Los logros del diseño del automóvil son la expresión central de la cultura del automóvil. El diseño de la industria automotriz tiene características distintivas de la época, reflejando los niveles de producción material y las necesidades espirituales de diferentes épocas, regiones y naciones. El diseño industrial en sí es un producto de la cultura y encarna la orientación valorativa de la sociedad y la cultura mercantiles. Las necesidades psicológicas de los grupos sociales desempeñarán un papel rector en el diseño industrial. Por ejemplo, los diseños de automóviles estadounidenses son en su mayoría libres y atmosféricos. Después de la Segunda Guerra Mundial, los automóviles estadounidenses de repente se hicieron más grandes, porque las personas que experimentaron la Segunda Guerra Mundial sintieron que estaban luchando mentalmente y querían ser extravagantes. Querían beber y emborracharse hoy. Bajo esta distorsión de la mentalidad nació un generoso automóvil estadounidense, que encarna el sentimiento de la gente después de la Segunda Guerra Mundial, renacida de los Jedi. Por poner otro ejemplo, con la mejora del nivel de vida nacional, un número considerable de consumidores ha comenzado a prestar atención a los sentimientos personales en lugar de las evaluaciones de otras personas. En 2006, los coches con puerta trasera finalmente marcaron el comienzo de un "final de primavera". Los automóviles pueden reflejar profundamente el nivel de desarrollo industrial de un país y también son los productos que mejor reflejan el carácter y las características nacionales. Por ejemplo, los automóviles alemanes pueden reflejar verdaderamente el verdadero carácter de los alemanes que buscan la perfección en cada tornillo; otro ejemplo es que los franceses son románticos y desenfrenados, por lo que los automóviles que fabrican tienen las características de grandes superficies acristaladas, mientras que los automóviles japoneses persiguen la economía; y refinamiento, por lo que sus modelos también son bellos y modernos. Al juntar los cuatro autos de Estados Unidos, Japón, Alemania y Francia, las diferencias de personalidad son claras de un vistazo. El diseño de un automóvil sólo puede considerarse exitoso si se ajusta a la temática de la época y a las características regionales, está vinculado al carácter nacional, satisface las necesidades del espíritu de grupo del pueblo contemporáneo, puede ser reconocido y aceptado por el público, ¡Y finalmente se convierte en un clásico!
¿Cuáles son los factores que influyen en la cultura de consumo del automóvil? Las necesidades, motivaciones y razones que afectan las compras y el consumo de los consumidores, es decir, qué necesitan los consumidores, a qué son sensibles, qué temas despertarán su interés y qué temas los harán sordos, todas estas son influencias en la cultura del consumo de automóviles. factor. La publicidad es el principal portador de la cultura del consumo de automóviles. Al repetir muchas veces el mismo contenido y atraer a los consumidores, los anuncios influyen en las actitudes de los consumidores hacia las marcas de automóviles y las tendencias del comportamiento de compra, y utilizan mecanismos psicológicos sociales populares para crear un efecto sensacional y estimular a más consumidores a participar en la compra de automóviles. Por ejemplo, hoy en día la gente presta más atención a la calidad de vida. Los anuncios de automóviles a menudo destacan la comodidad y la moda de los automóviles, por lo que la cultura de consumo de automóviles de la gente también tiende a ser cómoda y moderna.
La cultura de marca también es un factor importante en la cultura de consumo del automóvil. Si se forma una buena marca, tendrá una influencia rectora en las tendencias de compra de los consumidores, haciéndolos psicológicamente dependientes de la marca y formando lealtad a la misma. Por tanto, el valor de marca incide directamente en el valor económico del coche. La herencia histórica de la cultura es muy importante para la construcción de marcas. ¿Por qué los automóviles europeos tienen un valor de marca más alto que los automóviles japoneses? Al igual que Lexus, siempre ha dicho que es una gran marca de lujo, pero su valor de marca no es tan alto como el de Mercedes-Benz y BMW, porque Mercedes-Benz y BMW tienen un mejor patrimonio histórico y cultural. Construir una marca de automóviles exitosa requiere mucho tiempo de arduo trabajo y dinero. Otra cosa buena de los coches europeos es que la marca tiene un alto grado de herencia. Cuando reúnes los patrones transmitidos de generación en generación, puedes ver claramente que su esencia acumulada está toda en una sola línea. En cuanto a los coches japoneses, se renuevan muy rápidamente, pero después de tres generaciones de modificaciones, es posible que no reconozcas el coche. Además, la cultura de marca de un automóvil debe reflejarse en toda la serie de actividades como I+D, producción, marketing y servicio. Si sólo se utiliza para marketing, la llamada cultura de marca se convertirá en un eslogan táctico que no puede. cumplirse. Además, las marcas independientes son la base de la cultura automovilística nacional. Sin sus propios modelos de automóviles, China no tendría una cultura automovilística única. En la actualidad, el diseño de automóviles de China se encuentra en la etapa de imitación y aprendizaje, pero definitivamente se desarrollará en una dirección saludable y madura en el futuro, y la cultura de marca se formará gradualmente.
Además de la cultura del diseño de automóviles y la cultura del consumidor, la cultura marginal del automóvil también es una parte integral de la cultura del automóvil. La cultura marginal puede reflejar el desarrollo de la industria del automóvil en una época o región desde un lado.
La llamada cultura marginal es la combinación de automóviles y otras categorías culturales, como la fotografía de automóviles, que es una rama de la fotografía, no una categoría cultural separada. Incluyendo exhibiciones de autos, deportes de motor, periódicos de autos, colecciones de autos, modelos de autos, clubes de autos y más. Las diferencias psicológicas individuales de las personas afectan directamente la atención a un determinado campo cultural marginal de los automóviles.
En la actualidad, nuestro país se encuentra todavía en la etapa primaria del socialismo, y la principal contradicción social sigue siendo la contradicción entre las crecientes necesidades materiales y culturales y el atrasado nivel de producción. Al mismo tiempo, en el torrente histórico de reforma y apertura, la gente es inevitablemente impetuosa. En este contexto histórico, China se encuentra todavía en la etapa primaria de la sociedad automovilística. En la cultura del diseño de automóviles, no existen modelos de diseño propio; también existe una mentalidad de comparación en la cultura del consumidor de automóviles, y la compra de automóviles es ciega; Pero todavía creemos que con el desarrollo continuo de China, China definitivamente formará su propia cultura automovilística única en el futuro cercano.