Graduado en el Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de Tongji en 1936, se especializó en Ingeniería de Puentes y Mecánica Estructural en la Universidad Técnica de Darmstadt en Alemania de 1938 a 1945. Obtuvo un doctorado en ingeniería y un doctorado en educación en 1940 y 1942 respectivamente, y publicó un importante artículo "Método de cálculo práctico de puentes colgantes basado en la teoría de segundo orden". Después de regresar a China en 1946, Li Guohao trabajó como ingeniero en la Oficina de Obras Municipales de Shanghai y profesor en la Universidad de Tongji. Se desempeñó como presidente de 1977 a 1984 y fue elegido primer académico de la Academia China de Ingeniería en 1994. [1]
Li Guohao se dedica principalmente a la enseñanza y la investigación en los campos de la ingeniería civil y la ingeniería de puentes. Defendió, organizó e implementó personalmente las "dos transformaciones" de la Universidad de Tongji, que tuvieron un impacto a largo plazo y de gran alcance en el desarrollo de la Universidad de Tongji. Su especialización en ingeniería de puentes ha alcanzado el nivel líder en el país y tiene una influencia significativa a nivel internacional. Es uno de los diez expertos en ingeniería estructural más famosos del mundo. [2]
El 13 de abril de 1913, Li Guohao nació en una familia campesina pobre en la aldea de Liantang, distrito de Meixian, ciudad de Meizhou, Guangdong. Mi padre participó en la Revolución de 1911 en sus primeros años y luego vino a Indonesia para administrar una pequeña tienda de comestibles. Mi madre es una campesina. Cuando Li Guohao tenía cinco años, fue a la escuela primaria en la aldea y ayudaba a su madre con las tareas domésticas y agrícolas después de la escuela. A la edad de 13 años, Li Guohao ingresó al segundo grado de la escuela secundaria Meizhou y permaneció en la escuela durante tres años. Li Guohao logró excelentes resultados y ganó el premio del concurso de oratoria escolar.
A la edad de 16 años, Li Guohao dirigió su atención al mundo exterior. Cuando era estudiante de primer año, dejé Meizhou y fui solo a Shanghai, donde fui admitido con éxito en la Universidad de Tongji.
Estudié en la clase preparatoria de alemán durante dos años. Cuando me gradué de la clase preparatoria, aprendí inglés y alemán, lo que sentó las bases para futuros estudios, estudios posteriores e intercambios académicos internacionales. Li Guohao eligió ingeniería cuando ingresó a la Universidad de Tongji y pasó de la ingeniería mecánica a la ingeniería civil cuando lo dividieron en materias en su tercer año. Li Guohao 1936
Li Guohao, de 16 años.
Graduada con matrícula de honor. La experiencia de prácticas en vísperas de graduarse determinó la dirección de su futura carrera: trabajó durante un mes en la obra de construcción del puente sobre el río Qiantang en Hangzhou. A partir de entonces, el diseño de puentes ocupó un lugar importante en su vida. [4]
El académico Li Guohao está con expertos extranjeros.
En el otoño de 1938, Li Guohao recibió la beca alemana Humboldt y fue a la Universidad Tecnológica Staad en Damm, Alemania, para continuar sus estudios. Mientras estudiaba en el extranjero, su desempeño y potencial llamaron la atención de Kreber, un recién nombrado profesor de ingeniería civil. Crabbe, que tenía hambre de talentos, se encaprichó de Li Guohao y lo reclutó para estudiar un doctorado.
En la primavera de 1939, Li Guohao comenzó la investigación de su tesis doctoral junto con el proyecto del puente colgante de tramo principal de 800 metros que estaba a punto de construirse en Hamburgo en ese momento. A partir de la ecuación diferencial de flexión elástica de la teoría de segundo orden, se dio cuenta de que la tensión en un puente colgante es equivalente a la de una viga que soporta tanto carga vertical como tensión axial. Esto dio lugar a la tesis doctoral "Método de cálculo práctico para puentes colgantes basado en la teoría de segundo orden". El concepto de esta tesis fue novedoso, el método fue novedoso y se verificó mediante pruebas de modelos, obteniendo así un doctorado en ingeniería con excelente calificación. resultados. El artículo fue publicado en el Journal of Steel Structures. Este año, Li Guohao tenía sólo 26 años.
