El diseño de los pilares A, B, C y D del automóvil es una parte importante del diseño del automóvil. Las proporciones angulares de estos pilares afectan la postura general del automóvil, haciéndolo parecer más estable o deportivo. Como todos sabemos, la carrocería del autobús actual es una carrocería de seguridad con función de absorción de energía.
Se caracteriza por una cabecera blanda y una parte media dura. La cabina debe ser muy resistente para garantizar el espacio habitable de los ocupantes del coche. En aplicaciones prácticas, la carrocería GOA de Toyota, la carrocería Sky de Mazda y la carrocería T-ROC de Volkswagen están diseñadas de acuerdo con esta idea.
En aplicaciones prácticas, la carrocería GOA de Toyota, la carrocería Sky de Mazda y la carrocería T-ROC de Volkswagen están diseñadas de acuerdo con esta idea. Las funciones ** del pilar A, pilar B y pilar C son parte del marco mencionado anteriormente. Otra función * * * es sostener el techo para que los ocupantes del automóvil tengan un espacio de conducción cómodo.
Asimismo, el techo también forma parte del bastidor y tiene cierta incidencia en la rigidez de la carrocería. Por tanto, la rigidez del bastidor de la versión descapotable del mismo coche es menor que la de la versión de techo rígido. Debido a que no hay techo, solo el chasis del automóvil soporta el par sonoro del automóvil, por lo que la resistencia será relativamente reducida.
¿Cuál es entonces la función de las columnas ABC? El primero es el pilar A. La función del pilar A es mantener unidos el parabrisas y el techo. Además, la rigidez del pilar A también determina el grado de ocupación del vehículo en caso de colisión frontal, por lo que hay un pilar A adicional. Su función es absorber la energía de una colisión frontal y aumentar el espacio de apoyo del cuerpo.
Pilar B: El pilar entre las puertas delantera y trasera es el pilar trasero del lado del conductor. El cinturón de seguridad es un pilar fijo, que también está dividido en lados izquierdo y derecho. pilar entre la puerta delantera y la puerta trasera. Pilar C: Los pilares a ambos lados de la ventana trasera de un sedán o hatchback. Es el pilar que conecta los asientos traseros del automóvil con el techo y la carrocería en ambos lados. de la parte trasera del coche.
Toda la carrocería de los vehículos hatchback y sedán pequeños está compuesta por estructuras de conexión del pilar A, el pilar B y el pilar C. Las ventanas y los cinturones de seguridad desempeñan un papel de soporte del techo. del coche tiene un mayor impacto en el impacto lateral. Si la calidad del pilar B no es buena, una vez que recibe un fuerte impacto, se puede decir que todo el vehículo está casi en estado de colisión.
Además, si el pilar B se deforma gravemente, perforará directamente a los ocupantes y amenazará sus vidas. Por lo tanto, la calidad y seguridad del pilar B es un gran peligro para la seguridad. Este tipo de "cosas vergonzosas" también han sucedido con el Honda Civic. El principio del pilar C es similar al del pilar A, pero la fuerza de impacto absorbida por el automóvil es generalmente menor que la del frente y el costado.
Por lo tanto, los requisitos para los pilares C en los automóviles no son tan estrictos como los de los pilares A y B. Además, los monovolúmenes y los SUV grandes y medianos también tienen pilares D, que también desempeñan un papel amortiguador y protegen la fila trasera. Muchos accidentes son causados por este punto ciego. Especialmente al girar en una intersección, preste atención a si hay personas cruzando la calle en ambos lados.
Si un peatón entra accidentalmente en el punto ciego del pilar A y el conductor no puede verlo, se producirá un accidente si continúa conduciendo. Por lo tanto, al conducir, trate de evitar los peligros causados por los puntos ciegos del pilar A. No podemos cambiar la estructura del coche, pero sí podemos cambiar la posición del conductor mientras conducimos.
También hay algunos SUV, monovolúmenes y otros modelos grandes que también tienen pilares D Detrás del pilar C, su función es similar a la del pilar C, soportando principalmente el techo. Cuando se produce un accidente, como un coche que vuelca o un objeto pesado que presiona el techo, estos pilares trabajan juntos para proteger el habitáculo de la deformación y minimizar las víctimas de los pasajeros en el coche.