En la década de 1970, para controlar las emisiones, se agregaron algunos sensores para ayudar a controlar el sistema de energía del automóvil, porque los convertidores catalíticos, los dispositivos de encendido electrónico y de inyección de combustible que aparecieron en el mismo período requerían estos sensores. mantener una determinada proporción de aire y combustible para controlar las emisiones. En la década de 1980, los frenos antibloqueo y las bolsas de aire mejoraron la seguridad de los automóviles.
Hoy en día, los sensores se utilizan para medir la temperatura y la presión de diversos fluidos (como la temperatura del aire de admisión, la presión de las vías respiratorias, la temperatura del agua de refrigeración, la presión de inyección de combustible, etc.); temperatura y presión de varias partes Velocidad y posición (como velocidad del vehículo, apertura del acelerador, árbol de levas, cigüeñal, ángulo y velocidad de la transmisión, posición de EGR, etc.); y contenido de oxígeno en los gases de escape, con sensores para determinar la posición del asiento; sensores en los sistemas de frenos antibloqueo y controles de suspensión para medir la velocidad de las ruedas, la diferencia de altura de la carretera y las bolsas de aire para proteger a los pasajeros delanteros requieren más sensores de choque que solo un sensor de aceleración; . Frente al volumen lateral del fabricante, los airbags de techo y los airbags laterales para la cabeza más sofisticados, se deben agregar sensores. A medida que los investigadores utilizan sensores anticolisión (radar de alcance u otros sensores de alcance) para determinar y controlar la aceleración lateral del automóvil, la velocidad instantánea de cada rueda y el par requerido, el sistema de frenos se ha convertido en una parte integral del sistema de control de estabilidad del automóvil. .
El antiguo sensor de presión de aceite y el sensor de temperatura del agua son independientes entre sí. En realidad, algunos son equivalentes a interruptores porque existen límites máximos o mínimos claros. A medida que se desarrollen la electrónica y los sensores digitales, sus valores de salida serán más relevantes.