La sedimentación grave del río afectará el funcionamiento normal de diversas funciones como el control de inundaciones, el drenaje, el riego, el suministro de agua y la navegación. Para restablecer las funciones normales del río, se debe realizar un dragado del río. hacer que el río sea más profundo y claro mediante el tratamiento El río se ha vuelto más ancho, el río se ha vuelto más claro y las condiciones de producción y el entorno de vida de la gente han mejorado significativamente, logrando el objetivo de "agua clara, río tranquilo, orillas verdes". y bellos paisajes". ¿Cómo organizar y diseñar razonablemente la construcción de dragado?
1. Preparación de la construcción
(1) Investigación de las condiciones de construcción del proyecto de dragado Antes de la construcción del proyecto de dragado, se deben investigar las condiciones de construcción del área del proyecto de dragado. Las condiciones específicas son las siguientes: 1. Las condiciones para el montaje, atraque, protección contra el viento, alivio de inundaciones y mantenimiento del barco son buenas. 2. En el área de construcción no existen líneas eléctricas y de comunicación que crucen ríos, conductos de cables submarinos, puentes y alcantarillas, compuertas y presas, obstáculos submarinos, plantas acuáticas, contaminantes, explosivos, etc. 3. Las condiciones para el establecimiento de vertederos de lodo en tierra, áreas de vertido de lodo bajo el agua y extracción de suelo son buenas. 4. El agua descargada del canal de drenaje terrestre no tendrá ningún impacto en las aguas o instalaciones cercanas debido a la sedimentación y descarga al río Shuangrao. (2) El diseño del sitio del área del proyecto de dragado debe organizarse razonablemente de acuerdo con las condiciones de construcción. Al mismo tiempo, es necesario cavar zanjas profundas alrededor de la ataguía antes de la construcción, de modo que después de que el sedimento se asiente en la zanja profunda, se limpie. el agua se puede enterrar con antelación desde el cuerpo de la tubería de descarga de la ataguía.
2. Disposición constructiva del proyecto
1. Antes de la medición de la construcción y la excavación, se realizará una nueva medición conjunta del terreno original. De esta manera, podemos comprender la división real del movimiento de tierras en el área de dragado, brindar información técnica para futuras construcciones y asegurar su calidad constructiva. Y llevar a cabo el replanteo en el sitio de acuerdo con los planos de construcción. La precisión de la elevación del sitio de medición del replanteo no deberá ser inferior a la precisión de la medición del nivel de quinta clase. El error del punto de replanteo no deberá exceder lo siguiente. valores: (1) Línea de borde de excavación de dragado: ±1,0 m bajo el agua, ±1,0 m en la orilla 0,5 m. (2) Línea central de zanja: ±1,0 m. 2. Instalar señales de construcción Antes de la excavación, se deben colocar señales claras en la línea central de diseño y en la línea de apertura del río, incluidos puntos de referencia, boyas o luces, etc. Se debe colocar un conjunto de señales horizontales cada 50 m en el sección recta del río. Las señales de construcción deben cumplir con las siguientes disposiciones: (1) Cada grupo de señales debe disponerse alternativamente a partir de señales de diferentes formas. Se deben instalar luces luminosas de un solo lado del mismo color en el mismo grupo de señales, y las luces de los grupos de señales adyacentes deben distinguirse por diferentes colores (2) Se deben instalar luces temporales en el canal que sale del área de dragado; a la zona de descarga de lodo y al fondeadero protegido del viento, y en vías navegables estrechas con malas condiciones de navegación, se deben agregar marcas de gobierno en el área de gobierno, marcas de atraque en las aguas protegidas del barco y bolardos; o se deberían enterrar en la orilla boyas de amarre para facilitar el atraque de emergencia del buque. 3. Instale un medidor de agua para observación Instale un medidor de agua para una fácil observación a lo largo de la sección del río dragado en el área de operación de construcción. El punto cero del medidor de agua debe ser consistente con la elevación del fondo de diseño de la zanja. El medidor de agua cumple con los requisitos de precisión de quinto nivel. 4. Ataguía del vertedero de lodos (1) Después de la inspección in situ, se ha completado la ataguía del vertedero de lodos. Una vez completado el nuevo estudio conjunto real, se determinará según el volumen real del movimiento de tierras de dragado. Es necesario aumentarlo y espesarlo. (2) El plan de drenaje y deshidratación de la ataguía excava zanjas de interceptación en el interior de la ataguía. Las zanjas de drenaje están conectadas entre sí y al río mediante tuberías enterradas en la ataguía para garantizar que las filtraciones y el agua de lluvia se descarguen en el río. a través de la zanja de drenaje y evitar el impacto en las áreas circundantes, y hacer un buen trabajo de dragado de la zanja de interceptación en cualquier momento para asegurar un drenaje suave. 