1. El Departamento de Seguridad debe formular planes de servicio correspondientes y planes de respuesta a emergencias basados en la carga de trabajo y las condiciones reales, y organizar su implementación para evitar detecciones perdidas e incidentes fuera de control. En circunstancias especiales, con la aprobación del Negociado de Seguridad Pública de la Administración de Aviación Civil o su departamento autorizado, se podrá implementar un plan de trabajo especial y se realizarán estrictamente inspecciones de seguridad. El plan de trabajo especial será formulado por separado por la Oficina de Seguridad Pública de la Administración de Aviación Civil de China.
2. Los pasajeros que tomen vuelos nacionales deben verificar su identificación de vuelo, boleto y tarjeta de embarque válidos. Los documentos de identificación válidos para los pasajeros incluyen: tarjeta de identificación de turista chino, tarjeta de identificación temporal, tarjeta de identificación de oficial militar, tarjeta de identificación de oficial de policía armado, tarjeta de identificación de soldado, tarjeta de identificación de cadete de la academia militar, tarjeta de identificación de cuadro civil militar, tarjeta de identificación de cuadro militar retirado y tarjeta militar. documento de identidad de trabajo, compatriotas residentes de las provincias de Hong Kong, Macao y Taiwán Documentos de viaje;
Pasaporte, tarjeta de viaje, tarjeta diplomática, etc. Turistas extranjeros; otros documentos de vuelo válidos emitidos por la Administración de Aviación Civil de China. Los menores de 16 años podrán ser liberados con su cédula de estudiante, libreta de registro de domicilio o certificado de identidad emitido por la autoridad de seguridad pública del lugar donde se encuentre su registro de domicilio.
3. Los pasajeros que se verifiquen que son correctos deben tener un sello de inspección estampado en su tarjeta de embarque.
4. Al realizar controles de seguridad a los pasajeros, el personal de seguridad debe guiar a los pasajeros a través de las puertas de seguridad uno por uno.
5. Los pasajeros que se presenten en la puerta de seguridad al pasar deben ser nuevamente inspeccionados mediante inspecciones repetidas en la puerta o utilizando detectores de metales portátiles o inspecciones físicas manuales, y pueden ser liberados solo después de que se hayan eliminado las dudas. Los exámenes físicos manuales generalmente deben ser realizados por personal de seguridad del mismo sexo; los exámenes de las pasajeras deben ser realizados por personal de seguridad femenino.
6. Los pasajeros que aún tengan preguntas después del examen físico manual pueden ser llevados a la sala de seguridad para una inspección estricta con la aprobación del líder de turno del departamento de seguridad. La inspección debe ser realizada por más de dos miembros del personal de seguridad del mismo sexo.
7. El equipaje facturado y no facturado de los pasajeros debe ser inspeccionado por equipos de inspección de seguridad. Cuando se encuentran artículos sospechosos, se deben desembalar (inspeccionar) y se pueden realizar inspecciones al azar en cualquier momento si es necesario. El remitente o transportista de los artículos sospechosos debe estar presente durante el desembalaje (inspección del paquete).
8. Si el pasajero declara que sus pertenencias no son aptas para la inspección pública, el departamento de inspección de seguridad podrá realizar la inspección en las ocasiones apropiadas según la situación real.
9. La carga aérea deberá ser revisada o almacenada las 24 horas del día, o se adoptarán otras medidas de seguridad aprobadas por la Administración de Aviación Civil de China.
Datos ampliados
Artículos prohibidos
1. Armas de fuego, equipo militar o policial (incluidas las piezas principales, entre ellas: armas militares, armas oficiales: pistolas, rifles, metralletas, ametralladoras, armas antidisturbios, etc. Armas civiles: pistolas de aire comprimido, escopetas, armas deportivas, pistolas de inyección de anestésicos, pistolas de arranque, etc.
Otras armas: armas de muestra, utilería, etc. Porras, dagas militares o policiales, bayonetas, etc. Armas de fuego y equipos prohibidos por el estado: pistolas de bolas de acero, pistolas de gas lacrimógeno, pistolas paralizantes, armas de autodefensa, etc.
