Combinado con las inspecciones de ingeniería, se explican algunos problemas comunes en la prefabricación de vigas y losas de puentes, incluido el bloqueo de túneles de vigas y losas pretensadas, arco excesivo de vigas prefabricadas, el espesor del techo de la placa de viga formada, las grietas en el techo de la placa de viga prefabricada, la planitud de la superficie superior de la placa de viga prefabricada, la carga de soporte prematura del puente, etc., y el objetivo se proponen contramedidas.
Palabras clave: ingeniería de puentes; prefabricación de vigas y losas; medidas de solución
Introducción
Las vigas y losas de puentes son estructuras portantes muy importantes en la ingeniería de puentes. La calidad del prefabricado de las vigas afecta directamente a la calidad de todo el proyecto e incluso a su vida útil. Por lo tanto, el personal de construcción debe centrarse en analizar todos los problemas existentes en el proceso de construcción del puente y elegir las mejores medidas de tratamiento de acuerdo con la situación real, a fin de mejorar integralmente la calidad del proyecto del puente, evitar el mantenimiento excesivo durante la operación y reducir la operación y costos de mantenimiento.
1 Descripción general de la prefabricación de la placa del puente
La placa de viga del puente es una estructura de carga importante del puente. Está compuesta principalmente por vigas y placas y es una placa integral de hormigón armado. Según la forma estructural, se puede dividir en nervaduras de viga-losa y nervaduras de viga en forma de tic. Durante el proceso de cálculo del diseño, se debe considerar de manera integral la síntesis de volumen de vigas y placas. La viga placa consta de una o dos vigas y una placa, y algunas otras partes no pertenecen a esta parte de la estructura. Las placas de vigas se refieren principalmente a las partes estructurales de placas y vigas que se superponen con las vigas. Durante el proceso de prefabricación de placas de vigas de puentes, también es probable que se produzcan graves problemas de calidad que afectan gravemente la calidad de toda la estructura del puente.
2 Problemas comunes y soluciones en la prefabricación de vigas y placas de puentes
2.1 Bloqueo de canales de vigas y placas pretensadas
El bloqueo de canales de vigas y placas es una opción muy común problema, generalmente ocurre durante el proceso de prefabricación de vigas y losas. No tomar las medidas de tratamiento oportunas traerá grandes problemas a la construcción posterior. Después del análisis de las prácticas de ingeniería, se encontró que las razones del bloqueo del canal son: ① La calidad de la corrugación es deficiente y una gran cantidad de lechada de cemento se acumula en la tubería durante el proyecto (2) Las juntas corrugadas no están apretadas debido a razones irrazonables; operación, y la tubería se bloquea durante la construcción de vibración. Además, el número excesivo de juntas de fuelle es también la causa principal de grandes fugas de lechada. Solución: Durante el proceso de construcción, se debe realizar cuidadosamente la inspección de calidad de los tubos corrugados, incluida la resistencia estructural y la estabilidad. Sólo de esta manera la calidad de construcción de los tubos corrugados puede cumplir con los requisitos de ingeniería. Durante la instalación, verifique cuidadosamente si las juntas de las tuberías cumplen con los requisitos de diseño y si la calidad es la estándar. En comparación con los tubos corrugados de plástico, estos últimos son más resistentes y de mejor calidad, y principalmente más capaces de evitar obstrucciones internas. El personal de construcción debe comprender completamente el contenido específico de los planos de diseño, comprender completamente la forma estructural del cuerpo de la viga y organizar todas las barras de acero, vigas y tubos corrugados de manera científica y racional. La elección de métodos razonables de vibración y vertido, o el uso de varillas vibradoras combinadas con equipos vibratorios para la construcción, puede mejorar de manera integral la densidad del concreto y mejorar la calidad de la construcción vibratoria, evitando así efectivamente las grietas en la construcción del concreto. Después de instalar el encofrado de placa de viga, se debe instalar una tubería de extracción de aire en la tubería para evitar obstruir la tubería. La construcción de tubos corrugados generalmente se completa en el sitio de construcción. Reducir el número de juntas puede mejorar la calidad de todo el proyecto.
2.2 El arco de la viga de placa prefabricada es demasiado grande.
Antes de la instalación de vigas y losas prefabricadas, es fácil comprobar que la flecha a mitad de luz es muy superior a los parámetros de diseño. La razón principal de esta situación es que el tiempo de construcción de tensado es corto, es difícil que la resistencia del concreto cumpla con el plan de diseño o el pretensado es mayor que el valor del parámetro de diseño. Una vez completada la construcción tensada, si la placa de la viga se coloca por más tiempo que el predeterminado, el concreto se contraerá y el valor de curvatura aumentará. La contracción se refiere principalmente a la contracción volumétrica del hormigón durante el proceso de endurecimiento. Cuando existe este problema, se reducirá el pretensado, dando como resultado la preflecha del puente. La fluencia del concreto es causada por cargas a largo plazo y el tiempo de deformación es demasiado largo, lo que resulta en la fluencia del concreto. El fenómeno de fluencia hace que el valor de precombustión de la estructura de la viga casi se duplique. Los factores que afectan este fenómeno se dividen principalmente en: factores de tensión, factores ambientales y factores internos. Si hay un estiramiento excesivo en la práctica de la ingeniería, la precomba seguirá aumentando. Solución: Durante el proceso de construcción, se deben implementar estrictamente las especificaciones de construcción y los parámetros del proceso correspondientes para determinar la práctica de tensado más precisa. Es necesario determinar el período de construcción de acuerdo con la situación real y comprender el período de construcción y el progreso del proyecto. Siempre que el tiempo de almacenamiento de los paneles de vigas prefabricadas supere el tiempo especificado, se deben tomar medidas para controlar la precarga de toda la viga.