5. La tubería de descarga de lodo se monta detrás de la popa de la draga de succión con cortador y se coloca una tubería flotante. La línea de tendido es aproximadamente aerodinámica y curva para evitar curvas cerradas. Se deja longitud suficiente para permitir alargar o retirar la tubería flotante a medida que avanza el dragado. (1) Estructura de tubo flotante: un único tubo flotante es un tubo de acero de 6 m de largo con un diámetro de φ650 mm, y a través de él se insertan dos pontones de color naranja. Los tubos de acero están conectados mediante mangueras de goma. Se utilizan mangueras de goma para conectar de manera flexible la draga y la tubería flotante, así como la tubería flotante y la tubería costera. Las uniones deben estar bien apretadas y toda la tubería y las uniones no deben tener fugas de agua ni barro. (2) Método de colocación Al colocar tuberías flotantes en el agua, los barcos ancla se utilizan principalmente para la conexión al agua en el área de construcción porque las tuberías flotantes se ven afectadas por factores como las olas del viento y la fuerza del impacto durante la construcción del dragado, todo lodo. Las tuberías están conectadas mediante bridas y, al mismo tiempo, la oscilación del tubo flotante debe controlarse estrictamente y la línea debe mantenerse suave. 6. Construcción de dragado de draga de succión con cortador Draga de succión con cortador: cuando la velocidad del flujo es inferior a 0,5 m/s, se utiliza la excavación a continuación, y cuando la velocidad del flujo no es inferior a 0,5 m/s, se utiliza la excavación a contracorriente según hidrogeología Según los datos, el espesor de la capa de lodo de construcción está dentro del rango de construcción de la draga, y la construcción solo debe realizarse en secciones.
(1) El ancho de excavación normal de una draga en construcción seccionada es de aproximadamente 35 a 45 m. Durante la construcción, se adopta el método de excavación seccionada es paralela a la línea central de la entrada de agua de excavación diseñada, y el ancho de la sección es. controlado a 30 a 40 m. Esto es para evitar excavaciones perdidas debido a una superposición insuficiente de excavaciones entre franjas. Durante la construcción de este proyecto, se prevé que el ancho de excavación superpuesto entre franjas no sea inferior a 5 m. (2) Proceso de construcción 1) Posicionamiento de la draga: Después de colocar la draga de succión con cortador en el área de construcción del dragado, coloque la draga moviendo los cables de acero hacia la izquierda y hacia la derecha para fijarla y suelte el cable de acero del cabrestante del cucharón delantero. puente de la draga Coloque el agua en el cabezal de corte a baja velocidad. Cuando el instrumento de visualización del cabrestante del puente del cucharón y el manómetro del cortador (presión estática) tienen cambios de amplitud obvios, se indica empíricamente que el cabezal de corte de. el cabezal del puente del cucharón ha tocado ligeramente el lodo del fondo del río. De acuerdo con los datos de espesor y profundidad de la excavación, se opera el instrumento de monitoreo de profundidad para restablecer con precisión la profundidad de colocación del escariador y ajustar el ángulo de inclinación de la excavación del cabezal del escariador. 2) Excavación del escariador: se pone en marcha el motor hidráulico del escariador y el escariador gira a baja velocidad para cortar y excavar el limo. 3) Arrastre del casco en línea corta, excavación horizontal en forma de abanico y movimiento directo: durante la construcción y producción de la draga, los pilotes de posicionamiento del sistema de carro de pilotes de posicionamiento se introducen en la capa de lodo en el fondo del río para lograr el posicionamiento central del casco, y el carro del pilote de posicionamiento es La expansión y contracción del brazo del eje hidráulico realiza el desplazamiento del casco en relación con el pilote de posicionamiento en el tobogán de popa, de modo que el casco se arrastra en una línea corta debajo del La fuerza de reacción de cada distancia de avance (rango de metraje) es de 1,0 a 1,5 m y la carrera del carro es de 3,5 m. Cuando el carro de pilotes de posicionamiento está lleno, los pilotes de posicionamiento auxiliares se dejan caer para estabilizar la posición del barco, se levantan los pilotes de posicionamiento principales, el carro vuelve a su posición original, se dejan caer los pilotes principales y se levantan los pilotes auxiliares. permite que el barco avance en línea recta. Para consultar sobre empresas constructoras, desempeño en licitaciones ganadoras, ingenieros de construcción en construcción, honores corporativos, información industrial y comercial, procedimientos legales y otra información, inicie sesión en Zhongda Consulting, Construction Channel o siga la cuenta oficial de Zhongda Consulting WeChat.
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