácticas de la base de Jiangxi abordó el barco en su primer viaje al Cabo de Buena Esperanza. Después de subir a cubierta para reforzar el contenedor amarrado y quedar atrapado en un contenedor en movimiento, la compañía no solo se negó a permitirlo. el cuerpo para ser transportado de regreso al país, pero también lo ocultó a su familia. Durante varios meses, todavía no sabía que su hijo había muerto por AVIC. Debido a que es un poco caro transportar cadáveres de regreso a China, la empresa no está dispuesta a pagar nada, ni siquiera los honorarios de la cremación. Qué bestia. No creo que la gente en el barco lo haga. Arroje a su hermano al mar. Solo lo pueden poner en la cámara de hielo del barco y traerlo de regreso. Más tarde, escuché que la compañía pagó 100.000 yuanes para resolver el problema. Una vida solo cuesta 100.000 yuanes. Todavía era una compañía de seguros. Se dice que la compañía de seguros compensó más de esta cantidad y dedujo todos los demás gastos del pequeño seguro que este hermano pagó con su vida. La empresa no pagará ni un duro. Esta es la característica de COSCO Shipping. Cualquier cosa que suceda en el barco es su responsabilidad al final. La compañía definitivamente no asume ninguna responsabilidad. Como mucho puede culpar al barco, y luego el barco puede culparlo a usted personalmente. Incluso si se lesiona en el trabajo, nadie se compadecerá de usted y la empresa no se preocupará por usted ni podrá compensarle por nada. Sería bueno que no se le permitiera compensar a la empresa, porque la gente. Siempre le pondrá la responsabilidad a usted. En 2004, un maquinista estaba limpiando la guía del conducto de aire de recuperación y de repente la puerta se cayó y le lastimó la cabeza, lo que le provocó un trastorno mental. COSCO Shipping no sólo no pagó ninguna compensación, sino que también rescindió inmediatamente el contrato laboral con el maquinista. Escuché que la casa del maquinista es muy pobre. Sus padres son solo un hijo. Originalmente quería ganar algo de dinero, pero ahora no ha ganado nada y ahora la familia no tiene dinero para tratar. Este hermano. Pensemos en cómo vive la vida la pareja de ancianos. Bueno, ¿comprenden todos si AVIC tiene algo de humanidad? Camaradas que quieran trabajar para la ganadería, ¡por favor informen a COSCO Shipping!
7. Diferencia de rutas
Echemos un vistazo a las rutas de Lejano Oriente-Mar Mediterráneo, Mar Rojo, Lejano Oriente-Sudáfrica, Lejano Oriente-Sudamérica. Solo barcos pequeños como AVIC. Todavía van a estos lugares. Creo que realmente no se toman en serio las vidas de los hermanos de la tripulación. También hay un barco pequeño de 6.000 toneladas que va a África Occidental. Se sorprenden mucho y preguntan cómo llegó hasta aquí un barco tan pequeño. Hay aún más barcos que pasan por el Golfo de Adén, y muchos de ellos son barcos viejos y averiados. La velocidad de los barcos ni siquiera puede seguir el ritmo de las formaciones de escolta. Muchos de ellos ni siquiera tienen rompedores. cuando vengan los piratas. Además, la mayoría de los puertos de descarga están en países pobres. Los miembros de nuestra tripulación deberían sentirse más cómodos en estos países y las inspecciones son más fáciles. Sin embargo, este no es el caso en nuestro AVIC. Cuando vamos a estos países, tenemos que hacerlo. trabajar como estibadores gratuitos para agarrar El cronograma de envío en realidad requiere que la tripulación cargue y descargue la carga por sí mismos y, en muchos casos, no se les paga ni un centavo. Son trabajos completamente voluntarios, e incluso si lo hacen, lo son. solo un poco. Si tienes un accidente durante el proceso de carga y descarga, ¡la responsabilidad es enteramente tuya! Hermanos que no le temen a las dificultades, al cansancio, a la vida ni al dinero, ¡apresúrense y únanse a COSCO Shipping!
