Yo.
La Armada de Beiyang se estableció en la isla Liugong, Shandong. Esta es la primera división naval de China en los tiempos modernos.
El gobierno Qing destina 4 millones de taeles a este departamento naval cada año, ocupando el primer lugar en Asia y el noveno en el mundo.
En retrospectiva, la Armada de Beiyang se ganó con mucho esfuerzo.
En 1875, se ordenó a Li Hongzhang que formara una división naval y más tarde encargó cuatro barcos repelentes de mosquitos en el Reino Unido a través de Hart, con desplazamientos de 320 toneladas y 440 toneladas respectivamente.
Seis años después, ordenó a los barcos blindados de Dingyuan y Zhenyuan partir del Astillero Volken, y junto con los cruceros de Jingyuan y Laiyuan, se convirtieron en los principales acorazados de la Armada de Beiyang.
Dingyuan es el buque insignia, con un coste de 14.200 libras y un desplazamiento de 7.200 toneladas.
La mayoría de los demás buques de guerra procedían de Gran Bretaña y fueron diseñados y construidos por Armstrong Shipyard.
Además de comprar en Europa, Fuzhou Shipping Bureau también ha hecho grandes contribuciones. "Pingyuan" tiene un desplazamiento de 2.000 toneladas y es el primer buque de guerra totalmente de acero diseñado y fabricado por China.
La Armada de Beiyang cuenta con más de 4.000 oficiales y soldados. La mayoría de sus capitanes y oficiales procedían de la Oficina de Vías Navegables de Fuzhou y estudiaron y observaron en Inglaterra.
Esta armada de la "marca Wanguo" apoyó al último bando de la dinastía Qing.
¿Por qué esta cara?
Aquella generación quiso salvar el país, pero no pudo hacerlo.
Si solo dependemos de la producción de Fuzhou Shipping Bureau, no será suficiente para apoyar a la Armada de Beiyang, que es la número uno en Asia. En cambio, dependeremos de las adquisiciones extranjeras, que en última instancia serán las que lo hagan. dar lugar a un seguimiento ineficaz.
En aquel momento, China carecía de capital, tecnología y sistema industrial.
No importa cuántas personas haya en el agua, es difícil para la Armada de Beiyang tener una efectividad de combate sostenida en una batalla repentina.
No solo el hardware depende de Yingde, sino que el software también depende de Long Weili.
En 1879, Li Hongzhang compró un barco mosquitero de Gran Bretaña por segunda vez y Lang Weili trajo cuatro barcos mosquiteros al lago Dagu. Li Hongzhang estuvo muy agradecido después de verlo.
En ese momento, Li Hongzhang estaba buscando asesores extranjeros y encargó al ministro británico Zeng Jize que les prestara atención.
Lang Weili, que lo acompañaba, tenía una carta de recomendación de Zeng Jize: "Esta persona es honesta y pacífica y puede ser contratada". Hurd de la Administración General de Aduanas y también el almirante Goode de la Armada británica. hizo sugerencias.
Para reclutar personas, Li Hongzhang ofreció un salario mensual de 600 taels.
A Lang Weili le costó resistir, pero tenía varias condiciones: poder real, permiso del Almirantazgo británico y tiempo en China.
Todos ellos implican una mediación diplomática. Después de tres años de debate, Li Hongzhang entabló negociaciones con los británicos.
De 65438 a 0882, Lang Weili llegó a China como almirante adjunto y fue totalmente responsable del trabajo diario de la marina. Ding Du era solo el confidente de Li Hongzhang y hacía algún trabajo de supervisión.
Li Langwei, un profesional naval británico, vino a Beiyang para reducir la dimensionalidad. Organizó y entrenó a la marina y, unos años más tarde, la Armada de Beiyang se convirtió en una fuerza de combate.
Todos sabemos que la efectividad en combate del ejército proviene de las armas y la organización.
Tener armas es sólo un requisito básico. Lo más importante es cómo hacer que el arma funcione. Esto requiere una gestión organizativa estricta, incluida la disciplina militar, premios y castigos, voluntad, etc.
La organización de la Armada de Beiyang básicamente comenzó con Lang.
