¿El reembolso después de 15 años se calculará a partir de la fecha de producción del automóvil o desde el momento de la compra del automóvil?

El reembolso después de 15 años se calcula en función del tiempo de registro. Si no se matricula dentro de los dos años posteriores a la compra, el cálculo se basará en el tiempo de producción del vehículo.

Según el artículo 5 del "Reglamento sobre normas obligatorias de desguace de vehículos a motor", la vida útil de los distintos tipos de vehículos a motor es la siguiente:

(1) 8 años para taxis pequeños y mini, 8 años para taxis medianos El coche se ha utilizado durante 10 años y el taxi grande se ha utilizado durante 12 años

(2) El coche de alquiler se ha utilizado durante 15; años

(3) Los turismos pequeños se han utilizado durante 10 años, los turismos medianos se han utilizado durante 12 años y los autobuses grandes se han utilizado durante 15 años; >

(4) los autobuses públicos se utilizan desde hace 13 años;

(5) otros autobuses pequeños y micro se utilizan desde hace 10 años, y los autobuses grandes y medianos se utilizan desde hace 15 años. años ;

(6) La vida útil de los autobuses escolares especiales es de 15 años;

(7) La vida útil de los autobuses no comerciales grandes y medianos (excepto los automóviles grandes ) es de 20 años;

(8) Los vehículos de tres ruedas y los camiones de baja velocidad equipados con motores de un solo cilindro se han utilizado durante 9 años, y otros camiones (incluidos los tractores de semirremolque y los de remolque completo tractores) se han utilizado durante 15 años;

(9) La vida útil de los vehículos de operaciones especiales con función de carga es de 15 años, y la vida útil de los vehículos de operaciones especiales sin función de carga es de 30 años;

(10) Los semirremolques completos y los semirremolques para el transporte de mercancías peligrosas tienen una vida útil de 10 años. En el año, los semirremolques de contenedores se utilizan durante 20 años y otros semirremolques se utilizan durante 15 años; 11) las motocicletas se utilizan durante 12 años y las demás motocicletas se utilizan durante 13 años.

Para los vehículos de pasajeros pequeños y microtaxis (excepto los vehículos eléctricos puros) y las motocicletas, los departamentos pertinentes de los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central pueden formular regulaciones que sean más estrictas que las la vida útil antes mencionada se basa en las condiciones reales locales. Sin embargo, la vida útil de los vehículos de pasajeros de taxis pequeños y micro no será inferior a 6 años, la vida útil de las motocicletas de tres ruedas no será inferior a 10 años y la vida útil antes mencionada se basará en las condiciones reales locales. La vida útil de otras motocicletas no será inferior a 11 años.

No existe límite de vida útil para los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, los vehículos no comerciales de gran tamaño y los vehículos mecánicos especiales de ruedas. La fecha de inicio de la vida útil del vehículo de motor se calculará en función de la fecha de matriculación. Sin embargo, si el vehículo no ha estado matriculado durante más de 2 años a partir de la fecha de entrega, la fecha de inicio se calculará en función de la fecha de entrega. .

Datos ampliados:

Artículo 14 de las "Medidas de la República Popular China para la administración del reciclaje de vehículos de desecho" Las empresas de reciclaje de vehículos de desecho deben desmantelar los vehículos de desecho reciclados; , los vehículos de desecho reciclados Los turismos deberán ser desmantelados bajo la supervisión de los órganos de seguridad pública. Los "cinco conjuntos principales" desmantelados deben utilizarse como chatarra y venderse a empresas siderúrgicas como materia prima de fundición;

Otras piezas de repuesto desmanteladas se pueden vender si se pueden seguir utilizando, pero deben estar marcadas "chatarra" de piezas de reutilización de automóviles”. Cuando las empresas de reciclaje de automóviles desguazados los desmantelan, deben respetar las leyes y reglamentos nacionales sobre protección ambiental y tomar medidas efectivas para prevenir y controlar la contaminación.

El artículo 15 prohíbe a cualquier unidad o individuo utilizar los "cinco conjuntos principales" de automóviles desguazados y otras piezas de repuesto para ensamblar automóviles. Los automóviles desguazados, los "cinco conjuntos principales" y los automóviles ensamblados tienen prohibido ingresar al mercado o comercializarse de cualquier otra forma. Está prohibida la circulación por la carretera de vehículos reensamblados y desguazados.

Ministerio de Comercio de la República Popular China - Normativa sobre el desguace obligatorio de vehículos de motor