8. Baja eficiencia
COSCO Shipping tiene la eficiencia más baja de todo el Grupo COSCO En los últimos dos años, ha vendido muchos barcos debido a la falta de mercancías. Dicen que esto es aprovechar la situación. La crisis financiera aprovechó para sustituir los barcos viejos de la empresa por otros nuevos. De hecho, este no es el caso, después de vender más de 20 barcos, solo se botaron dos. No estaremos dispuestos a venderlos. No nos daremos por vencidos hasta que los barcos se hundan. Sí, pero los bienes están agotados y los propietarios de muchos bienes no dejarán que AVIC los transporte. no ha cooperado.
Ese hermano puede cambiar el rumbo y salvar a COSCO Shipping del fuego y el agua. ¡Date prisa y haz una contribución!
9. Muchas deducciones
No es de extrañar que al salario le falte una libra y que la empresa tenga en sus manos todo tipo de certificados. Estos certificados son documentos privados de la empresa. ¿Por qué tu empresa lo deduce? Ni siquiera puedes pensar en ser razonable en AVIC. Ahora mi empresa incluso ha deducido mi tarjeta de identificación de ciudadano más básica. Ahora, cuando salgo, soy un hombre negro. No me atrevo a ir a ningún lado. Me preocupa si revisarán mi tarjeta de identificación. Una vez que ingresas a AVIC, tu libertad queda completamente restringida. No puedes salir sin que te lastimen por todas partes. Es una cantidad tan pequeña de dinero. No quedará mucho después de que la empresa lo deduzca, y se deducirá en el barco. Si se encuentra con un líder del barco que tiene diarrea, no espere tener una buena vida. . AVIC tiene un gran número de tipos con diarrea. Si la empresa no podía conseguir el dinero, los hermanos en el barco tendrían que pagarlo todo, deduciéndolo de los gastos de comida de la tripulación, los subsidios de navegación, las bonificaciones. y tarifas laborales Originalmente había gastos de entretenimiento en el barco, pero en uno de los barcos que abordé, los hermanos de la tripulación los compartieron, y no solo se deducen muchas tarifas laborales a continuación. El líder no tiene que pagar dinero, pero también puede informar a la empresa qué tan bueno es el barco. Los hermanos pagan por las cosas y se convierten en líderes. Piden bonificaciones a la empresa pero no les dan dinero. Una gran parte de los actuales líderes de barcos de AVIC son así. Hermano, si tienes demasiado dinero y no puedes gastarlo, ¡ven y deja que COSCO Shipping te deduzca un poco!
10. Egoísmo
En COSCO Shipping nadie trabaja para el público. Todos lo hacen por sí mismos. Tomemos como ejemplo los materiales en el barco. todos relacionados con la empresa son el cuñado del mecánico o el sobrino del gerente. Todos traen al barco algunos productos falsos y de mala calidad. Están contentos, pero en cuanto a nuestro equipo, todo lo que usamos es falso. ¿Crees que se puede usar fácilmente? ¿Es seguro que un casco pueda romperse en pedazos si se cae? Las gafas protectoras pueden romperse con un grano de arena, ¿todavía pueden proteger tus ojos? Lo que es aún más repugnante es que las piezas de repuesto de la máquina son todas falsas. Cada vez que se reemplazan, no se instalan o fallan después de la instalación. ¿Cuánta carga de trabajo agrega a la tripulación? ¿Cuánto factor de riesgo se añade al barco? Debido a que la empresa no era muy rentable, nos permitió ahorrar dinero a bordo del barco. Nos ahorramos hasta el punto de que ni siquiera nos dieron repuestos y las máquinas rotas no fueron reparadas, por lo que los hermanos en el barco no pudieron trabajar. En absoluto, también nos pidieron que reciclemos cosas reutilizables, lo cual originalmente fue algo bueno, esa vez respondimos al llamado y reciclamos todas las cadenas utilizadas para amarrar. Debes saber que cuesta. cientos de yuanes para que la empresa compre una cadena. ¿Cuánto dinero podemos ahorrar reciclando? Pero, ¿qué opinas de la empresa informante? Debes estar pensando en dar alguna recompensa, ¿verdad? Entonces estás totalmente equivocado. La gente de la empresa no sólo no te agradece, sino que incluso te odia. Debido a que reciclas estas cadenas, la gente ya no tendrá cadenas para venderte. ¿Cómo no te odiarán si les cortas el camino financiero? Hermanos, si el corazón de alguien es más oscuro que el de COSCO Shipping, ¡desafiemos el límite!