Acontecimientos históricos de la contaminación de los océanos

Desde la década de 1950, con el rápido desarrollo de la productividad social y la ciencia y la tecnología en varios países, el océano ha sido contaminado y dañado en diversos grados en todos los aspectos. La contaminación cada vez más grave ha traído consecuencias extremadamente adversas para la supervivencia y el desarrollo humanos. Según estadísticas incompletas, entre 1948 y 2009 se produjeron en todo el país un total de 947 accidentes importantes por contaminación pesquera, que causaron pérdidas económicas directas de aproximadamente 500 millones de yuanes; en 2000, se produjeron un total de 1.120 accidentes por contaminación pesquera, que provocaron pérdidas económicas directas de aproximadamente 560 millones de yuanes. Según estadísticas incompletas, en 1999 se produjeron en todo el país un total de 104 accidentes repentinos de contaminación pesquera marina, que causaron pérdidas económicas directas de aproximadamente 270 millones de yuanes, incluidos 3 accidentes extremadamente importantes por contaminación pesquera (pérdidas económicas de más de 100.000 yuanes) y 3 Grandes accidentes de contaminación pesquera a partir de (pérdida económica de más de 100.000 yuanes). En 2000, ocurrieron más de 120 accidentes importantes de contaminación pesquera, que causaron pérdidas económicas directas de aproximadamente 300 millones de yuanes, incluidos 4 accidentes importantes de contaminación pesquera y 11 accidentes importantes de contaminación pesquera. La contaminación cada vez más grave ha traído consecuencias extremadamente adversas al medio ambiente ecológico y ha atraído gran atención de las organizaciones internacionales y los gobiernos pertinentes. Para prevenir, controlar y reducir la contaminación, con el esfuerzo de algunos países y organizaciones internacionales, la comunidad internacional ha formulado una serie de convenciones, que han jugado un papel positivo en la prevención, control y reducción de la contaminación. Aunque los gobiernos costeros y las organizaciones internacionales han formulado leyes correspondientes basadas en sus condiciones reales, y la comunidad internacional también ha formulado una serie de convenciones internacionales dirigidas a la contaminación marina mundial, la situación de la contaminación ambiental marina sigue siendo muy grave. Las causas de la contaminación son muchas, como la contaminación del aire, la contaminación acústica y la contaminación del agua dulce. Este artículo solo analiza las causas y contramedidas de la contaminación marina.

1. Causas de la contaminación

1. Contaminación provocada por los buques

¿Qué es la contaminación por buques? Se refiere a la contaminación provocada por las maniobras de los buques, accidentes marítimos, vertido de barcos, etc. sustancias nocivas entran en el océano, destruyendo el equilibrio del ecosistema marino. Características de la contaminación causada por los buques: (1) Diversos contaminantes se introducen en el mar a través de los buques. (2) Los contaminantes ingresan al océano debido a factores humanos más que a factores naturales, es decir, el comportamiento de contaminación se manifiesta subjetivamente como intención o negligencia humana. (Por ejemplo, las aguas residuales del lavado de cabinas y las aguas residuales de la sala de máquinas se descargan al océano sin tratamiento) (3) Después de que los contaminantes ingresan al océano, causan o pueden causar daños al ecosistema marino.

Las principales manifestaciones de la contaminación causada por los buques son: (1) Las fuentes de contaminación de las operaciones de los buques son causadas principalmente por acciones intencionales o negligentes de los trabajadores del buque. Por ejemplo, algunas tripulaciones de barcos descargan intencionadamente en el mar aguas residuales de lavado de cabinas que contienen sustancias nocivas, el personal de la sala de máquinas de un barco descarga deliberadamente aguas residuales de la sala de máquinas que contienen petróleo sucio en el mar sin tratamiento, y algunas personas descargan fueloil por su falta de sentido de responsabilidad Al mar. (2) Las fuentes de contaminación derivadas de accidentes marítimos, como colisiones de barcos, varamientos, varadas y otros accidentes, diversos contaminantes, principalmente fugas de combustible y fugas de tanques de petróleo causadas por accidentes, contaminan el océano. (3) Fuentes de contaminación vertidas por barcos; este tipo de fuente de contaminación ocurre principalmente cuando los barcos arrojan intencionalmente al mar contaminantes producidos al limpiar vías fluviales contaminadas, incluida la basura de producción, la basura doméstica y los lodos de aguas residuales. Por tanto, la contaminación de los barcos es una de las causas de la contaminación de los océanos.