El 17 de febrero de 1888, el hardware y el software de la Armada de Beiyang se habían ajustado y se autorizó oficialmente su nombre como Isla Liugong.
Aunque es una marca generalista, también se puede utilizar.
En segundo lugar,
En los años previos a que la Armada de Beiyang se convirtiera en una fuerza militar, Gran Bretaña, Rusia y Japón conspiraban para invadir Corea, un estado vasallo de la dinastía Qing.
En julio de 1886, Yuan Shikai informó a Li Hongzhang:
Alguien en Corea del Norte se confabuló con Gran Bretaña y Rusia. '
Para mostrar su fuerza, la corte imperial ordenó al almirante Ding y al vicealmirante Lang Weili que tomaran buques de guerra de Dingyuan, Zhenyuan, Jiyuan, Weiyuan y otros lugares para realizar tareas en el Mar Oriental de China. Corea.
Después de la actuación, fui de nuevo a Vladivostok y le dije a Gran Bretaña, Rusia y Japón: "Yo también soy capaz, así que no tengo miedo de intentarlo".
Porque este barco blindado necesita estar en el puerto después de un largo viaje Para reparaciones, Li Hongzhang envió cuatro acorazados principales a Nagasaki, Japón, para reparaciones en el Astillero Mitsubishi.
Por cierto, que Japón vea la fuerza de la dinastía Qing.
Cuando la flota llegó a Nagasaki el 1 de agosto, los ciudadanos vieron banderas de dragones ondeando y buques de guerra blindados gigantes, uno tras otro haciendo ruidos asombrosos.
La vida en el campamento militar es muy aburrida. Solo veo gaviotas y peces grandes todos los días. Soy considerado con los soldados japoneses de Beiyang y les pido que bajen a tierra para comprar y aliviar la fatiga del viaje.
¿Cómo se relajan y se divierten los jóvenes?
Borracha y prostituida.
Los hombres son propensos a sufrir accidentes cuando beben. Los soldados de Beiyang pronto se enfrentaron con la policía japonesa y apuñalaron gravemente a uno de los policías.
Dos días después, el conflicto se convirtió en una batalla armada. Los 40 soldados desembarcaron y fueron rodeados y divididos por la policía japonesa. Además, los ciudadanos atacaron con piedras y vitorearon. Como resultado, 5 soldados de Beiyang murieron y 44 resultaron heridos.
Lang Wei estaba muy enojado porque Overhaul realmente causó la muerte.
Envió un telegrama a Li Hongzhang, exigiendo que si la marina japonesa fracasaba, Japón sería aniquilado y la provincia estaría en problemas en el futuro.
De hecho, la Armada de Beiyang tenía el poder de destruir a la Armada japonesa, pero Li Hongzhang no estaba dispuesto y Ding no ordenó el disparo. Al final, optó por resolver la cuestión mediante negociaciones diplomáticas.
Japón pierde dinero.
En japonés tienen el significado de “valiente después de la vergüenza”. Se levantaron a favor de la reforma después del Incidente del Barco Negro y decidieron construir una armada poderosa después del Incidente de Nagasaki.
Además de la tendencia a la inversión financiera, el emperador también asignó fondos a la corte y extrajo una décima parte del salario oficial. Incluso los juegos infantiles simulaban batallas navales.
Ocho años después, Japón contaba con 32 buques de guerra con un desplazamiento de 70.000 toneladas.
Sin embargo, la dinastía Qing poco a poco dejó de avanzar.
Desde la fundación del ejército, no se han añadido buques de guerra y no se han actualizado las municiones de artillería. En el momento de la guerra chino-japonesa de 1894, estaba obsoleto.
La Armada de Beiyang también cayó en el caos.
En la superficie, Lang Weili es un consultor británico, pero detrás de escena asume la importante tarea de controlar la división naval. ¿Por qué los británicos controlaban el Almirantazgo, que gastaba tanto dinero? Comamos y alimentémonos.
En este contexto se produjo el incidente del izamiento de la bandera en 1890.
Cuando la flota llegó a Hong Kong para pasar el invierno, Ding llevó algunos buques de guerra a Hainan. Debido a la ausencia del almirante, Liu, el comandante de la compañía de derecha, izó la bandera del comandante de la compañía y tomó el mando temporal de los buques de guerra en Hong Kong.