La Segunda Guerra Mundial estalló en 1939. Después de recibir su doctorado, Li Guohao no pudo regresar a China y permaneció en la oficina de enseñanza e investigación de Kreber para realizar investigaciones científicas. En 1942, Li Guohao se convirtió en el primer estudiante chino en obtener el título de "Doctorado en Ingeniería Docente" en Alemania con su tesis "Métodos geométricos para el análisis de estructuras de acero". Este doble doctorado ha logrado resultados creativos en puentes colgantes, puentes de celosía y análisis de estabilidad estructural. Su artículo sigue siendo un valioso legado histórico de la teoría clásica de segundo orden de los puentes colgantes y se cita en libros de texto de varios países, especialmente Alemania, donde el "puente colgante Li" es popular entre la comunidad de ingenieros civiles. [4]
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Li Guohao y su esposa abordaron un tren militar estadounidense y se apresuraron a París. Ye Jingen dio a luz a Li Guihua en su camino de regreso a China. Unos meses más tarde, zarparon de Francia a Vietnam y llegaron a Saigón (ahora rebautizada como Ciudad Ho Chi Minh) en marzo de 1946.
Pronto, Li Guohao regresó a China desde Saigón con Ye Jingen y Li Guihua. Y la familia de Liu Xian. Después de llegar a Shanghai, esperó en el centro de ayuda durante tres días. Zhao Zukang, director del Ministerio de Industria, organizó su incorporación al Departamento de Estructura de la Oficina de Obras Públicas. Más tarde, la Universidad de Tongji regresó a Shanghai desde Sichuan.
Del 65438 al 0946, Li Guohao regresó a su alma mater y se convirtió en director del Departamento de Ingeniería Civil. En 1946, fue nombrado ingeniero de la Oficina de Obras Públicas de Shanghai. [4]
Camarada Li Guohao.
1948, Decano de la Escuela de Ingeniería de la Universidad de Tongji.
En 1952, después del ajuste de los departamentos, fue nombrado rector de la Universidad de Tongji, dirigiendo la construcción profesional de la escuela y estableciendo la especialización en ingeniería de puentes. Se unió a la Liga Democrática de China en mayo de 1953. En 1955, fue elegido primer miembro (académico) de la Academia de Ciencias de China. Ese mismo año, fue nombrado miembro del Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Wuhan. En 1955, comenzó a formar estudiantes de posgrado en ingeniería de puentes. Desde 1956, se ha desempeñado como vicepresidente y primer vicepresidente de la Universidad de Tongji y director del Comité de Planificación del Desarrollo Científico del Consejo de Estado. Se unió al Partido Comunista de China en febrero de 1956. 1958 Director del Comité Asesor Técnico del Puente del Río Yangtze de Nanjing. La Sociedad de Mecánica de Shanghai se estableció en 1959 y fue su primer director.
Se desempeñó como presidente de la Universidad de Tongji desde 65438 hasta 1977. Presidió la formulación del lema escolar de la Universidad de Tongji de "rigor, pragmatismo, unidad e innovación" y propuso la política de "dos transformaciones" para restaurar la tradición de la enseñanza alemana y los estrechos vínculos con Alemania, así como el posicionamiento de desarrollo de la Universidad de Tongji. como universidad integral. 65438-0979 Se desempeñó como segundo presidente de la Asociación de Ciencia y Tecnología de Shanghai y consultor principal del Comité Asesor de Baosteel.