2. bombas, granadas, bombas de iluminación, bombas incendiarias, bombas de humo, bombas de señales, gases lacrimógenos y balas (bombas de fogueo, bombas de combate, bombas de inspección, bombas de entrenamiento, etc.). Equipos explosivos: explosivos, detonadores, mechas, cordones detonantes, no. -sistemas de voladuras conductores, agentes voladuras, etc. Productos pirotécnicos: fuegos artificiales, petardos, etc.
3. Cuchillas controladas: se refiere a lo “Promulgado e Implementado por el Ministerio de Seguridad Pública” aprobado por el Consejo de Estado. en 1983. Los cuchillos enumerados en las "Disposiciones provisionales sobre el control de determinadas herramientas" incluyen dagas, cuchillos triangulares (incluidos raspadores triangulares para procesamiento, cuchillos con dispositivos de bloqueo automático y cuchillos de un solo filo, de doble filo y de punta triangular). cuchillos que se parecen a dagas pero son más largos que las dagas).
Los cuchillos tibetanos, los cuchillos de cintura y los cuchillos para botas usados y usados por minorías étnicas debido a sus hábitos de vida son cuchillos controlados y solo se permite su venta y venta. utilizado en áreas étnicas autónomas.
4. Artículos inflamables y explosivos, incluidos gases comprimidos envasados y gases licuados como hidrógeno, oxígeno, butano, fósforo amarillo, fósforo blanco, nitrocelulosa (incluidas películas, papel oleoso y sus productos y otros autoinflamables); artículos metálicos potasio, sodio, litio, carburo de calcio (carburo de calcio, magnesio, aluminio en polvo y otras sustancias inflamables cuando se exponen al agua;
Gasolina, queroseno, diesel, benceno, etanol (sólidos inflamables como alcohol, pintura, diluyente y aceite de colofonia; peróxido de sodio, peróxido de potasio, peróxido de plomo, ácido peracético y otros oxidantes inorgánicos y orgánicos
5. Incluye cianuro, pesticidas altamente tóxicos y otras sustancias altamente tóxicas. >
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6. Sustancias corrosivas: incluyendo ácido sulfúrico, ácido clorhídrico, ácido nítrico, baterías líquidas, hidróxido de sodio, hidróxido de potasio, etc.
7. como isótopos radiactivos. /p>
8. Otros elementos que ponen en peligro la seguridad del vuelo, como magnetizadores fuertes que pueden interferir con el funcionamiento normal de diversos instrumentos en la aeronave, elementos con fuertes olores penetrantes, etc.
9. Otros artículos cuyo transporte o transporte está prohibido a partir del 14 de marzo de 2008, a los pasajeros de vuelos nacionales se les prohíbe transportar artículos líquidos (un producto cosmético de menos de 100 ml). El 7 de febrero de 2008, se prohíbe a cualquier pasajero llevar encendedores y cerillas. La Administración de Aviación Civil de China planeó relajar las dos restricciones anteriores el 20 de febrero de 2008, pero luego decidió posponer la implementación. - Controles de seguridad aeroportuaria
La labor específica de los controles de seguridad aeroportuaria<. /p>
Se trata de una serie de controles de seguridad de los pasajeros, equipaje, carga y correo, personal y tripulación que ingresan a la zona de cuarentena.
Actualmente, el personal de primera línea en las inspecciones de seguridad de los aeropuertos nacionales trabaja básicamente por turnos, principalmente dos días de descanso. Como se mencionó anteriormente, 6 horas al día es poco común, a menos que se trate de una terminal pequeña. Las horas son básicamente más de 16 horas, y algunos controles de seguridad de los aeropuertos son básicamente de 17 a 22 horas. Hay descansos, y las inspecciones de seguridad de carga y correo de la mayoría de las aerolíneas tienen un descanso de dos horas. Algunas terminales en todo el país tienen salidas fijas cada vez. día, y el personal de seguridad del aeropuerto se ajustará según si la terminal está en temporada baja con mucho tráfico de pasajeros. ¿Qué haces cuando eres mayor?