Langya Li estaba muy insatisfecho:
"El almirante no está aquí, el almirante adjunto está aquí. ¿Qué significa sostener la bandera de la empresa? ¿No es vergonzoso?".
Esta demanda afectó a Li Hongzhang. Con el fin de competir por el poder naval, las palabras de Li Hongzhang revelaron un significado:
"La Armada de Beiyang solo tiene almirantes y no tiene almirantes adjuntos".
Está bien, ya que no hay ningún lugar. para afianzarse y luego regresar a Inglaterra.
Lang Weili regresó al Reino Unido y regañó a China, diciendo que China no lo respetaba. El Reino Unido también se sintió muy insultado y anunció que ya no aceptaría estudiantes chinos.
Los países débiles no tienen una columna vertebral fuerte.
No sólo debes comprar su barco, sino que también debes aceptar su control. Una vez que la flota recuperó el control, la gestión quedó sumida en el caos por la ignorancia de la tecnología naval.
No hay talentos en Beiyang que realmente entiendan la marina.
El carbón utilizado por el equipo proviene principalmente de la mina de carbón Kaiping. Sólo el carbón Wutao de buena calidad puede cumplir los requisitos.
Sin embargo, hay muchos funcionarios gubernamentales entre los accionistas de Kaiping Coal Mine. Para ganar dinero, ellos, junto con Zhang Yi de la oficina de la mina de carbón, vendieron cinco cajas de carbón en el extranjero y solo proporcionaron ocho cajas de carbón de baja calidad a la marina.
Ding vomitó y dijo: "El polvo de carbón está esparcido y el humo es denso".
Es sólo un trabajador a tiempo parcial. ¿Cómo podría pelear con los funcionarios de la corte? Debido al suministro insuficiente de carbón, la velocidad del acorazado era sólo la mitad de su velocidad de diseño.
Junto con la disputa entre el partido imperial y la corte imperial, la disputa privada entre Weng Tonghe y Li Hongzhang y la corrupción interna en Beiyang, la futura riqueza nacional ha comenzado a tomar forma. .
La dinastía Qing estuvo profundamente entrelazada.
Japón es corto y agudo.
En tercer lugar,
El 16 de septiembre de 1894, la Flota de Beiyang luchó con la Flota Combinada Japonesa en el Mar Amarillo.
Debido al equipo atrasado y al mal mando, la flota de Beiyang luchó muy duro y el barco Zhiyuan estuvo a punto de hundirse debido a múltiples heridas. Guan Dai le dijo a Deng Shichang:
"El incidente de hoy no es más que la muerte. El buque de guerra japonés sólo depende de Yoshino, y hundir este buque de guerra es suficiente para calmar su ira y completar su misión".
Esta es la sangre de los soldados de Beiyang que enfrentan la derrota.
El barco Zhiyuan no alcanzó al buque de guerra japonés, pero sí fue alcanzado por los proyectiles del T.
Sus seguidores intentaron rescatar a Deng Shichang, pero él se negó.
"Estaba decidido a matar a nuestro país. Ahora estoy muerto en el mar. Yo simplemente... ¿por qué debería vivir?"
Sí, poder nacional en este momento. es débil. Además de morir por nuestro país, ¿qué más podemos hacer? Simplemente da un paso a la vez y escucha la voz del destino tanto como sea posible.
La Batalla del Mar Amarillo terminó a las 5:30 pm La flota de Beiyang quedó debilitada y la flota japonesa se retiró.
Unos meses más tarde, los buques de guerra restantes fueron evacuados a la isla Liugong e interceptados por la flota japonesa. Fueron eliminados del ejército en febrero de 1895.
El comandante de la compañía Liu se suicidó.
Cheng Biguang acompañó al sacerdote taoísta Niu Chang a rendirse al ejército japonés.
Solo las brujas cargaron los ataúdes de Ding y otros y se marcharon al atardecer, como el destino trágico y desolado del gran imperio.
Muchos años después, China nunca tuvo una flota más poderosa.