En 1981, se argumentó que el proyecto Baosteel no debería cancelarse y que el proyecto debería continuar construyéndose. 65438-0982, Li Guohao fue nombrado segundo vicepresidente de la Sociedad China de Mecánica Teórica y Aplicada. De abril de 1983 a abril de 1988, se desempeñó como Presidente de la Sexta CCPPCh de Shanghai. En 1984, dejó de desempeñarse como presidente de la Universidad de Tongji y se convirtió en presidente honorario. Desde 1987, se ha desempeñado como líder del equipo de proyectos del Puente Nanpu de Shanghai, el Puente Yangpu de Shanghai, el Puente de la Bahía de Shantou y el Puente del Río Humen Pearl, consultor principal del Comité Asesor de Ingeniería del Puente Lingdingyang de Guangdong y líder del grupo de expertos. para el concurso del plan de cruce de la autopista Shanghai-Chongming.
En 1994, fue elegido primer académico de la Academia China de Ingeniería. De 1996 a 2002, se desempeñó como líder del grupo de expertos para las reuniones previas de demostración y evaluación previa del Proyecto del Puerto de Aguas Profundas de Yangshan del Centro Marítimo Internacional de Shanghai. En 2000, ellos y 14 académicos escribieron conjuntamente una carta a la dirección central, sugiriendo acelerar la construcción del puerto de aguas profundas de Yangshan. En 2002, se desempeñó como consultor honorario del Puente del Mar de China Oriental.
El 23 de febrero de 2005, a las 17:37, una generación de maestros de puentes falleció en el Hospital Huadong de Shanghai a la edad de 92 años. [4]
Editor principal de logros
Logros docentes
En la historia de la Universidad de Tongji, Li Guohao desempeñó el papel más duradero y de mayor alcance. Li Guohao jugó un papel importante en la construcción y desarrollo de la Universidad de Tongji. Su disciplina de ingeniería de puentes ha alcanzado el nivel líder en el país y tiene una influencia significativa a nivel internacional.
Dando un informe académico en la Universidad de Tongji.
Abogó, organizó e implementó personalmente las "dos transformaciones" de la Universidad de Tongji, lo que llevó a la escuela a restaurar su conexión con Alemania y transformar la tradición docente alemana de una universidad de una sola materia centrada en la ingeniería civil a una A. Universidad multidisciplinaria centrada en ciencias e ingeniería. El concepto estratégico de "Dos Transformaciones" ha sentado una base sólida para el establecimiento de un patrón de construcción integral e internacional de la Universidad de Tongji. Propuso la construcción de dos centros de enseñanza e investigación científica, organizó un gran número de personal científico y tecnológico en la escuela para tomar la iniciativa en la construcción económica y promovió la estrecha integración de la enseñanza, la investigación científica y la construcción económica. También participó en la planificación de la construcción del puente sobre el río Huangpu de Shanghai y en la demostración de construcción de Baosteel. Para hacer realidad el concepto de una universidad integral y restaurar la profesión médica, visitó el país y el extranjero, contactó ampliamente a exalumnos y recomendó talentos destacados. Durante este período, la escuela vivió muchos acontecimientos importantes, entre ellos la elección democrática del director, el "Proyecto 211", el "Proyecto 985", dos fusiones, etc.
Resultados teóricos
1. Métodos prácticos de la teoría del desplazamiento de puentes colgantes
Li Guohao descubrió al estudiar los métodos prácticos de la teoría de la deflexión de puentes colgantes:
(1) El término no lineal provocado por el desplazamiento del puente colgante equivale al efecto de la tensión horizontal del cable principal actuando directamente sobre la viga rigidizadora. A partir de este descubrimiento, el modelo equivalente no sólo reveló la naturaleza mecánica del puente colgante, sino que también simplificó de inmediato este complejo análisis estructural, allanando especialmente el camino para el análisis de vibraciones.
(2) Aunque la existencia de términos no lineales invalida el principio de superposición, la línea de influencia es la base para determinar la posición de carga más desfavorable en los cálculos de puentes. Considerando que la carga viva de un puente colgante de gran luz es menor que la carga muerta, Li Guohao propuso el concepto de líneas de influencia "singulares" para linealizar problemas no lineales dentro de un rango limitado.
