Conducir bajo la lluvia suele ser peligroso. El Acuerdo de décima generación ha despertado la opinión pública.
De hecho, en los últimos dos meses, Chezhi.com ha recibido quejas sobre "falta de potencia" y "calado" en varios modelos de Honda. Después de un análisis cuidadoso, Chezhi.com encontró que, aunque las descripciones de las fallas eran similares, se determinó que los problemas de "pérdida de energía" y "bloqueo" reportados por los propietarios de Civic, UR-V, CR-V y otros vehículos eran causados en su mayoría por carbono. Depósitos en bujías después de la inspección en tiendas 4S. Los datos muestran que este tipo de problema ocurre a menudo en modelos más antiguos.
La situación del décimo Accord de Guangqi Honda es bastante diferente, con un número relativamente grande de quejas. Antes de que Guangben anunciara el retiro del mercado el 8 de agosto, un total de 47 propietarios de Accord informaron problemas de puestos callejeros a la red de calidad del automóvil (consulte la proporción en la figura anterior), y la dirección del problema también era clara. Casi todos los problemas ocurren en condiciones de lluvia o mucha humedad. La clave es que todos estos casos ocurrieron en los últimos modelos 1.5T e involucraron a dos fabricantes. Se puede decir que las características de los defectos congénitos son obvias. Debido al grave impacto en la seguridad en la conducción, algunos propietarios de automóviles alzaron su voz para defender sus derechos al no recibir una respuesta rápida del fabricante, lo que atrajo la atención de los medios y rápidamente se convirtió en la llamada puerta de puesto.
A juzgar por la distribución regional de vehículos defectuosos, la gran mayoría de los vehículos con problemas de calado se concentran en zonas lluviosas del sur, siendo la provincia de Guangdong la que representa la mayor parte, con un 31%. Además, las tres provincias de Hunan, Hubei y Jiangxi representaron más de 10. Considerando el momento en que ocurrió el problema, la mayoría de las quejas sobre calado de vehículos se produjeron durante la temporada de lluvias de los últimos dos meses.
La retirada de vehículos defectuosos por inhalación de condensado tarda 1,5 horas.
Existen varias especulaciones sobre qué provocó que el motor Honda 1.5T se "calara" en los días de lluvia. Según el anuncio del retiro del mercado, se determinó que "debido al diseño del caudal de aire de la salida del intercooler del motor, cuando el vehículo se conduce en ambientes de alta temperatura y humedad, como lluvia intensa, se puede acumular una pequeña cantidad de agua condensada en En este caso, el agua condensada puede condensarse durante una aceleración rápida. Las gotas de agua son succionadas hacia la cámara de combustión, lo que provoca que el motor falle. En casos extremos, el motor puede entrar en el modo de protección, lo que resulta en una aceleración limitada del vehículo. durante la conducción, lo que representa un peligro para la seguridad. Guangqi Honda Automobile Co., Ltd. instalará una optimización para los vehículos dentro del alcance del retiro del mercado de forma gratuita para ajustar la velocidad del viento de salida del enfriador para eliminar posibles riesgos para la seguridad ”. >
Según un mensaje de servicio obtenido de Chezhi. La clave de este retiro del mercado es la instalación de un tubo de ajuste del flujo de entrada en la salida del intercooler (que se muestra a continuación). Todo el proceso solo requiere cuatro pasos: quitar el parachoques delantero, instalar el parachoques delantero, borrar el DTC en la computadora e instalar el parachoques. Se tarda aproximadamente 1 hora y media. Según los datos, el coste de este tubo regulador de flujo importado para solucionar este defecto no supera los 30 yuanes.
Para ser honesto, desde la fermentación de la opinión pública hasta el retiro de vehículos, las dos empresas automotrices conjuntas de Honda en China han brindado comentarios muy eficientes. Después de todo, el agua de condensación es aspirada hacia la cámara de combustión, y las consecuencias más graves no sólo son una aceleración limitada, sino que una respuesta temprana puede permitir que más propietarios de automóviles eviten el peligro. Los datos de las quejas muestran que antes de este retiro del mercado, hubo cuatro quejas sobre el modelo Accord 1.5T de décima generación de Guangqi Honda. Entre ellos, el Sr. Huang, propietario de un automóvil de Wuhan, provincia de Hubei, dijo que durante la conducción normal del vehículo, el motor de repente vibró violentamente y el vehículo inmediatamente perdió potencia y se detuvo. En este momento, varias luces de alarma de falla del instrumento siempre están encendidas. Se trata de una avería del vehículo extremadamente peligrosa en días de lluvia, especialmente en la carretera.
Sin embargo, si se midiera con un estándar más alto, Honda China y sus dos empresas conjuntas podrían haberlo hecho mejor para evitar la vergonzosa situación actual.
Los datos muestran que, al 7 de agosto de 2019, las dos empresas todavía producían vehículos defectuosos, lo que demuestra que tanto Honda como las dos empresas conjuntas realmente se dieron cuenta de la gravedad del problema en el último minuto. Ya el 19 y 15 de julio de 2065438, 2065438, 2009, 2065438, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009, 2009
Domo las empresas conjuntas rígidas necesitan Reflexionando sobre la investigación tecnológica de Honda.
Revisando todo el proceso, un experto del sector cree que a corto plazo, gracias a la rápida respuesta del fabricante, se puede esperar que el incidente de calado del motor Honda se enfríe rápidamente, al menos al nivel de opinión pública, pero para el Accord e incluso para Honda hay dudas sobre los efectos negativos a largo plazo. Después de todo, Honda siempre ha sido el favorito de los consumidores de todo el mundo por su tecnología de motor potente y confiable. Especialmente en China, siempre ha habido una gran cantidad de fanáticos de Honda apegados a los productos Honda. Esta es la razón principal por la que el mercado automovilístico chino es tan malo este año, pero Honda ha mantenido un crecimiento de casi dos dígitos. En este contexto, las sucesivas compuertas de aumento de aceite y compuertas de parada de Honda ciertamente hacen que su pequeña modificación del turbocompresor parezca torpe. Más importante aún, la solidez del sistema RD del motor de Honda es cuestionable, ya sea por un aumento en el aceite del motor o por un error en el diseño del intercooler, estos son errores de RD de bajo nivel que nunca deben cometerse.
Desde que se descubrió el riesgo de calado en los modelos 1.5T de última generación de Honda por lotes, el equipo técnico de Chezhi.com ha estado demostrando y analizando los motivos. Con base en los datos existentes, se puede concluir que existen oportunidades para descubrir defectos durante las etapas de verificación del banco de motores y de verificación del vehículo. Es muy inapropiado que esta situación ocurra hoy. Esto sugiere que, al menos en Honda, es posible que los ambientes de alta humedad no se incluyan en la validación del vehículo.
En el entorno de mercado actual, las marcas de automóviles japonesas, principalmente Honda y Toyota, han marcado el comienzo de raros momentos brillantes, pero Dongfeng Honda y Guangqi Honda han cambiado de rumbo una tras otra, aparentemente de repente mientras aceleraban su crecimiento. un accidente. Sin embargo, combinado con una serie de casos similares de retiradas de otras empresas conjuntas, el problema de la débil voz de China en las tecnologías centrales ha vuelto a ser prominente. En la etapa de investigación, desarrollo y verificación de tecnología, parece que China debe asumir qué responsabilidades y qué derechos necesita obtener. De lo contrario, puede volver a ocurrir algo similar.