Seguridad De hecho, la apariencia del nuevo S80 ha cambiado y ha borrado la evaluación anterior que la gente tenía sobre la apariencia conservadora y aburrida de Volvo. El nuevo S80 brinda a las personas una sensación escultural: cuadrado en el círculo, recto en el oblicuo, bien proporcionado y tallado como un cuchillo o un hacha. Para la apariencia de un automóvil de marca famosa, es fácil cambiarlo por algo nuevo, pero lo más difícil es ser tradicional e innovar, para que la gente pueda reconocer de un vistazo la carrocería de la que nació. El S80 hace esto. En el S80, podemos sentir los elementos sin cambios de los automóviles Volvo, desde el pilar A hasta las dos líneas en el capó y la parrilla delantera. Esta es una reproducción completa de la tradición de Volvo, así como las líneas ligeramente curvas en ambos lados. La cintura se remonta al famoso automóvil Volvo "Amazon 120" de los años 50. Sin embargo, estas tradiciones no se reproducen simplemente. La parrilla delantera sobresale mucho más que los faros, y la carrocería está audazmente encogida en la cintura. Son estos los que crean la sensación escultural única del nuevo S80. Creo que este sentimiento es muy atractivo. La seguridad es el punto de venta de los automóviles Volvo y la característica más destacada de los automóviles Volvo. El S80 es realmente digno de elogio en términos de seguridad. El sistema de protección contra impactos de la columna se refleja en el diseño del asiento del S80. En caso de una colisión trasera en el S80, el respaldo del asiento y el reposacabezas se moverán automáticamente hacia atrás y horizontalmente. Dale a tu cabeza y espalda apoyo y protección equilibrados. La estructura de la carrocería hecha de cuatro tipos de acero y múltiples zonas de deformación, los asientos delanteros dobles y las bolsas de aire protectoras laterales, las cortinas de aire de protección contra impactos laterales SIPS, el sistema de protección contra impactos cervicales WHIPS, los parachoques verticales y el protector del tanque de agua, etc., reflejan las profundas habilidades de Volvo. WHIPSVolvo S80 es el primer modelo equipado con el sistema WHIPS (Head Protection System). Esto proporciona una mayor protección de seguridad en caso de una colisión trasera a baja velocidad. WHIPS trae un nuevo concepto de asiento. En caso de colisión, el respaldo y el reposacabezas se mueven paralelos y hacia atrás, de modo que la cabeza y la parte superior del cuerpo quedan protegidas de forma suave y uniforme. Cortina Inflable La nueva cortina de seguridad inflable (IC) proporciona mayor protección para la cabeza y el cuello. El IC está oculto en un casquillo que se extiende desde el montante delantero hasta el montante trasero. En caso de impacto lateral, los tubos verticales de la cortina pueden expandirse rápidamente en 25 milésimas de segundo, de modo que la cabeza del ocupante queda adecuadamente protegida antes de golpear el lateral del vehículo. El 75% de la energía cuando se lanza la cabeza hacia un lado es absorbida por el CI. STC No importa las condiciones climáticas o de la carretera por la que conduzca, la nueva tecnología de vanguardia utilizada en el Volvo S80 garantizará la seguridad de conducción del conductor. Este nuevo sistema de chasis dinámico STC (Control de Estabilidad y Tracción) aumenta el nivel de seguridad en condiciones difíciles de la carretera. STC utiliza dos métodos para evitar el deslizamiento de las ruedas. Cuando la velocidad es inferior a 40 km/h, los frenos se aplican a las ruedas que patinan; cuando la velocidad supera los 40 km/h, se reduce la potencia del motor. Volvo Cars se compromete a hacer que los clientes sientan su noble valor y sus logros únicos, para que puedan recibir una experiencia de servicio considerada durante todo el proceso de venta y uso del vehículo. Cada cliente que viene de visita se siente bienvenido, respetado y respetado. Seguridad, estabilidad noble, comodidad de primera clase, rendimiento de trabajo equilibrado, control preciso, suspensión independiente de las ruedas traseras, barra estabilizadora antivuelco, sistema de control de estabilidad y tracción (STC), sistema de control dinámico de estabilidad y tracción (DSTC), equipado con Ventilación delantera Disco de freno antibloqueo, sistema de distribución de energía controlado electrónicamente, motor transversal de cinco cilindros/seis cilindros (140 hp-272 hp), potencia suave en diversas condiciones de la carretera, sincronización variable de válvulas, sistema de transmisión automática de cuatro velocidades