(3) Para aliviar la dificultad de los cálculos de prueba repetidos y los cálculos iterativos, Li Guohao encontró un método que utiliza cálculos teóricos lineales cúbicos y luego la interpolación para resolver el problema.
Las tres ideas básicas anteriores forman el esqueleto de su método práctico. Este fue un avance de gran importancia a principios de la década de 1940. Hoy en día, con la popularización de las computadoras, la gente puede realizar fácilmente diversos análisis no lineales complejos, pero la contribución de Li Guohao tiene una importancia eterna en la metodología. Su artículo todavía es citado por varios países como un valioso legado histórico de la teoría clásica de puentes colgantes de segundo orden. . Especialmente en Alemania, la reputación de "puente colgante" siempre ha estado muy extendida entre la comunidad de ingenieros civiles. [7]
2. Teoría de la estabilidad estructural
A principios de la década de 1940, la fuerza crítica de Euler de la barra de compresión central ideal, es decir, el primer tipo de carga de pandeo de rama estable, La comunidad de ingenieros lo ha dominado, pero la investigación sobre el segundo tipo de carga de trituración estable de barras de compresión excéntricas aún se encuentra en la etapa exploratoria. En ese momento, no había una comprensión clara de la existencia de puntos de bifurcación en elementos a flexión, incluidos algunos pórticos y arcos.
La importancia de la participación de Li Guohao en la especificación DIN4114 radica en distinguir dos cuestiones de estabilidad diferentes. En 1943 propuso el artículo "Criterios de discriminación adecuados para ramas de equilibrio elástico" en forma de variación de energía, explicando la diferencia esencial y los criterios de discriminación entre ambos desde un nivel teórico. Su investigación demostró que el equilibrio descrito por ecuaciones homogéneas es un caso especial de otros posibles problemas de equilibrio descritos por ecuaciones no homogéneas o ecuaciones integrales. La condición para la existencia de un punto de divergencia en un punto de equilibrio es que el estado de equilibrio dado no contenga un componente de deformación en forma de la función propia más baja del sistema.
Aunque esta guía no proporciona métodos específicos de verificación de la estabilidad, tiene un significado orientativo general. Es aplicable a estructuras reales con flexión o torsión inicial, como alabeo de placas, basculamiento de vigas, pandeo de arcos y pórticos, pandeo flexotorsional de varillas y estabilidad lateral de puentes de celosía. [8]
3. Método de análisis de continuidad de estructura de varilla discreta y teoría de flexión y torsión de viga de celosía.
Una armadura es una estructura de varillas discretas. En la década de 1940, antes de la llegada de las computadoras, analizar una estructura de celosía estáticamente indeterminada usando métodos de fuerza clásicos, aunque fuera solo una docena de veces, era una tarea muy ardua. En 1943, cuando Li Guohao estaba analizando un complejo sistema de celosía en forma de diamante con múltiples miembros de red, se le ocurrió la "teoría de la membrana" que se usaba para tratar los soportes de puentes colgantes en ese momento, y convirtió el sistema de celosía discreta en un sistema continuo y lo procesó con ecuaciones diferenciales. Derivó cuidadosamente la relación equivalente para la conversión de rigidez y la verificó repetidamente con pruebas de modelos. Después de muchas mejoras, finalmente llegó a un consenso entre la teoría y la experimentación y escribió un artículo titulado "Nuevos métodos de cálculo para armaduras y sistemas similares", que abrió un nuevo camino para el análisis de estructuras de armadura. Treinta años después, Li Guohao recogió esta arma y vinculó la estructura del sistema de varillas espaciales del puente de armadura con la teoría de flexión y torsión de miembros cerrados de paredes delgadas, estableció la "teoría de flexión y torsión de vigas de armadura" y resolvió sistemáticamente el problema de las estructuras de celosía. Un conjunto completo de métodos de cálculo para análisis espacial, análisis de estabilidad y análisis de vibraciones. Al mismo tiempo, también aclaró la esencia del fenómeno de sacudida del puente del río Yangtze de Wuhan.
