Existen tres tipos de posiciones de instalación del árbol de levas del motor: inferior, media y superior. Debido a su rápida velocidad, el motor del automóvil puede alcanzar más de 5000 rpm por minuto. Para garantizar la eficiencia de admisión y escape, la válvula de admisión y la válvula de escape están suspendidas boca abajo, es decir, un dispositivo de válvula en cabeza.
Todos estos dispositivos son adecuados para las tres formas de instalación del árbol de levas. Sin embargo, si se utiliza un árbol de levas montado en la parte inferior o en el medio, debido a que la distancia entre la válvula y el árbol de levas es grande, se requieren piezas auxiliares como elevadores de válvulas y taqués, lo que resulta en más piezas de transmisión de válvulas, estructura compleja y motores grandes. volumen, y también es fácil producir ruido a altas velocidades, y el uso de árboles de levas en cabeza puede cambiar este fenómeno. Por lo tanto, los motores de automóviles modernos generalmente usan árboles de levas en cabeza. El árbol de levas está dispuesto sobre el motor, acortando la distancia entre el árbol de levas y las válvulas, omitiendo los elevadores de válvulas y los taqués, y simplificando la conexión entre el árbol de levas y las válvulas. ellos hacen que la estructura del motor sea más compacta. Más importante aún, este método de instalación puede reducir la masa alternativa de todo el sistema y mejorar la eficiencia de la transmisión.
Según el número de árboles de levas, se puede dividir en dos tipos: árbol de levas en cabeza simple (SOHC) y árbol de levas en cabeza doble (DOHC), ya que los motores de los automóviles de gama media a alta generalmente tienen múltiples árboles de levas. La disposición de válvulas y cilindros en forma de V requiere árboles de levas dobles para controlar las válvulas de admisión y escape respectivamente, por lo que muchos motores de marcas famosas utilizan árboles de levas dobles en cabeza.
Referencia Sina Auto