Conocimiento completo de reparaciones y mantenimiento comunes de automóviles
1. Humo negro proveniente del tubo de escape
Detección de falla: falla verdadera.
Análisis de causa: Indica que la mezcla es demasiado rica y la combustión es incompleta. Las razones principales son la sobrecarga del motor del automóvil, presión insuficiente en los cilindros, temperatura del motor demasiado baja, ajuste inadecuado del carburador, obstrucción del filtro de aire, cilindros individuales que no funcionan y encendido demasiado tarde, etc. Al solucionar problemas, verifique a tiempo si la válvula del estrangulador está completamente abierta y realice el mantenimiento si es necesario; después de apagar el motor, mire la boquilla principal desde el puerto del carburador. Si se derrama o gotea aceite, el nivel de aceite en el flotador. La cámara es demasiado alta y debe ajustarse al rango especificado, apretar o reemplazar el orificio de medición principal. El filtro de aire está obstruido y debe limpiarse, desobstruirse o reemplazarse.
2. El tubo de escape del vehículo emite humo azul.
Detección de falla: Falla verdadera.
Análisis de causa: Se produce porque una gran cantidad de aceite de motor entra en el cilindro pero no se quema por completo. Retire la bujía y encontrará fuertes depósitos de carbón. Es necesario comprobar si el nivel de aceite de la varilla medidora de aceite es demasiado alto; si el espacio entre el cilindro y el pistón es demasiado grande; si los anillos del pistón están instalados al revés; si la guía de la válvula de admisión está desgastada o el anillo de sellado está desgastado; dañados, si la junta del cilindro está dañada, etc., y deben repararse si es necesario.
3. El tubo de escape del vehículo emite humo blanco, que es intenso cuando el vehículo está frío, pero deja de emitir después de que el vehículo se calienta.
Determinación de falla: falla falsa .
Análisis de causa: Esto se debe a que la gasolina contiene humedad y el motor está demasiado frío. En este momento, el combustible que ingresa al cilindro no se quema por completo, lo que provoca puntos de niebla o vapor de agua que forman humo blanco. Cuando se arranca el coche por primera vez en invierno o en temporada de lluvias, a menudo se puede ver humo blanco. No importa, el humo blanco desaparecerá una vez que aumente la temperatura del motor. Esta situación no requiere mantenimiento.
4. El motor hace ruido cuando el vehículo pisa el pedal del acelerador, se produce un sonido "retumbante" y se produce una sensación de vibración en el compartimento del motor.
Determinación de fallos: fallo de tipo de uso.
Análisis de la causa: Después de levantar el vehículo, puede ver que hay marcas de golpes en la placa protectora inferior del motor. Si hay obstáculos en el camino y pasa a través de ellos con fuerza, la protección inferior del motor se golpeará. Después de la deformación, la distancia entre el protector inferior y el cárter de aceite del motor se reduce. Si la distancia es demasiado corta, el cárter de aceite y el protector inferior chocarán al acelerar, provocando ruidos y vibraciones anormales en la carrocería del vehículo. Por lo tanto, debe observar atentamente la superficie de la carretera mientras conduce para evitar tocar fondo. Método de tratamiento: Retire la placa protectora inferior, aplánela y corríjala.
5. El volante del vehículo siempre está incorrecto, girando a veces hacia la izquierda, otras veces hacia la derecha, de forma errática
Determinación de la avería: Avería verdadera.
Análisis de la causa: Esto se debe a que el bloque límite de goma fijado en la ranura del mecanismo de dirección se ha dañado por completo. Después de instalar el nuevo bloque límite, la falla desapareció por completo.