Li Guohao también introdujo el nuevo concepto del método de elementos finitos en el análisis de puentes de armadura. Dividió la estructura de armadura continua en segmentos y estableció un "elemento finito de armadura" especializado que contenía los parámetros de desplazamiento necesarios para reflejar la deformación y distorsión de la sección de armadura. La unidad discreta segmentada es conveniente para manejar la situación real de sección transversal variable y tramos múltiples continuos, y considera la combinación mutua de vigas de celosía, arcos y cables de suspensión, logrando un estado flexible y cambiante. Especialmente para el análisis de estabilidad y vibración, no sólo se puede ahorrar mucho tiempo de cálculo, sino que también se pueden obtener resultados precisos. [9]
4. Teoría de la vibración de los puentes
En la década de 1930, la vibración forzada y el coeficiente de impacto de los puentes ferroviarios cuando las máquinas de vapor tiraban de los trenes era un tema muy candente. Pensé en estudiar las vibraciones de una estructura compleja como un puente colgante. Rápidamente descubrió las características de vibración natural de los puentes colgantes, trasplantó con éxito a Inglis a la teoría de la vibración de los puentes de vigas y obtuvo una respuesta satisfactoria.
En la década de 1950, amplió la teoría de las vibraciones de los puentes colgantes al "problema de las vibraciones de los puentes en arco".
En la década de 1960 emprendió la tarea de investigación de la resistencia estructural a las explosiones. La esencia de los problemas estructurales antiexplosión involucra la mecánica de vibración elástico-plástica, la dinámica del suelo y la mecánica de ondas de explosión de estructuras protectoras subterráneas de hormigón armado. Es una disciplina de vibración no lineal de vanguardia. Li Guohao hizo que la Universidad de Tongji se convirtiera gradualmente en uno de los centros de investigación de ingeniería de protección e ingeniería sísmica de China.
Desde 1978, ante el creciente número de puentes atirantados de gran luz en mi país, Li Guohao partió del método de elementos finitos de análisis dinámico de puentes atirantados y abrió un nuevo campo de puentes atirantados. Investigación de resistencia al viento. Después de años de arduo trabajo, se ha cultivado un grupo de talentos; en el campo de la teoría de la vibración del viento en puentes, se propuso creativamente el nuevo concepto de "aleteo acoplado multimodal", aclarando la aplicación directa de la teoría internacional del aleteo de puentes colgantes a Puentes atirantados. Aquí surgen algunas preguntas vagas. Se han mejorado los métodos experimentales y los métodos de cálculo numérico del análisis de aleteo, lo que no solo ocupa una posición de liderazgo en el país, sino que también atrae la atención de la comunidad internacional de ingenieros.
En 1988, Li Guohao exploró el comportamiento posterior al aleteo de los puentes atirantados, un área que nunca antes se había estudiado. El propósito es desarrollar el puente atirantado, un tipo de puente económico y razonable, a una luz mayor y maximizar su potencial de resistencia al viento. Su investigación teórica ha logrado resultados significativos, aclarando que la razón por la cual la vibración de un puente atirantado no diverge rápidamente después del aleteo se debe a la no linealidad del "módulo elástico efectivo" del cable atirantado, más que al llamado "amortiguación del sistema" que no existe en la práctica.