Introducción: Todos sabemos que hay inspectores de seguridad. En la estación o en el avión, normalmente comprueban si los pasajeros llevan artículos ilegales. Es necesario que el personal de seguridad los controle al pasar por la aduana. Entonces, ¿qué hace el personal de seguridad del aeropuerto cuando son mayores?
Personal de seguridad del aeropuerto
Se refiere a los elementos de inspección personal y de equipaje a los que deben someterse los pasajeros antes de embarcar. También es una medida necesaria para garantizar la seguridad de los pasajeros y la seguridad de las aeronaves civiles que vuelan en el.
En general, se revisa a los pasajeros para ver si llevan artículos prohibidos. Cuando sea mayor, puede trasladarse al departamento de logística para realizar trabajos de logística, y aquellos con gran capacidad de trabajo pueden trasladarse. líderes y líderes de equipo, pero estos suelen ser empleados con más experiencia que no quieren ser guardias de seguridad, por lo que tienen que cambiar de trabajo.
Debido a que el aeropuerto está abierto las 24 horas del día, el personal de seguridad del aeropuerto suele trabajar en dos turnos, lo que resulta bastante agotador, especialmente de noche. Después de todo, no puede haber ningún problema con el control de seguridad. Una vez que ocurre cualquier problema, las consecuencias serán desastrosas. Generalmente, el personal de seguridad aeroportuaria puede trabajar si tiene entre 40 y 50 años. Porque la mayor desventaja de la inspección de seguridad es que la radiación es grande y grave, lo que afectará la salud de la persona con el tiempo. En general, el trabajo del personal de seguridad no es muy difícil.
¿Se emplea oficialmente personal de seguridad?
Se entiende que los controles de seguridad de los aeropuertos pertenecen a los empleados del aeropuerto, no a los funcionarios. Hay dos tipos de controles de seguridad. El primero es controlar a los pasajeros en busca de contrabando, que pertenece a los trabajadores contratados del aeropuerto. Porque después de la reorganización del aeropuerto no hubo empleos formales, sino trabajadores subcontratados, es decir, contratación aeroportuaria y contratación social. El segundo tipo es el despacho de mano de obra, que transporta mano de obra al aeropuerto desde tres direcciones. Generalmente, su trabajo es vigilar las puertas, etc. , y sus salarios son bajos, por lo que el aeropuerto no les paga.
¿Cuál es el contenido laboral de los guardias de seguridad?
1. Informar a los pasajeros para que preparen sus DNI, billetes y tarjetas de embarque, y mantengan el orden en la zona de espera.
2. Los inspectores deberán controlar estrictamente los documentos de identidad, billetes y tarjetas de embarque de los pasajeros de los vuelos para comprobar que no existen alteraciones, falsificaciones, suplantaciones, etc.
3. Los turistas que hayan realizado el control correctamente deberán tener en sus billetes un sello de inspección.
4. Al revisar a los pasajeros, el personal de seguridad debe guiarlos a través de las puertas de seguridad uno por uno.
5. Al pasar la alarma de seguridad, los pasajeros deben repetir la inspección de la puerta o utilizar una prueba de control de metal manual o una inspección corporal manual para eliminar cualquier duda antes de proceder a la inspección de autorización. La inspección de la puerta de seguridad generalmente la realiza la misma persona; las pasajeras deben ser inspeccionadas por personal de seguridad femenino.
6. Los pasajeros que aún tengan preguntas sobre el examen físico manual pueden ser llevados a la sala de seguridad para una inspección estricta con la aprobación del líder de turno del departamento de seguridad.
7. El equipaje facturado y no facturado de los pasajeros debe ser inspeccionado por equipos de inspección de seguridad. Los artículos sospechosos deben abrirse e inspeccionarse en cualquier momento si es necesario. El remitente o transportista del artículo sospechoso debe estar presente cuando se revisa la caja (bolsa).
8. Si el pasajero declara que los artículos que transporta no están permitidos para la inspección pública, el departamento de inspección de seguridad puede realizar inspecciones en las ocasiones apropiadas según la situación real.
