Los automóviles han aumentado la velocidad, haciendo que el tiempo de las personas sea cada vez más rápido, acelerando el ritmo de vida y la ocurrencia de eventos, aumentando la estimulación psicológica de las personas, generando diversas presiones vitales, lo que lleva a la fatiga psicológica y los trastornos en la sociedad moderna. . .
En la antigüedad era mejor. El ritmo de vida es muy lento y la gente tiene mucho tiempo para pensar. .
La eficiencia y la presión coexisten, y la relación aumentará considerablemente la frecuencia y amplitud de los intercambios entre civilizaciones.
Los coches acortan la distancia en el tiempo y el espacio.
Los automóviles pueden brindarnos mucha comodidad y su valor ahora tiene muchos niveles. Todo es inseparable del progreso continuo de nuestra sociedad y del rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología. Sin embargo, si el número de coches privados no aumenta, nuestros recursos energéticos disminuirán a un ritmo acelerado. Pero hasta ahora no existe una alternativa real al petróleo. El aumento del número de coches tiene ventajas y desventajas. Debemos abordar esta cuestión de manera integral y no quedarnos ciegos.
Los coches son máquinas que cambian el mundo y sirven como medio de transporte para las personas. Con el sketch cómico de Qilin, podemos experimentar la sociedad moderna de los coches clásicos. Los automóviles han aumentado considerablemente la torpe ternura de los automóviles humanos y el radio de libertad humana, que puede ser inseparable de la vida cinematográfica moderna.
La industria de fabricación de automóviles es una industria de producción a gran escala con economías de escala.
La creciente demanda de automóviles por parte de la sociedad ha hecho que la industria del automóvil sea cada vez más próspera. Un automóvil tiene miles de piezas, fabricadas en acero, metales no ferrosos, plásticos, caucho, vidrio, textiles, madera, pintura y muchos otros materiales; se fabrica mediante fundición, forja, forja, mecanizado, soldadura, ensamblaje, recubrimiento y; otras tecnologías. Involucrando a los departamentos de metalurgia, fabricación de maquinaria, industria química, electrónica, energía eléctrica, petróleo, industria ligera y otros. Las ventas y operaciones de automóviles también involucran industrias terciarias como finanzas, comercio, transporte, turismo y servicios. Se puede concluir que ninguna industria está completamente ajena a los automóviles. La industria automotriz es una industria altamente interconectada. Al mismo tiempo, puede impulsar más de 150 industrias upstream y downstream, promoviendo así el desarrollo de la economía urbana. Además, la industria del automóvil también brinda muchas oportunidades a la sociedad: los empleados en las industrias de fabricación, ventas y operación de automóviles de Japón representan 1/9 del empleo del país, y la proporción en los Estados Unidos y Alemania es aún mayor, representando 1 /6. El desarrollo de la industria del automóvil sin duda promoverá la prosperidad de esta industria y promoverá el desarrollo de toda la economía nacional. La industria del automóvil es una industria con altos beneficios económicos. En los países desarrollados, muchas empresas automovilísticas de renombre desempeñan un papel importante y se encuentran entre las 500 empresas más importantes del mundo. El valor de producción de la industria del automóvil en estos países representa alrededor del 7% al 8% del valor de producción total de la economía nacional y el 30% del valor de producción total de la industria de maquinaria. Su fuerza es suficiente para influir en la tendencia de la industria del automóvil. economía nacional. Por lo tanto, casi todos los países desarrollados del mundo consideran la industria del automóvil como una industria pilar de la economía nacional.
La industria automotriz de China comenzó tarde. La primera fábrica de automóviles comenzó a construirse en Changchun en julio de 1953. En octubre de 1956, la primera fábrica de automóviles entró en funcionamiento, poniendo fin a la historia de China sin poder fabricar automóviles. 1953 ~ 1958 fue la etapa fundacional de la industria automotriz de China, y la finalización de la Fábrica de Automóviles No. 1 de Changchun fue el símbolo de esta etapa. La característica de esta etapa es que el trabajo de construcción se llevó a cabo con la asistencia total de la ex Unión Soviética, los productos fueron introducidos desde la Unión Soviética, el flujo del proceso fue diseñado por la Unión Soviética, el equipo principal fue proporcionado por la Unión Soviética. Unión, e incluso el diseño de la fábrica fue realizado por la Unión Soviética. La Segunda Fábrica de Automóviles comenzó a construirse en Shiyan, provincia de Hubei, en 1968 y entró en producción en 1975. En esta etapa, las fábricas de automóviles y sus principales productos dependen del Estado para proporcionar materias primas y reembolsar todos los productos. Las empresas de automóviles tienen escasez de vehículos pesados y ligeros, y los automóviles están básicamente en blanco. Posteriormente, debido a la Revolución Cultural, la producción de automóviles se estancó. 1958 ~ 1984 es la segunda etapa de la industria automotriz de China. Alrededor de 1958, las relaciones chino-soviéticas se deterioraron. La industria automotriz de China ha entrado en un período de autosuficiencia junto con otros sectores económicos. Después de formar inicialmente su propia industria básica, varias regiones de China imitaron y produjeron a prueba una variedad de automóviles, y gradualmente formaron varias fábricas de automóviles grandes. Después de la reforma y apertura, la industria automotriz de China pasó gradualmente de una economía planificada a una economía de mercado y comenzó un período de vigoroso desarrollo. Mediante la introducción de tecnología avanzada y proyectos de vehículos completos, se ha establecido un sistema completo para la industria automotriz. Con el vigoroso desarrollo de la economía nacional y la mejora del nivel de vida, la demanda de automóviles crece día a día y China se ha convertido rápidamente en un enorme mercado de automóviles. La producción de automóviles de China siempre ha estado entre las primeras del mundo. Sin embargo, China todavía no es un país poderoso en la industria del automóvil y el nivel de la industria del automóvil de China todavía está rezagado.
Hay muchas empresas automovilísticas dispersas, su competitividad no es fuerte y no pueden adaptarse al rápido desarrollo de la industria del automóvil.
En primer lugar, basándose en el papel de las industrias relacionadas en la industria del automóvil, se trata de un progreso histórico desde la dependencia y la pasividad hasta la "recepción" actual. La industria del automóvil no siempre debe quejarse del "mal ambiente", sino que debe establecer una actitud positiva de "cultivar la fuerza en las dificultades". Esto es necesario y beneficioso para el desarrollo de toda la cadena de la industria automotriz.
En segundo lugar, los medios y expertos del automóvil pueden deshacerse de su inercia de pensamiento original y ya no "hablar de coches", sino estudiar cómo acoger la llegada de la sociedad del automóvil desde múltiples aspectos, ángulos y vertientes. ¿Cómo entender la relación entre los coches y la cultura del automóvil? ¿Cómo promover el desarrollo sostenible del automóvil y de la sociedad? ¿Qué oportunidades y desafíos traerá la popularización de los automóviles y el desarrollo de industrias relacionadas al desarrollo sostenible de la economía y la sociedad? ¿Cómo promover el desarrollo coordinado de emprendimientos económicos y sociales? A medida que los automóviles entran en la vida de ciudadanos más comunes, ¿qué nuevos requisitos se han planteado para la construcción y la gestión urbanas? ¿Qué mejoras específicas y medidas de reforma existen? ¿Cómo afectará o influirá el encanto de la cultura del automóvil en los cambios en el estilo de vida de las personas? Espere, espere, de lo contrario, simplemente tomar desvíos en la reducción de los precios de los automóviles, el lanzamiento de automóviles nuevos y la forma de repararlos será superficial y "homogéneo", y la promoción de toda la industria automotriz será muy limitada.