El proceso de trabajo en la industria de fabricación de automóviles incluye principalmente el proceso de estampado, el proceso de soldadura, el proceso de pintura y el proceso de ensamblaje final, que se conocen comúnmente como los "cuatro procesos principales" de los automóviles.
1 Proceso de estampado
El estampado es el primer paso de todos los procesos y, por lo general, cada pieza de trabajo debe completarse mediante varios procesos. El conformado por estampado se logra mediante máquinas herramienta y moldes de estampado.
Tres elementos de estampación: placas, moldes y equipos
Placas de estampación
Generalmente se utiliza acero bajo en carbono, y las partes del marco y de cobertura de La carrocería del automóvil está estampada en su mayoría a partir de placas de acero, la placa de acero especial para la carrocería tiene la característica de tener menos probabilidades de producir grietas durante la embutición profunda. Dependiendo de la ubicación de la carrocería del automóvil, en algunas partes se utilizan placas de acero galvanizado para evitar la oxidación, como guardabarros, cubiertas de techo, etc.; en algunas partes que soportan mayores esfuerzos, como el soporte del radiador, se utilizan placas de acero de alta resistencia; vigas, vigas laterales superiores, etc. El espesor de las placas de acero comúnmente utilizadas en las estructuras de carrocerías de automóviles es de 0,6 a 3 mm. El espesor de la mayoría de los paneles exteriores es generalmente de 0,6 a 0,8 mm. El espesor de los paneles interiores es generalmente de 1,0 a 1,8 mm. a 2,5 mm.
Molde de estampado
En la producción industrial moderna, el molde es un equipo de proceso importante para la producción de diversos productos industriales. Da forma a las materias primas de cierta manera con su forma específica. En la industria del automóvil, entre varios tipos de automóviles, un modelo de automóvil promedio requiere alrededor de 2.000 juegos de troqueles de estampado, incluidos casi 300 juegos de moldes de cobertura de tamaño grande y mediano. Los moldes se han convertido en un medio importante de la producción industrial contemporánea y en una de las direcciones de desarrollo de la tecnología. El desarrollo variado de los productos industriales modernos y la mejora de la eficiencia de la producción dependen en gran medida del desarrollo y nivel técnico de los moldes. En la actualidad, los moldes se han convertido en uno de los símbolos importantes para medir el nivel de fabricación de un país.
Equipos de estampado
En la actualidad, las líneas de estampado a gran escala producidas en China para la fabricación de paneles de automóviles a gran escala han alcanzado el nivel avanzado internacional contemporáneo. Para satisfacer las necesidades de las líneas de producción de estampado automatizadas, conocidos fabricantes de prensas nacionales han desarrollado y producido prensas en línea de una sola máquina de alto rendimiento. Ha desarrollado sucesivamente equipos de estampado con gran tonelaje, gran carrera, mesa grande, colchón de aire de gran tonelaje, sistema automático de carga y descarga de robot, sistema de cambio de molde completamente automático y sistema de monitoreo de pantalla táctil completamente funcional, con alta velocidad de producción y alta precisión. Estos equipos de conexión independientes han sido equipados con muchas líneas de producción de estampado automatizado a gran escala de grandes empresas nacionales de fabricación de automóviles y se están ampliando a más fábricas de automóviles y empresas extranjeras, cumpliendo plenamente con los requisitos de producción rápidos, de alta precisión y eficientes de automóviles.
2 Proceso de soldadura
Los paneles de la carrocería estampados se calientan parcialmente o se calientan y presurizan simultáneamente para unirse y formar el conjunto de la carrocería. El método más utilizado en la fabricación de carrocerías de automóviles es la soldadura por puntos. La soldadura por puntos es adecuada para soldar placas de acero delgadas. Durante la operación, dos electrodos aplican presión a las dos placas de acero para que encajen. Al mismo tiempo, se pasa corriente a través de los puntos de unión para calentarlas y fundirlas, haciéndolas firmes. unido. Soldar toda la carrocería de un automóvil suele requerir miles de puntos de soldadura. Los requisitos de resistencia de las uniones de soldadura son muy altos. Cada unión de soldadura puede soportar una fuerza de tracción de 5 kN. Incluso si la placa de acero se rompe, las uniones de soldadura no se pueden separar. Además, un gran número de carrocerías de vehículos se procesan mediante remachado.