9. La carga transportada por vía aérea internacional debe pasar una inspección de seguridad o almacenarse durante 24 horas, o tomar otras medidas de seguridad aprobadas por la Administración de Aviación Civil de China.
Recordatorio: el personal de seguridad es uno de los puestos importantes en el aeropuerto. Si no hay una inspección por parte del personal de seguridad, parte del contrabando será transportado por aire a varios lugares, causando grandes daños.
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Antes de abordar el avión, se debe registrar a los pasajeros en el avión, facturar el equipaje, y Si existen artículos prohibidos especificados por las normas de aviación civil sobre los pasajeros y sus pertenencias servirá como control de seguridad.
Por supuesto, es posible que se envíe personal de seguridad a cruces y entradas importantes del aeropuerto para comprobar la identidad y seguridad de las personas que entran y salen de la zona de exclusión aérea. Otros patrullan la zona restringida del aeropuerto.
Pero la parte más difícil son los encargados de cuidar la aeronave. Para garantizar la seguridad del avión, a veces tenían que permanecer debajo del avión bajo el sol abrasador y el viento frío.
Algunos contenidos de capacitación son esenciales para la capacitación de nuevos inspectores, y gran parte de ellos se han incorporado en varios paquetes de capacitación comerciales, como: Terrorismo actual: organizaciones terroristas y sus causas, y Cinturón de terrorismo asociado con otros. actividades peligrosas en el pasado; Por qué se ataca el transporte aéreo: Por qué se ataca el transporte aéreo en lugar de otros modos de transporte. Ataques a la industria de la aviación: Revisión de varios ataques a la industria de la aviación, centrándose en la variedad de métodos de ataque internacionales y nacionales; y leyes y regulaciones locales: analizan los diversos parámetros que determinan el tipo de pasajeros, analizan los motivos por los que las personas viajan y predicen diversas situaciones posibles: perfil del pasajero: el tipo de peligro que puede traer cada pasajero análisis de comportamiento: cómo responder ante emergencias; El estrés causado; Explosivos: qué hace una bomba y cómo ocultarla; Identificación de armas: identificación de tipos de armas y cómo ocultarlas Principios de los rayos X = Ventajas y limitaciones de la inspección de equipaje por rayos X: Técnicas de entrenamiento para la inspección de equipaje Consejos de búsqueda: Cómo buscar y utilizar protocolos de detección de metales magnéticos. Uso y mantenimiento de equipos: Uso y mantenimiento de rutina de escáneres de rayos X y detectores de metales magnéticos. Aplicaciones de nuevas tecnologías: tomografía computarizada, seguimiento de olores, detección, pruebas de escaneo de ondas, en vivo; escaneo ;Métodos de seguridad: varios tipos de métodos de escaneo;Gestión de los puertos de acceso: canales de autenticación, documentos de identidad y su uso;Defensa de las aeronaves: amenazas a las aeronaves en la pista: Controles de seguridad de las aeronaves: métodos para garantizar que las aeronaves estén libres de explosivos: Realizar inspecciones de seguridad de las mercancías para garantizar la seguridad de la carga. Medidas de emergencia: cómo afrontar emergencias como bombas e inspección de seguridad: ¿cómo lograr la mejor combinación de inspección de seguridad y servicios de alta calidad? Otros cursos avanzados también incluirán lo siguiente: Uso y uso de documentos de viaje: Comprobación de pasaportes y visas desde una perspectiva de control de seguridad: Reconocimiento de documentos falsificados: Diversos signos de documentos falsificados o alterados Comprobación de billetes de avión desde un control de seguridad; perspectiva; Consejos para preguntar durante la temporada de inundaciones: ¿Cómo obtener información de los pasajeros? El objetivo final de la formación es permitir a los alumnos comprender las amenazas que enfrenta la industria de la aviación y adquirir las técnicas necesarias para evitar que las amenazas se conviertan en realidad. Sin embargo, esto no significa que los operadores de máquinas de rayos X deban poder identificar cada artículo en su equipaje, sino sólo aquellos que sean potencialmente peligrosos. 