1, Super: hay poca diferencia entre las dos caras, sin cicatrices, sin podredumbre y sin agujeros de insectos en ambos lados; pulido de doble cara con malla 180 o más <; /p>
2. Grado AA: Frente Pequeña diferencia de color; sin cicatrices, podredumbre ni ojos de insecto de 3 mm en ambos lados; pulido de doble cara con malla 180 o más. Grado A: sin cicatrices, podredumbre ni ojos de insecto de 3 mm o más en el frente; pulido con más de 180 mallas en el reverso; Pequeños defectos, lijado con 80 o más mallas (algunos también tienen lijado de 180 granos);
4. Nivel AC: sin cicatrices de más de 3 mm en el frente, sin pudrición ni agujeros de insectos; pulido del frente con más de 180 mallas del reverso 80 mallas o más; sin defectos;
5. Categoría BC: hay pequeños defectos como tartamudeo, líneas negras, bordes azules en el frente, el frente está pulido a 180 o más malla, la parte posterior está pulida a 80 malla o más, no se permiten defectos;
6. Grado CC: No hay límite en la calidad de las dos caras (puede tener nudos muertos, nudos sueltos, podredumbre, decoloración azul, líneas negras, agujeros de gusano, camisas, tubos centrales) Los productos de grado C tienen doble cara con malla 80 o más. Superficie esmerilada.
Nota: En términos generales, cuanto más atrás esté la letra que representa el grado de velocidad del neumático, mejor será el rendimiento del neumático y mayor será el precio. Los neumáticos con diferentes niveles de velocidad también tienen diferentes campos de aplicación. Los neumáticos P-T (velocidad máxima 150-190 km/h) son adecuados para coches pequeños y compactos, los neumáticos U-V (velocidad máxima 200-240-300 km/h) son adecuados para coches de gama media y alta, y los neumáticos W-Z con las mejores Las prestaciones son adecuadas para coches de gama media y alta, porque la velocidad máxima que pueden llevar es 240-0.
Los neumáticos están fabricados principalmente de materiales compuestos poliméricos, y el aumento de temperatura acelerará el envejecimiento del caucho. Cuando un automóvil viaja a alta velocidad, la temperatura de todo el neumático aumentará, lo que provocará un mayor desgaste de la banda de rodadura. Cada neumático tiene una velocidad crítica para la que está diseñado. Cuando la alta velocidad alcanza esta velocidad, el neumático tendrá un fenómeno de "onda estacionaria", que es la "velocidad crítica" del neumático.
Si continúa usándolo en estas condiciones, existe riesgo de pinchazo del neumático. Así que conduce con seguridad y no aceleres. Por ejemplo, el nivel de velocidad W en la imagen de arriba, en comparación con la tabla, la velocidad máxima es 270 km/h.