Después de la guerra chino-japonesa de 1894, la dinastía Qing reconstruyó su armada. Los acorazados principales son Haiqi y Haitian. Después de que el Haitiano chocara contra las rocas y se hundiera en 1904, la bandera del mar era claramente visible.
La bandera tiene un desplazamiento de 4.300 toneladas, es de gran tamaño, rápida y tiene una gran potencia de fuego. Más tarde, el capitán de la Caballería del Mar fue Cheng Biguang.
No en vano, este buque de guerra también fue comprado en el Reino Unido.
Después de todo, lo compré.
Los ingresos fiscales a finales de la dinastía Qing eran muy considerables. Parece que se puede comprar cualquier cosa, pero sin un sistema industrial una persona no puede confiar en sí misma y debe ser controlada por otros.
Al fin y al cabo, lo que compras no es tuyo.
Este sistema incluye tecnología, talento e infraestructura. Sólo con un sistema podemos tener confianza. Si no hay un sistema, no importa cuán poderoso sea el acorazado, será como lenteja de agua en el viento.
Al final de la dinastía Qing y principios de la República de China, la gente quería servir al país, pero no podía utilizar el sistema industrial como plataforma. Sólo podrán construir una nueva Gran Muralla con carne y sangre.
Esto es una tragedia.
En abril de 1911, Hai Qi zarpó de Shanghai y viajó miles de kilómetros hasta Inglaterra para asistir a la ceremonia de coronación de Jorge V.
Después de visitar Reino Unido, Estados Unidos, Cuba y otros países, Haiqi regresó a Shanghai en abril del año siguiente, dejando sólo a la dinastía Qing para convertirse en la República de China.
Bueno, es sólo un viaje. El régimen ha cambiado.
Tras regresar a China, Hai Qi fue incorporado a la Armada de la República de China. Cuando los señores de la guerra luchaban por la hegemonía, se trasladaron de un lugar a otro seis veces en 18 años y cambiaron de rango militar.
En 1937, la batalla de Songhu fue derrotada.
Las tropas japonesas se desplazaron hasta Nanjing por tierra y agua. Hai Qi y otras fuerzas navales de la República de China se desplegaron en el río Yangtze para participar en la Batalla de Jiangyin.
En ese momento, el tonelaje total de la Armada de la República de China era sólo de más de 50.000 toneladas, mientras que la Armada japonesa había alcanzado los 1,16 millones de toneladas.
No hay forma de luchar.
Tanto la Primera Flota como la Segunda Flota de la Armada de la República de China fueron hundidas por los japoneses. Para detener temporalmente al ejército japonés, Haiqi y otros buques de guerra tuvieron que evitar que el río se hundiera.
Terminaron su misión de la manera más trágica e impotente.
Dos meses después, la masacre de Nanjing fue horrible.
Cuatro.
¿Cuándo se volvió más dura la Armada china?
Debería ser 1949.
En aquel momento se habían librado tres grandes batallas, y el segundo y tercer campo se preparaban para cruzar el río.
Para evitar que los barcos enemigos representaran una amenaza, el cuartel general ordenó al regimiento de artillería bloquear el río Yangtze.
Si se encuentra un buque de guerra extranjero entrando en el río Yangtze, la advertencia no es válida y se puede abrir fuego.
Aunque no tengo un buque de guerra, mientras me atreva a venir, lucharé contra ti con las balas de cañón más comunes. No hay lugar para la discusión.
Surgió el espíritu de "No intimidar a los jóvenes pobres".
Pero durante más de 100 años, la cuenca del río Yangtze ha sido la esfera de influencia británica. Hace tiempo que están acostumbrados a tratar el río Yangtze como su jardín trasero.
La flota de la Royal Navy no tuvo en cuenta en absoluto este aviso. Todavía tiene un buque de guerra anclado en Nanjing para prestar ayuda a la embajada británica.
El 20 de abril vence el plazo para la evacuación de buques de guerra extranjeros.
La Flota del Lejano Oriente no cree en el mal. Dejemos que Zi Ji vaya río arriba y cambie de defensa con su compañero anclado en Nanjing.
Ya que no te humillé, peleemos.