2. Contaminación marina provocada por el desarrollo petrolero en alta mar.

China tiene reservas de petróleo en alta mar muy ricas y la mayoría de los desarrolladores se centran actualmente en la exploración y el desarrollo en alta mar. Con el rápido desarrollo de la exploración y el desarrollo petrolero en alta mar, algunos barcos de perforación y plataformas petroleras descargan artificialmente grandes cantidades de desechos y aguas residuales aceitosas en el océano. Por lo tanto, el desarrollo petrolero en alta mar es también una de las causas de la actual contaminación de los océanos. Hasta cierto punto, ha afectado el entorno natural de las aguas costeras de China. La contaminación causada por el desarrollo petrolero en alta mar en el océano se manifiesta principalmente en: (1) Basura doméstica, basura de producción (trabajo) y aguas residuales aceitosas vertidas al mar. (2) Se producen accidentes como derrames accidentales de petróleo, derrames de petróleo y explosiones. (3) Los desechos y las aguas residuales aceitosas generadas por procesos naturales y provocados por el hombre fluyen hacia el océano. Cuando el petróleo ingresa al agua de mar, causa graves daños a la vida marina. Después de que el petróleo ingresa al agua de mar, el petróleo absorbe una gran cantidad de oxígeno disuelto en el agua de mar y la película de petróleo cubre la superficie del agua, aislando el agua de mar de la atmósfera, lo que resulta en hipoxia del agua de mar y la muerte de la vida marina. Es muy perjudicial para los peces jóvenes y los huevos de peces. Los peces jóvenes nacidos de agua de mar contaminada con petróleo tienen formas distorsionadas y están sin vida. Las películas y grumos de petróleo se adhieren a una gran cantidad de huevos de peces y peces jóvenes, provocando su muerte. La contaminación por petróleo hace que el pescado, los mariscos y otros productos del mar comerciales huelan grasoso. Después de vivir en agua de mar contaminada durante mucho tiempo, los peces y mariscos adultos acumulan algunas sustancias nocivas en sus cuerpos. Si ingresan al mercado y son consumidos por los humanos, dañarán la salud humana.

3. Las fábricas contaminan el océano.

Con la profundización de la reforma y apertura de mi país y el salto de la economía planificada a la economía de mercado, el área utilizada por los residentes costeros para el cultivo de llanuras mareales se ha expandido año tras año. Desde piscicultura, cría de camarones, cría de cangrejos hasta animales y plantas acuáticas que son más valiosas económicamente y más exóticas que las anteriores. El desarrollo de estas industrias acuícolas ha promovido la prosperidad del mercado de productos acuáticos, enriquecido la vida dietética de las personas y mejorado sus estándares dietéticos. Aumenta los ingresos económicos de los agricultores y crea oportunidades de empleo para algunas personas. Sin embargo, en los últimos años, el deterioro del agua de mar, como las mareas rojas, ha ocurrido con frecuencia en las zonas costeras de mi país. ¿Qué causa esto? Además de los factores de ventilación, también existen factores humanos. Además de las dos razones mencionadas anteriormente, hay otra razón muy importante, que es la contaminación del océano por las fábricas terrestres. La contaminación del océano por las fábricas terrestres se manifiesta principalmente en (1) las fábricas de papel y las plantas químicas a ambos lados de los ríos conectados al mar descargan aguas residuales al océano. (2) Los desechos industriales y domésticos que contienen contaminantes se vierten en las orillas de los ríos o ríos y entran al océano con el flujo y reflujo del agua de los ríos o las mareas. Por ejemplo, en 2001, el Tribunal Marítimo de Tianjin aceptó un caso en el que 19 agricultores del condado de Laoting, provincia de Hebei, demandaron a Qian'an Calligraphy and Painting Paper Co., Ltd. y a otras cinco unidades por daños por contaminación de las playas. de una fábrica de Luyuan que utiliza aguas residuales del mar para provocar contaminación marina. Los 19 demandantes en este caso se dedican todos al cultivo de camarones y almejas en la zona costera de cría de camarones y mariscos de marea de Xiaohezi (Luanhe) en la ciudad de Wangtan, condado de Leting, provincia de Hebei. El río Luanhe se encuentra en las ciudades de Chengde y Tangshan, provincia de Hebei. Fluye desde Chengde a través de Qianxi, Qian'an, Luanxian, Luannan y Leting en el área de Tangshan, y ingresa al mar en Jianggezhuang, condado de Leting. El río Luanhe se divide en el condado de Luanxian, y el afluente que ingresa a la parte media de Laoting finalmente desemboca en Xiaohezi y desemboca en el mar en Xinhaizhuang, ciudad de Wangtan. Hay decenas de miles de acres de estanques de camarones y áreas de cría de mariscos en llanuras mareales a ambos lados del estuario de Xiaohezi. Desde finales de abril hasta mediados de mayo de 2001, debido a la descarga de aguas residuales de los tramos superiores del río Luan, algunas aguas pesqueras a ambos lados de la desembocadura del río Xiaohezi quedaron contaminadas y murieron camarones y mariscos de cultivo. El accidente provocó que se cultivaran un total de 7.056,15 acres de aguas contaminadas a ambos lados del estuario de Xiaohezi, incluidos 6.561,15 acres de superficie de cultivo de camarón y 495 acres de cultivo de mariscos en llanuras mareales. El 30 de mayo, los investigadores investigaron la escena de la muerte de camarones y almejas en el área de reproducción de Xiaohezi Gate. Los resultados mostraron que el 67,96% de los mejillones murieron y la tasa de mortalidad promedio del camarón japonés fue de 565.438+0%. La causa del accidente fue la descarga de aguas residuales deficientes de empresas industriales y mineras a lo largo del río Luan en la ciudad de Tangshan.