Métodos comunes de soldadura:
(1) Soldadura por puntos: se utiliza principalmente para ensamblaje de carrocería, piso, puerta, panel lateral, panel trasero, eje delantero y piezas pequeñas, etc. de soldadura. (Afiliado a la soldadura por resistencia)
(2) Soldadura con protección de CO2: se utiliza para compartimentos, ejes traseros, bastidores, vástagos de amortiguadores, vigas transversales, tubos de carcasa del eje trasero, ejes de transmisión, cilindros hidráulicos y gatos. Soldadura, etc. . (Afiliado a la soldadura por arco)
(3) Soldadura por proyección: se utiliza para soldar tuercas y pernos de soporte superficial. (Afiliado a la soldadura por resistencia)
(4) Soldadura de pernos: se utiliza para soldar pernos en los extremos. (Afiliado a la soldadura por arco)
Accesorio de línea de soldadura para automóviles grandes
Equipo de soldadura principal: máquina de soldadura robotizada
3 procesos de recubrimiento
Pintura Tiene dos funciones importantes en la fabricación de automóviles: la primera es prevenir la corrosión del automóvil y la segunda es agregar belleza al automóvil.
El proceso de recubrimiento es relativamente complejo y los requisitos técnicos son relativamente altos. Los procesos principales son los siguientes: prepintado e imprimación, proceso de pintura en aerosol, proceso de secado, etc. Todo el proceso requiere una gran cantidad de procesamiento de reactivos químicos y un control fino de los parámetros del proceso, y tiene mayores requisitos para materiales de pintura y diversos equipos de procesamiento. .
Flujo del proceso de pretratamiento
Función del proceso de pretratamiento: Sin impurezas, sin aceite, una película de fosfatación completa para aumentar la adherencia entre la pintura electroforética y la superficie del material metálico de la carrocería del automóvil y mejora la resistencia de la carrocería. La corrosión proporciona una cierta resistencia
Proceso de electroforesis catódica
El papel de la capa de pintura electroforética
Aumenta la adherencia de la pintura intermedia
Mejora la resistencia a la corrosión de la carrocería
Tratamiento anticorrosión de la cavidad interior y capa intermedia de la carrocería
Proceso de PVC
Proceso de recubrimiento intermedio
Proceso de recubrimiento superior
4 Proceso de ensamblaje final
El ensamblaje final consiste en ensamblar la carrocería, el motor, transmisión, tablero de instrumentos, luces, puertas y otras partes que componen todo el vehículo para producir todo el proceso del vehículo.
Un taller de ensamblaje general tiene principalmente cuatro módulos principales: módulo de ensamblaje de capó, módulo de ensamblaje de panel de instrumentos, módulo de ensamblaje de luces del automóvil y módulo de ensamblaje de chasis. Después del ensamblaje de cada módulo y la instalación de cada componente, todo el vehículo puede salir de la línea de producción después de inspecciones y ajustes, como la alineación de las ruedas y la inspección por visión ligera.
Línea de producción de ensamblaje de automóviles
El sistema de línea de producción mecanizada de ensamblaje de fabricación de automóviles incluye la línea de ensamblaje de vehículos (cadena de proceso, impulsada por múltiples motores eléctricos), línea transportadora de carrocerías, línea de reserva y elevador. , etc. La línea de montaje de automóviles es generalmente un todo orgánico compuesto por equipos de transporte (suspensión aérea y terrestre) y equipos profesionales (como equipos de elevación, giro, prensado, calentamiento o enfriamiento, pruebas, equipos de apriete de pernos y tuercas, etc.).
Proceso de ensamblaje de automóviles
Proceso de inspección de ensamblaje de automóviles