En el campo de la vibración estructural, sus aportaciones abarcan diversos aspectos como la resistencia al impacto de vehículos, la resistencia a explosiones, la resistencia a terremotos y la resistencia al viento. Desde el método analítico aproximado basado en el principio variacional hasta la solución numérica de elementos finitos, ha vivido dos eras diferentes antes y después de las computadoras. No sólo es un maestro en la conducción con técnicas clásicas, sino también un experto en la aplicación de las nuevas tecnologías. [10]
5. Teoría de la distribución de carga transversal de puentes de vigas y análisis del espacio de puentes.
Un puente es una estructura espacial. Para aplanar el análisis espacial, es fundamental el cálculo de la distribución lateral de cargas. Académicos de varios países han formado muchas facciones en el proceso de abordar este tema. La mayoría de sus modelos mecánicos son aproximados y tienen sus propias deficiencias. A principios de la década de 1970, cuando enviaron a Li Guohao a trabajar en el puente del río Amarillo de Zhenbei, analizó y comparó las ventajas y desventajas de los métodos existentes basándose en la situación de ingeniería real y propuso un nuevo modelo de sistema de vigas. principio y puede generalizar todos los demás métodos de cálculo. La característica de este modelo mecánico es que el tablero del puente se corta longitudinalmente para formar cada unidad de viga principal, y la rigidez de varias vigas diafragma se distribuye al tablero del puente. La fuerza normal y la fuerza cortante longitudinal se ignoran en las uniones de las placas de corte, dejando sólo dos fuerzas cortantes verticales y momentos flexionantes que desempeñan un papel importante en la distribución de la carga. Finalmente, el cálculo es práctico utilizando el supuesto básico del cálculo de la distribución transversal de cargas: utilizar cargas sinusoidales en lugar de cargas reales del tren. Mediante pruebas de modelos se verificó la racionalidad y la precisión suficiente del método y se compilaron gráficos convenientes. El nuevo modelo de sistema de vigas es el más cercano al puente real y tiene mayor precisión que el modelo de sistema de rejilla de vigas. Supera la deficiencia del modelo de placa anisotrópica que debe convertirse de un lado a otro y también refleja el importante papel de algunas vigas de diafragma en el cálculo. En los puentes de vigas en T y de placas articuladas de uso común, los momentos de flexión en las uniones de placas simplemente se omiten aún más. Por lo tanto, en 1977, la publicación del libro de Li Guohao "Cálculo de la distribución de carga lateral de puentes de carreteras" se convirtió en el resumen final de este tema tradicional que se había prolongado durante 30 años.
En 1978, Li Guohao también publicó el artículo "Análisis teórico de la distribución lateral de carga en puentes en arco", que mejoró en gran medida los métodos de cálculo muy aproximados de la distribución lateral de carga comúnmente utilizados en el diseño de puentes en arco en ese momento. , como el método de distribución promedio o el método de distribución de rigidez. Como estructura sujeta tanto a fuerza axial como a momento flector, el puente de arco tiene un patrón de distribución de carga diferente al del puente de vigas. En el análisis teórico, se deben considerar todas las fuerzas internas entre elementos de arco adyacentes. Li Guohao amplió el método de análisis de puentes de vigas a puentes de arco, estableció esta teoría y la verificó con resultados de pruebas de campo. En 1989, promovió aún más este método de análisis y completó una investigación sobre el cálculo de la distribución lateral de carga en puentes curvos.
Entre las aportaciones de Li Guohao al análisis del espacio de los puentes, además de lo dicho en "The Bending and Torsion Theory of Truss Beams", cabe destacar su artículo "Diagonal Crosssections" publicado en 1958. Teoría de la flexión de placas anisotrópicas y su aplicación en puentes sesgados". Con respecto a la estructura real del puente sesgado, extendió la teoría de la placa ortotrópica a la teoría de flexión de la placa anisotrópica sesgada a través de coordenadas sesgadas, convirtiendo la teoría de la placa sesgada isotrópica y la teoría del sistema reticular de vigas sesgadas en dos casos especiales. El trabajo pionero de Li Guohao atrajo rápidamente la atención de los trabajadores mecánicos extranjeros y fue citado por la comunidad académica en nombre de la "teoría de Li".