4. El ejercicio práctico de evaluación tiene como finalidad resaltar la importancia de las inspecciones de seguridad y las posibles consecuencias de una negligencia. Para las organizaciones, esto permite a la gerencia evaluar la efectividad de todo el programa de capacitación para los individuos, debido a que las actividades terroristas son raras, los simulacros pueden motivar a los empleados; Como forma de capacitación continua en el trabajo, uno de los métodos utilizados en algunos ejercicios de capacitación con máquinas de rayos X es el método de proyección de materiales peligrosos. La Agencia de Investigación y Evaluación de la Defensa del Commonwealth (DERA) ha llevado a cabo extensas investigaciones en esta área. Actualmente, el software del sistema está instalado en máquinas de rayos X existentes para mostrar imágenes de materiales peligrosos a los operadores de máquinas de rayos X durante el escaneo normal. El operador también sabe que está siendo inspeccionado constantemente, por lo que tratará cada pieza de equipaje como mercancía peligrosa, y contabilizará el desempeño de las funciones de cada operador y sus correspondientes puntuaciones según sus respectivos números de identificación, así como las deficiencias en su trabajo. También se puede descubrir, por ejemplo, una granada fotografiada durante una inspección. La tecnología se encuentra actualmente en sus inicios, se están realizando investigaciones sobre su eficacia y se está desarrollando una base de datos de imágenes de mercancías peligrosas. Pero es en esta fase preliminar cuando el método de proyección de mercancías peligrosas también resulta de gran ayuda para los ejercicios reales. En resumen, la preselección de los trabajadores alcalinos generales debe basarse tanto en la capacidad como en la evaluación psicológica. Proporcionar formación para que los evaluadores no sólo sepan cómo hacer lo que se les pide, sino también por qué lo hacen. ¿Qué pasa si no lo hacen? Los inspectores de seguridad deben recordar esto. Al mismo tiempo, la formación debe ser real. La formación presencial asistida por ordenador debe combinarse con la formación en el puesto de trabajo y debe ser objeto de seguimiento y evaluación continua mediante ejercicios prácticos y métodos de supervisión e inspección. Por último, un inspector de seguridad desmotivado no puede ser un buen inspector de seguridad. No basta con incentivar a los inspectores mediante mayores ingresos. Deben ser contratados y recompensados en función de su desempeño laboral.
Descripción del puesto del inspector de seguridad aeroportuaria de nivel II
Responsabilidades laborales del inspector de seguridad
1 Gestión de la seguridad en el sitio:
1. . Inspección Operación segura de los empleados del taller (especialmente la operación de equipos mecánicos), deteniendo y corrigiendo oportunamente violaciones y comportamientos inseguros.
2. Verificar el funcionamiento seguro de diversos equipos mecánicos e informar cualquier problema a los líderes pertinentes de manera oportuna.
3. Verificar el uso y uso de elementos de protección laboral por parte del personal del taller cuando trabaja (está prohibido ingresar al taller de producción descalzo o en pantuflas, pantalones cortos o chalecos).
4. Verificar diversas condiciones de seguridad en el taller En cuanto a la integridad de las instalaciones de protección, debemos comunicarnos rápidamente con los departamentos pertinentes sobre los peligros de seguridad existentes y ser responsables de dar seguimiento a la implementación de las rectificaciones.
5. del uso de electricidad en el taller y evitar decididamente conexiones indiscriminadas y sobrecargas, tirar de cables y colocar tazas de té, botellas de agua mineral y otros desechos en gabinetes eléctricos, cajas eléctricas, máquinas de soldar y otros equipos eléctricos. uso de dispositivos de protección contra fugas y equipos eléctricos.
6. El almacenamiento y uso seguro de artículos inflamables y explosivos como agua Tianna, oxígeno y acetileno (está estrictamente prohibido almacenar botellas de agua y oxígeno Tina en al sol.
7. Revise el almacén de pintura, el almacén de gas y la sala de mezcla de pintura, las cabinas de pintura en aerosol y otras áreas clave de prevención de incendios; los riesgos de incendio existentes deben abordarse de manera oportuna.