2.3 El espesor de la placa superior de la placa de viga formada
La construcción de placas de viga prefabricadas requiere un proceso constructivo de vertido de una sola vez. Durante el proceso de vertido, debido al método de fijación del encofrado seleccionado y al ajuste irrazonable de las varillas de moldeo internas, el espesor final de la placa de la viga no será calificado. La manifestación principal es un espesor desigual y algunas son causadas por un espesor deficiente. Para evitar eficazmente este problema, se deben tomar las siguientes medidas de control: (1) Asegurar que el grado de colapso cumpla con los requisitos del plan de diseño. (2) Elija el mejor método de tratamiento de vibraciones y determine el tiempo de vibración de manera razonable. (3) Elija una varilla de presión con mayor rigidez.
2.4 Grietas en la cubierta de vigas y losas prefabricadas
Durante el proceso de prefabricación de vigas y losas, aparecerán muchas grietas en la cubierta debido a la influencia de diversos factores. Hay muchos factores que conducen a esta situación: ① Hay una gran diferencia en la temperatura del agua y el contenido de cemento durante la construcción, lo que provoca retrasos en el mantenimiento, lo que a su vez provoca grandes grietas en las vigas y losas (2) Durante la construcción del puente, la temperatura será más alta en verano si el mantenimiento no se realiza a tiempo, provocará grietas (3) La resistencia de los cimientos es insuficiente durante la construcción y muchas partes del puente se estresan de manera desigual, lo que resulta en diversos grados de asentamiento; en ubicaciones locales, lo que resulta en fracturas del piso; (4) Durante el proceso de construcción, debido a la selección de grúas torre y el apilamiento inadecuado puede provocar inestabilidad del punto de apoyo y grietas. Durante la construcción, los ingenieros deben abordar estos problemas basándose en las condiciones reales para mejorar integralmente la seguridad de la construcción. Solución: Durante el proceso de prefabricación de vigas y losas, el personal de construcción debe combinar la experiencia exitosa del proyecto y el entorno del sitio para determinar los parámetros técnicos óptimos de la proporción de mezcla de concreto para garantizar mejor la calidad del vertido y el mantenimiento. Durante el proceso de construcción, si se encuentran grietas en el techo de vigas, se debe realizar una evaluación correcta en función de la situación real. Si las grietas exceden el rango estándar, se deben tomar medidas razonables para solucionarlas. En este momento, se deben cortar todas las grietas del techo y luego se deben tomar medidas correctivas para aumentar la estructura de acero de manera adecuada.
2.5 Planitud y tratamiento de cepillado de la superficie superior de placas de vigas prefabricadas
Durante el proceso de instalación de vigas prefabricadas, existe un vínculo que los ingenieros pasan fácilmente por alto y es el El tratamiento de calidad de la superficie superior de las placas de la viga y la calidad del tratamiento de la superficie del techo afectan directamente la calidad de la placa de la viga y la superficie de la placa. Si no se pueden tomar medidas para lidiar con las cerdas a tiempo, la plataforma del puente se dañará en diversos grados, porque el puente se verá afectado por cargas externas durante el uso y el rendimiento de la conexión no cumplirá con los requisitos de ingeniería. Solución: Para mejorar de manera integral la planitud de la superficie superior de la placa de viga prefabricada, es necesario garantizar la estabilidad de la conexión viga-placa. En este momento, se debe cepillar la superficie superior de la placa de la viga, la profundidad debe ser de 3 a 5 mm y luego se debe limpiar la placa. Antes de la construcción con barras de acero, la planitud y limpieza de la losa y las vigas prefabricadas deben cumplir con los requisitos de calidad del proyecto. Si el tratamiento es inevitable, el mortero de cemento expuesto en la superficie debe limpiarse y lavarse con una pistola de agua a alta presión cuando sea necesario para garantizar una limpieza profunda.
2.6 Carga prematura de puentes
Cuando se completa la instalación prefabricada de vigas de placa pretensadas, pero la superficie de la placa de viga prefabricada no forma una forma estructural general, su La capacidad de carga será relativamente baja. En este momento, si la carga del vehículo en la plataforma del puente es demasiado grande, causará daños a todo el puente, continuará reduciendo la seguridad y causará daños excesivos al puente. Solución: Una vez completada la construcción del puente y antes de que las vigas y placas formen un todo, se debe designar personal especial para administrar el puente y no se permite la circulación de vehículos. Si es necesario, la gestión debe coordinarse con las autoridades reguladoras.
3 Conclusión
En resumen, todavía existen muchos problemas de calidad en la prefabricación de placas de vigas de puentes. Durante la construcción, es necesario analizar correctamente estos problemas y tomar medidas activas para mejorar integralmente la calidad del proyecto, lograr mayores beneficios económicos y garantizar la seguridad de las operaciones del puente.
Materiales de referencia:
[1] Duan Fayan. Problemas comunes y medidas preventivas en la prefabricación de placas de vigas de puentes [J] Qinghai Transportation Science and Technology, 2014 (2): 38, 40.
[2] Chen Yuhong. Análisis de problemas comunes y soluciones relacionadas en la prefabricación de placas de vigas de puentes [J] Sichuan Cement, 2016 (6): 16.
[3]Wang Yang. Problemas comunes y soluciones en la prefabricación de placas de vigas de puentes [J]. Low Carbon World, 2016(34): 214-215.
[4]Chen Tong, Yuan Xiaoyi.
Análisis y contramedidas sobre problemas de calidad comunes en la instalación de vigas y placas prefabricadas de puentes [J] Heilongjiang Science and Technology Information, 2010 (32): 301.
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