Después de que Zi Ji entró en la zona por donde el Ejército Popular de Liberación de China planeaba cruzar, fue inmediatamente bombardeado, gravemente herido y atrapado en el fuego de artillería.
En la batalla de artillería posterior, el Ejército Popular de Liberación de China
Aunque esta actitud central no cambió nada, le dio al Ejército Popular de Liberación de China y a la Nueva China un espíritu. Será la chispa para que se eleven en el futuro.
En quinto lugar,
Una actitud dura puede servir como influencia diplomática en los campos de batalla locales. El juego entre las grandes potencias se basa en última instancia en la fuerza.
La fuerza de la marina proviene de los portaaviones.
En 1980, Liu Huaqing abordó por primera vez el portaaviones USS Kitty Hawk. Estados Unidos se niega a permitir que los turistas tengan acceso al equipo por motivos de confidencialidad.
Para aprender más sobre el portaaviones, intentó inclinarse hacia adelante, ponerse de puntillas y observar con atención.
Siempre ha recordado esta escena en su mente:
Si no puedo pensar en un portaaviones, moriré con los ojos cerrados. '
En 1998, China finalmente compró el Varyag a través de varios canales. Cuando llegó a casa, el gobierno turco lo bloqueó en muchos frentes.
Incluso requirió un depósito de seguridad de 654.380 millones de dólares.
Después de año y medio de negociaciones, Türkiye dejó pasar a los Varyag. Cuando los Varyag regresaron a Dalian, ya era el año 2002.
El Varyag estará en una fase de reconstrucción durante los próximos diez años.
Innumerables problemas técnicos requieren demostración e investigación, y innumerables técnicos e ingenieros siguen su ejemplo porque todos tienen el sueño de un gran país en sus corazones.
Solo pensar en las tragedias del pasado enciende la esperanza para el futuro.
Diez años es demasiado. No puedo imaginar cuánto dolor debieron soportar las personas involucradas. Hasta donde yo sé, el Varyag pasó a llamarse Liaoning cuando entró en servicio directo el 25 de septiembre de 2012, y todo el país lo celebró.
La verdad es que estaba un poco feliz e hice lo que tenía que hacer.
Mi intuición es que ha sido comprado.
Hasta ayer se puso en servicio el primer portaaviones de producción nacional de mi país, denominado "Barco Shandong de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China", con el número de casco 17.
Sí, muy estable.
Especialmente la palabra "nacional" se gana con esfuerzo. La Armada de Beiyang ha sido una fuerza militar durante 131 años y China finalmente tiene un buque insignia nacional.
Creo que la palabra "nacional" es más emocionante que portaaviones.
Cuánto hemos sufrido, cuánto sufrimiento hemos sufrido, cuántas personas hemos sacrificado, cuánto hemos pagado por este día, no es suficiente para la humanidad.
Para aquellos que han participado personalmente, no puedo evitar pensar en las palabras de Marx:
“Si elegimos una profesión que beneficie mejor a la humanidad, no seremos aplastados por sus peso En ese momento, no nos sentiremos ni un poco egoístas y lamentables. Nuestra felicidad pertenecerá a decenas de millones de personas, pero durará para siempre."
" Cenizas, gente noble derramará lágrimas. ."
Hay un viejo dicho en China: "La inmortalidad es mejor que Nanshan"
Pero hay un viejo dicho en China: "Aunque Zhou es su patria, su destino ha cambiado". cambiado."
Este país de 5.000 años de antigüedad sufrió la humillación y siguió adelante.
Después de todo, este es un "país saludable donde los caballeros se esfuerzan por mejorar".
Deng Shichang murió en la guerra chino-japonesa de 1894. El emperador Guangxu presentó personalmente un verso elegíaco:
Este día estuvo lleno de lágrimas y de poderoso poder naval.
Al observar el dístico elegíaco del emperador Guangxu hoy, parece que se puede utilizar otro sistema de discurso para deconstruir y evaluar la historia centenaria de la Armada china.
Este tipo de humillación alguna vez hizo llorar a personas de todo el mundo. Los portaaviones de producción nacional actuales son suficientes para fortalecer la marina.
En términos de cantidad de bienes y soldados, las grandes potencias no tienen rival.