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KFR-35GW/V(DBPZXF)KFR-25GW/V(DBPZXF)E2 anormalidad del termistor interior falla interior E3 anormalidad del termistor térmico de CA falla interior E4 falla de EEPROM exterior E5 falla del módulo exterior de protección IPM E6 protección de sobrecorriente de CA o módulo exterior del sensor de corriente defectuoso falla E7 falla de comunicación CBD (panel de control exterior) falla del panel de control exterior E8 sobrecalentamiento del compresor/protección contra sobretensión falla del panel de control exterior E9 falla del módulo exterior de protección contra sobretensión/subtensión del suministro de energía E10 fallo del módulo exterior del compresor bloqueado E11 falla del panel de control exterior de protección de temperatura de desbordamiento E12 Externo Protección contra anormalidades del ventilador Falla en el panel de control exterior E13 Anormalidad en la resistencia de descongelación exterior Falla en el panel de control exterior E14 Anormalidad en la resistencia de succión exterior Falla en el panel de control exterior E65438. +05 Anormalidad en la resistencia del ambiente exterior Falla en el panel de control exterior E16 Anormalidad en la resistencia a la exhalación exterior Falla en el panel de control exterior E17 Succión del compresor demasiado alta Falla en el panel de control exterior E18 Anormalidad en la máquina interna y en la comunicación externa E19 Anormalidad en la EEPROM interior Falla interior E20 Anormalidad en el ventilador interno Falla interior E21 La prensa está funcionando de forma asincrónica. E22 Falla en el circuito de detección de posición. E23 Falla en la prensa. E24 Apagado por sobrecarga interior. Fallo interno E26 Anomalía interior TC Fallo interior E27 La vibración del módulo exterior de la máquina de impresión es demasiado grande Anomalía en el inicio de la prensa de impresión Fallo del módulo exterior Código de falla de la máquina del gabinete Mitsubishi Heavy Industries modelo FDF505HES Sin pantalla Las unidades interior y exterior están apagadas, la energía está apagada y la placa de circuito del interruptor de funcionamiento está defectuosa. El interruptor de funcionamiento E1 está dañado y la placa de circuito de la unidad interior está defectuosa. El número de posición de la unidad interior E2 se repite y la placa de circuito de la unidad interior está defectuosa. E3 no tiene un número de unidad exterior correspondiente. Las líneas de señal interna y externa se desconectan y la unidad exterior se apaga. La configuración del número de unidad exterior es incorrecta (configuración 48 o 49). La configuración del número de unidad interior E4 es incorrecta (configuración 48 o 49). La placa de circuito de la unidad interior está defectuosa. La comunicación entre la unidad interior E5 y la unidad exterior es anormal, el suministro de energía de la unidad exterior es anormal (cuando el suministro de energía de la unidad exterior está separado) y la placa de circuito de la unidad exterior está defectuosa. El termistor del intercambiador de calor interior E6 y la placa de circuito interior están defectuosos. El termistor de la unidad interior E7 y la placa de circuito de la unidad interior tienen mala succión. La temperatura del intercambiador de calor interior E8 es alta (durante la calefacción), el termistor del intercambiador de calor interior está en cortocircuito y la placa de circuito interior está defectuosa. E10 Cuando el interruptor de operación es controlado por múltiples grupos, el número de grupos excede. La unidad exterior E31 tiene un número duplicado y la placa de circuito de la unidad exterior está defectuosa. La fuente de alimentación E32 está desfasada o en la fase T (principal) y la placa de circuito exterior está defectuosa. E33 sobrecorriente del compresor, al compresor le falta la fase S o la fase R (cableado secundario primario 52C), la placa de circuito exterior está defectuosa. E34 52C falta la fase secundaria T y la placa de circuito exterior está defectuosa. La temperatura del intercambiador de calor exterior E35 es alta (cuando se enfría por aire), el termistor del intercambiador de calor exterior está defectuoso (cortocircuito) y la placa de circuito exterior está defectuosa. La temperatura del tubo de refrigerante de salida del compresor E36 es demasiado alta, el termistor de temperatura del tubo de refrigerante de salida del compresor está defectuoso y la placa de circuito de la unidad exterior está defectuosa. El termistor del intercambiador de calor de la unidad exterior E37 y la placa de circuito de la unidad exterior están defectuosos. El termistor de temperatura exterior E38 está averiado y la placa de circuito exterior está averiada. El termistor de la tubería de refrigerante en la salida del compresor E39 está defectuoso y la placa de circuito de la unidad exterior está defectuosa. El equipo de seguridad de la unidad exterior E40 está funcionando y la placa de circuito de la unidad exterior está defectuosa. Los siguientes elementos también se muestran en el panel: E57 Refrigerante insuficiente E28 Método de manejo del error de configuración del SW 13-6 del panel de control: Configure el SW 13-6 en APAGADO E9, E40 Anormalidad en la unidad exterior Código de falla KFR-71QW/A (KFR-120QW/ A) Cuando la luz de marcha parpadea 1, la temperatura ambiente interior no es buena; 2) La temperatura del tubo interior no es buena; 3) La temperatura del tubo exterior no es buena; /BPF código de falla E1 falla del sensor de temperatura ambiente E2 falla del sensor de la bobina interior E3 falla del sensor de temperatura ambiente exterior E4 falla del sensor de la bobina exterior E5 protección contra sobrecorriente E6 protección de presión de la tubería E7 protección de bajo voltaje exterior E8 falla de comunicación del panel y la placa base E9 falla de comunicación interior y exterior E0 interior y pantalla de luz LED de falla de comunicación exterior L1 L2. El sensor de temperatura ambiente está roto: parpadea 1 apagado. Sensor de bobina interior: parpadea 2 apagado. Sobrecarga de calefacción: parpadea 4 apagado. Conexión de refrigeración y hielo: parpadea 5 apagado. : Parpadeo 1 apagado Sin carga: Parpadeo 2 apagado. Sobrecalentamiento del compresor: Parpadeo 4 apagado. Sobrecorriente total: Parpadeo 5 apagado. El sensor de temperatura ambiente exterior está defectuoso: Apagado. 下篇: Shanghai Education Edition Chino clásico de séptimo grado