1. Cómo comprobar si el coche tiene una fuga de electricidad
1. Método de detección de corriente
(1) Desconecte el interruptor de encendido, retire el terminal negativo de la batería y coloque el multímetro. Ajuste el amperímetro (nivel 1 A), luego tome dos cables, conecte un extremo de los dos cables a los cables de prueba positivo y negativo del multímetro, y el otro extremo al terminal negativo y negativo. cableado respectivamente y observe el valor del amperímetro. Compare el valor actual medido con los datos de mantenimiento para ver si está dentro del rango normal. Si el valor de corriente medido es demasiado grande, indica que el vehículo tiene una falla de fuga.
(2) Método de resolución de problemas: Desenchufe los fusibles uno por uno y verifique los cambios de valor. Cuando se retira un determinado fusible, el valor actual se vuelve más pequeño, lo que significa que la parte de la fuga es el circuito o aparato eléctrico que pasa a través del fusible. Después de determinar el alcance de la falla, puede verificar el diagrama del circuito o verificar la dirección de la línea para encontrar la pieza dañada a lo largo de la línea para su reparación. Si se extraen todos los fusibles y el valor del amperímetro sigue siendo muy alto, significa que el punto de falla está en la línea antes del fusible. Debe concentrarse en verificar si hay un cortocircuito a tierra en la línea antes del fusible.
2. Método de detección de resistencia
(1) Desconecte el interruptor de encendido, retire el terminal negativo de la batería, use un multímetro de puntero, conecte el cable de prueba negro al terminal positivo de la batería y el cable de prueba rojo a tierra. Ajústelo al nivel de ohmios (nivel Ω × 1) para medir la resistencia total de todo el vehículo: si el puntero del medidor no se mueve y el valor de resistencia es muy grande, significa que es normal y no hay fugas; Si el puntero del medidor se desvía, mostrará varios ohmios o Más de diez ohmios significa que es anormal y que hay un cortocircuito.
(2) Método de solución de problemas: desenchufe los fusibles uno por uno y observe los cambios del puntero. Cuando el puntero ya no gira cuando se retira un determinado fusible, el punto de falla es el circuito o aparato eléctrico que pasa a través del fusible. Al igual que el método de detección actual, consultando el diagrama del circuito o verificando la dirección de la línea, encuentre la parte dañada a lo largo de la línea para repararla.
3. Método de detección empírico
(1) Desconecte el interruptor de encendido, retire el terminal negativo de la batería y luego toque el cableado con el polo negativo de la batería para observar el intensidad de la chispa. Cuanto más fuerte sea la chispa, más grave será el fenómeno de fuga.
(2) Método de solución de problemas: si la chispa es débil, significa que hay una pequeña corriente. Debes concentrarte en verificar si las pequeñas luces interiores, las luces del maletero, etc. están siempre encendidas debido a la virtualidad. conexiones si la chispa es fuerte, significa que hay una gran corriente, y debes concentrarte en verificar si algún aparato eléctrico está funcionando todo el tiempo o si las líneas están dañadas o conectadas a tierra;
4. Instrumentos avanzados y métodos de detección y análisis de datos
Con el avance de la ciencia y la tecnología, han aparecido algunos instrumentos avanzados de prueba de automóviles, siempre que los instrumentos de detección de fugas se utilicen correctamente. , se pueden detectar fallas de fuga del vehículo. Detección, análisis y juicio basado en los datos y la información obtenidos, creo que el punto de falla se encontrará rápidamente.
Información ampliada:
Precauciones de detección
1. Debido a que la tecnología de control electrónico del automóvil actual es relativamente madura, implica la función de memoria de la unidad de control electrónico para mantener los datos, por lo tanto, después de detener el automóvil y apagar el interruptor de encendido, habrá un pequeño suministro de corriente para mantener el funcionamiento de la unidad de control electrónico, por lo que la existencia de una pequeña corriente es normal. Cada marca de vehículo es diferente. En términos generales, cuanto más equipo eléctrico haya, mayor será la corriente oscura. Siempre que el valor actual esté dentro del rango del valor actual especificado por el fabricante, se puede decir que es. normal.
2. Algunos automóviles de gama media a alta ahora tienen funciones de bloqueo de audio. Por lo tanto, no retire fácilmente el cableado de la batería sin los instrumentos de configuración y contraseñas de desbloqueo pertinentes.
3. El método de detección empírico no es adecuado para la inspección de todas las fallas de fuga. Solo puede detectar fallas de fuga generales. Por lo tanto, es mejor tratar dichas fallas con la ayuda de medidores e instrumentos. .
4. Mientras inspecciona, asegúrese de comprobar si la batería se autodescarga.