8. Verifique el uso seguro de los equipos de elevación en la fábrica: Verifique el desgaste y el estado de los equipos de soporte, como cables y ganchos, verifique si el operador está operando en violación de las regulaciones (la grúa está inclinada, sobrecargada, o alguien está parado debajo de la grúa). Si se encuentra alguna anomalía, detenga el vehículo inmediatamente para evitar accidentes.
9. Compruebe si los vehículos de motor dentro y fuera de la fábrica están acelerando, teniendo fugas de aceite o agua. fugas y otros fenómenos (está estrictamente prohibido que las carretillas elevadoras transporten personas.
10, 10. Compruebe si los canales de trabajo en el taller son lisos, si los materiales están apilados de forma ordenada y firme, si hay inclinaciones y super alturas y si la basura y las virutas de hierro están separadas
11, 11. Verifique el estado mental y las disciplinas de seguridad laboral de los empleados durante el proceso de producción: si se concentran en operar en estricto cumplimiento de las regulaciones y si hay violaciones como fuera de servicio, sobrepasarse, perseguir, pelear, dormir, etc.
12. Verifique si los empleados cortan el suministro eléctrico al mover el ventilador eléctrico, espere hasta que las aspas. deje de rotar y preste atención a la seguridad del uso de la electricidad.
13. Verifique si los empleados violan las regulaciones en el dormitorio el uso de equipos eléctricos de alta potencia, como estufas eléctricas y calentadores de agua eléctricos, y el uso indiscriminado. La conexión de cables se abordará con seriedad.
14 Fortalecer estrictamente la gestión de los equipos de extinción de incendios e inspeccionar periódicamente los talleres, almacenes, dormitorios, etc. El uso normal de los equipos y equipos de extinción de incendios en el lugar. sitio (si la presión del agua de la boca de incendios es normal, si el extintor está lleno, si hay fugas de aire, si el agua de extinción está dañada, etc.) y si las instalaciones, equipos y señales de seguridad contra incendios están en su lugar, completos, efectivos y registrados. El uso de extintores en cada estación del equipo. Verifique si las escaleras de incendios están bloqueadas y si los lugares de almacenamiento de equipos y equipos contra incendios están ocupados. Cualquier persona que dañe intencionalmente las instalaciones de extinción de incendios. al comité de seguridad para que tome medidas serias.
15. Haga un buen trabajo enviando y recibiendo cubitos de hielo para la prevención del golpe de calor y el enfriamiento todos los días. Además, registre cuidadosamente las infracciones y otros problemas de seguridad descubiertos todos los días. y su manejo en el registro de inspección de seguridad.
2. Capacitación y publicidad y educación en seguridad:
1. Colaborar en la capacitación en seguridad para nuevos empleados.
2. Organice periódicamente conocimientos sobre seguridad y educación sobre seguridad contra incendios para los empleados actuales.
3. Realizar publicidad y educación en seguridad a los empleados a través de pizarras y tablones de anuncios en fábricas y talleres.
3. Inspección de seguridad:
Organice y participe periódicamente en inspecciones de seguridad en todos los niveles, descubra y resuelva problemas de manera oportuna y prevenga activamente accidentes de seguridad.
4. Manejo de accidentes:
1. Responsable del rescate de emergencia en el sitio y la evacuación del personal después de lesiones relacionadas con el trabajo, incendios y otros accidentes de seguridad.
2. Responsable del tratamiento de lesiones relacionadas con el trabajo e investigación de accidentes.
3. Redactar informes escritos sobre los incidentes de seguridad de mayor impacto, proponer medidas de mejora y realizar un seguimiento de las rectificaciones, y retroalimentar la información a los departamentos pertinentes.
Los inspectores de seguridad deben cooperar con varios departamentos en educación de seguridad e intentar reducir la tasa de accidentes de nuestra empresa. Normas y regulaciones estrictas, fortalecen la gestión de producción segura, mejoran el trabajo de seguridad y crean un buen entorno de producción seguro.