El 3 de enero, el Ministerio de Transporte anunció en su sitio web oficial que planea adjudicar un nuevo lote de 12 "Ciudades de demostración de construcción de ciudades de transporte público nacional" a la lista. Entre ellos, la ciudad de Liuzhou está en la lista. ¿Por qué fue seleccionada?
De acuerdo con el "Aviso de la Oficina General del Ministerio de Transporte sobre la mejora adicional de la aceptación de proyectos de demostración de construcción urbana de transporte público" (Jiaoban Yunhan [2018] No. 1259) y otros acuerdos relevantes, el El Ministerio de Transporte aceptó la solicitud de Shijiazhuang. Estamos esperando la solicitud de aceptación del proyecto de demostración de construcción urbana de transporte público presentado por el gobierno popular de la ciudad y organizamos un viaje a las ciudades relevantes para realizar una evaluación técnica y la aceptación de expertos de agosto a diciembre de 2019.
Después de una evaluación exhaustiva, Shijiazhuang, Hohhot, Shenyang, Harbin, Hefei, Nanchang, Jinan, Qingdao, Zhuzhou, Liuzhou, Xi'an y Urumqi han alcanzado los estándares de establecimiento, y el Ministerio de Transporte planea realizar controles de aceptación para las ciudades mencionadas y se tomó la decisión de otorgar el título de "Ciudad de demostración de construcción de ciudades de transporte público nacional".
Ya se encuentra publicitado y el periodo de publicidad es del 3 al 10 de enero de 2020. Si tiene alguna objeción al contenido publicitario, infórmelo dentro del período de publicidad.
"Ciudad de transporte público" se refiere a un área donde los servicios de transporte público y la forma urbana se desarrollan armoniosamente. Promueve el transporte público urbano para guiar activamente el desarrollo urbano y enfatiza la relación entre el transporte público urbano y la población urbana. El entorno, la estructura, la función y la distribución espacial están en coordinación tácita y promueven una coexistencia perfecta. Una "ciudad de tránsito" tiene una alta proporción de transporte público urbano, un diseño espacial urbano compacto, una red diversificada de servicios de transporte público urbano, una política prioritaria de transporte público urbano orientada a las personas y una gestión urbana eficiente.
La creación de una "ciudad de tránsito" es una forma importante de lograr el desarrollo sostenible de las ciudades y el transporte urbano. Es de gran importancia para aliviar la congestión del tráfico urbano, reducir el consumo de energía y mejorar el entorno ecológico.
¿Por qué se seleccionó a Liuzhou?
El 3 de enero, el monorraíl de seis grupos "Hecho en Liuzhou" en la línea de prueba del Parque Industrial de Transporte Inteligente de Liuzhou se probó con éxito, marcando un hito en el desarrollo de la industria del transporte ferroviario de Liuzhou.
Se informa que el Parque Industrial de Transporte Inteligente de Liuzhou es actualmente el único parque industrial de orugas de neumáticos con la mayor superficie terrestre y la cadena industrial más completa en la región suroeste.
Como transportista para cultivar y desarrollar la industria del transporte ferroviario, el parque ha introducido empresas líderes en transporte ferroviario con CRRC como núcleo para crear un parque industrial integral que integra la I+D y el diseño del transporte ferroviario, la fabricación de vehículos y equipos de apoyo. , servicios de mantenimiento e implementación. Es una base de servicio y fabricación de equipos avanzados de tránsito ferroviario nacional de primera clase que integra capacitación y otras funciones.
El 26 de diciembre de 2019, Liuzhou Rail Group Hengda Bus Company compró 52 nuevos autobuses totalmente eléctricos, todos los cuales se pusieron en funcionamiento a finales de diciembre.
Después de que este lote de autobuses puramente eléctricos entre en funcionamiento, la proporción de autobuses de nueva energía en la ciudad de Liuzhou ha alcanzado el 53%, lo que reduce aún más las emisiones de escape de los autobuses, mejora en gran medida la experiencia de los ciudadanos al viajar en autobús y mejora a los ciudadanos. ' Sensación de ganancia y felicidad.
El 8 de junio de 2019, se lanzó por completo el pago WeChat para autobuses en Liuzhou. Las 104 líneas de autobuses y los 1.089 autobuses de la ciudad pueden utilizar el código de escaneo WeChat para pagar.
Anteriormente, la Oficina Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Liuzhou reveló que estaba realizando una investigación sobre la "viabilidad de personalizar los modos de autobús para transportar a los estudiantes hacia y desde la escuela".
Se informa que durante la hora pico de la mañana todos los días, hay un intenso flujo de tráfico en Wantang Road y Wenhui Road en la península de la ciudad, una gran parte del cual son automóviles privados que transportan estudiantes hacia y desde escuela. Para reducir el volumen de tráfico de automóviles privados que ingresan a Wantang Road y Wenhui Road cuando los estudiantes van y regresan de la escuela, la Oficina Municipal de Recursos Naturales y Planificación de Liuzhou decidió llevar a cabo este trabajo piloto para personalizar los modos de autobús para transportar a los estudiantes hacia y desde escuela, aliviar la congestión del tráfico y garantizar el transporte de los estudiantes hacia y desde la escuela un tráfico seguro y fluido.
Apertura del primer autobús acuático de Guangxi
Ya el 31 de marzo de 2014, la ciudad de Liuzhou inauguró el primer autobús acuático de Guangxi. En la primera fase, se invirtieron 10 barcos y se instalaron 9 estaciones. Hasta ahora, se han abierto 4 líneas, incluida 1 línea circular y 3 líneas cruzadas. La línea circular cuesta 3 yuanes por persona por viaje y la línea de cruce cuesta 2 yuanes por persona por viaje.
En los meses posteriores a su apertura, los ciudadanos se apresuraron a montarlo y experimentarlo. Los ciudadanos hacen cola en varias estaciones de atraque esperando para abordar el barco, especialmente en la estación de salida del muelle de ferry de Nanche, donde la cola puede alcanzar hasta 100 metros de largo los fines de semana. Debido al hermoso paisaje a ambos lados del río Liujiang, los ciudadanos optan por tomar la ruta alrededor del río. Después de abordar el barco, casi nadie desembarca en las paradas a lo largo del camino.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.