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Trabajos de tesis
Artículos principales
1939 Método práctico de cálculo para puentes colgantes basado en la teoría de segundo orden
1942 Análisis de estructuras de acero Métodos Geométricos
1943 "Nuevos Métodos para el Análisis Estructural de Cerchas y Sistemas Similares"
Obras Principales
En 1952, se publicó el primer libro escrito por un Los chinos en este campo se publicaron uno tras otro los libros de texto chinos "Diseño de estructuras de acero" y "Diseño de puentes de acero".
1973 Teoría de la torsión de vigas de celosía - torsión, estabilidad y vibración de vigas de celosía,
Obras principales de Li Guohao (5)
1977 Distribución de carga lateral de la carretera Cálculo de puentes,
1980 Dinámica sísmica de estructuras de ingeniería
1983 Estabilidad y vibración de estructuras de puentes
1987 Versión en inglés de la monografía Análisis de puentes con vigas cajón.
1989 Dinámica antiexplosión de estructuras de ingeniería. [6]
Registro de premios
1977 Premio a los principales logros científicos y tecnológicos de Shanghai
Premio de la Conferencia Nacional de Ciencias de 1978
1981 Seleccionado por el Asociación Los diez expertos en ingeniería estructural más famosos del mundo.
1982 Primer Premio a los Principales Logros Científicos y Tecnológicos de Shanghai
1982 Tercer Premio del Premio Nacional de Ciencias Naturales
En 1982, Li Guohao ganó la Medalla Goethe de la República Federal de Alemania.
En 1985, la Universidad Técnica de Darmstadt le otorgó un doctorado honoris causa en ingeniería.
1985 Primer Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Comisión Estatal de Educación
1986 Primer Premio al Progreso Científico y Tecnológico de Shanghai
1987 Segundo Premio Nacional Premio al Progreso Científico y Tecnológico
En 1987, la República Federal de Alemania le concedió la Medalla de la Gran Cruz al Servicio Meritorio.
En 1987, la asociación le concedió el "Premio Internacional a la Excelencia en Ingeniería Estructural".
1988 Primer Premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de Shanghai
1993 Tercer Premio del Premio al Progreso Científico y Tecnológico de la Comisión de Educación de China
1995 Ganó el premio "He Liang Heli Premio al Progreso de la Ciencia y la Tecnología del Fondo".
Ganó el "Premio de Ciencia Tecnológica Tan Kah Kee" en 1996.
En 2003, fue elegido como el primer "Héroe de la Educación de Shanghai"[5].
Editor de evaluación externa
Wu: El noble carácter de Li Guohao de defender el conocimiento verdadero, ser riguroso y realista, enseñar y educar a las personas incansablemente y establecer la escuela como una institución pública ha dejado una valioso legado para la Universidad de Tongji. [3]
Zhou Zuyi y Pei Gang: "En la historia centenaria de la Universidad de Tongji, Li Guohao ha desempeñado el papel y la influencia más largos y de mayor alcance, y se le puede llamar el 'alma de Tongji'." [3]
Comentario del sitio web de la Alianza Democrática China: La vida del académico Li Guohao se puede describir en dos palabras: ciencia y amor. Dedicó su vida a la ciencia por amor; se ha dedicado a la ciencia toda su vida y todavía mantiene el profundo amor de una persona común y corriente por la gente, la sociedad humana y la patria. Como dice el refrán: "La ciencia engendra la realidad y la grandeza está en lo ordinario". [12]
People's Daily Online: Construir puentes con talentos de toda la vida [13]
Red de Ciencia y Tecnología Civil de China: En el trabajo de investigación científica, Li Guohao aboga por un estilo pragmático y un enfoque riguroso. Actitud científica. El espíritu de trabajo duro y perseverancia ha resuelto muchos problemas difíciles en la teoría estructural. El método de pensamiento de Li Guohao es innovador y sus logros brillan con la luz de la sabiduría, ganando así prestigio en el mundo y en China. [14]
Álbum de fotos de introducción