La fórmula de cálculo del consumo de combustible por 100 kilómetros es el costo del combustible y el precio del petróleo dividido; el kilometraje real * 100 puede obtener el consumo de combustible por 100 kilómetros, suponiendo que se agreguen 100 yuanes de petróleo. el precio del petróleo es 7,77 yuanes/litro y el vehículo recorre 200 kilómetros, entonces el consumo real de combustible es 100×7,77=12,84 litros, y luego 12,84×200=0,064l/km es el resultado convertido de 6,4l/100km.
Normalmente ocho aceites y nueve aceites hacen referencia al significado concreto de consumir 8L y 9L cada 100 kilómetros pero esto es sólo un ejemplo. Naturalmente, el consumo específico de combustible variará en función del modelo, las prestaciones y el modo de conducción de cada vehículo, pero la fórmula es básicamente la misma. Siempre que recuerde el número de viajes iniciales y el número de viajes finales al repostar combustible, podrá calcular el consumo de combustible de su vehículo.
A veces hay diferencias entre los datos que calculé y los datos proporcionados por el gobierno, no por mis propios errores, sino porque los datos proporcionados por el gobierno están básicamente en un estado ideal, lo que significa que los Conductor El consumo de combustible al conducir 100 kilómetros debe ser a una cierta velocidad, porque la mayoría de los vehículos se acercan a la velocidad económica de 90 kilómetros/hora. Por supuesto, la mayoría de los datos proporcionados por el gobierno son un consumo de combustible de 90 kilómetros/hora.
Sin embargo, al conducir, hay muchos pasajeros y otros elementos de carga en el vehículo, lo que repercutirá en el aumento del consumo de combustible. La relación entre el peso del vehículo y el consumo de combustible es directamente proporcional. Por cada reducción del 10% en el peso del vehículo, el consumo de combustible podrá reducirse correspondientemente en varios puntos porcentuales. Además, es imposible conducir a una velocidad de 90 km/h todo el tiempo durante la conducción normal. Incluso en las vías urbanas con mayor consumo de combustible, a menudo nos encontramos con situaciones vulgares de parada y arranque, incluso en las afueras o en las calles. En carretera, es imposible garantizar un consumo básico de combustible bajo todo el tiempo.
Además, el consumo real de combustible en invierno y en verano también puede diferir significativamente. El tiempo de arranque en frío de los vehículos de baja temperatura en invierno se retrasa año tras año y el correspondiente consumo de combustible también puede aumentar en consecuencia. Los hábitos de conducción inexactos también pueden afectar al consumo de combustible, duplicándolo. Naturalmente, desarrollar buenos hábitos de conducción puede reducir el consumo de combustible año tras año.
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