2. La línea de par efectivo del motor después de la regulación de velocidad de conversión de frecuencia.
Cuando el motor funciona a una determinada frecuencia, sólo existe una curva característica mecánica correspondiente y un único punto de par efectivo. Conecte los puntos de par efectivo en cada frecuencia para obtener la línea de par efectivo del motor durante el proceso de regulación de velocidad de conversión de frecuencia.
La línea de par efectivo de un motor asíncrono no compensado (Uf=constante). Debido a que las características mecánicas del motor no están compensadas, el par efectivo también disminuye con la frecuencia. Conecte todos los puntos de par efectivo a diferentes frecuencias para obtener la línea de par efectivo.
Relación entre la línea de par efectivo y la curva característica mecánica de carga. La relación entre la línea de par efectivo y la curva característica mecánica de carga se refleja principalmente en los dos aspectos siguientes.
①La línea de par efectivo es una curva que representa el rango de funcionamiento permitido del motor a diferentes frecuencias, en lugar de una curva característica que representa el estado de funcionamiento del motor. Por lo tanto, el punto de funcionamiento no se puede determinar en la línea de par efectivo.
② Para que el sistema de transmisión funcione normalmente dentro del rango de velocidad completo, la línea de par efectivo debe rodear la sección operativa de la curva característica mecánica de carga.