En 1968, se completó y puso en funcionamiento el puente del río Nanjing Yangtze. Nanjing se convirtió en una estación intermedia que conecta Beijing y Shanghai. El ferrocarril Jinpu se amplió y pasó a llamarse ferrocarril Beijing-Shanghai.
El Ferrocarril Jinpu, también conocido como Ferrocarril Jinpu, es el ferrocarril más largo construido por el gobierno Qing utilizando préstamos de Gran Bretaña y Alemania. Tomó cuatro años y se completó de una vez. También es el capítulo más colorido de los antiguos ferrocarriles chinos. Comienza en Tianjin en el norte y termina en Pukou en el sur, al otro lado del río desde la línea Shanghai-Nanjing, pasando por Cangxian, Dezhou, Jinan, Tai'an, Yanzhou, Lincheng, Xuzhou, Suxian, Bengbu, Chuxian y otros. ciudades, con una longitud total de 1.009,48 kilómetros y se extiende hasta la estación de tren de Tianjin Este, con una longitud total de 1.013 metros. Es la principal línea troncal desde el norte de China hasta el este de China. Se cruza con la Línea Longhai en Xuzhou, conectando el corredor con las regiones central y occidental y conectando la mayor parte de China. La línea Jinpu está delimitada por el puente ferroviario del canal Hanzhuang en la provincia de Shandong y fue construida por Alemania y el Reino Unido respectivamente, por lo que la gente está acostumbrada a llamarla Beijing Pu y Nan Jinpu. El puente del río Nanjing Yangtze se abrió al tráfico en 1968, formando la línea troncal Beijing-Shanghai. El ferrocarril Jinpu se ha convertido en la sección intermedia de este canal dorado, conectando el ferrocarril Beijing-Tianjin al norte y el ferrocarril Shanghai-Nanjing al sur.
La longitud total del ferrocarril Jinpu es de 1.009 kilómetros. La sección norte va desde la intersección de las dos carreteras al sur de la terminal Tianjin del ferrocarril Beijing-Fenghuang hasta Hanzhuang, Shandong, con una longitud total de 626 kilómetros. La sección sur va desde Nanjing Pukou Hanzhuang hasta la estación de tren de Pukou, con una longitud total de 383 kilómetros. Las dos secciones comenzaron en julio de 1908 y junio de 1909 respectivamente y se conectaron en septiembre de 1911.
El ferrocarril Jinpu, de 1.009 kilómetros, se completó en poco más de cuatro años y su velocidad de construcción fue la más rápida de la dinastía Qing. La razón por la que el ferrocarril Tianjin-Pukou se construyó tan rápidamente es porque el contrato de préstamo del ferrocarril Tianjin-Pukou estipulaba que "el proyecto de construcción del ferrocarril y todos los derechos de operación serán manejados por el estado chino", que recuperó algunos derechos de carretera para China y Inspiró a los chinos a invertir en ingeniería y personal técnico con entusiasmo. En segundo lugar, todo el ferrocarril Jinpu está ubicado en la llanura del norte de China y en el tramo medio e inferior del río Yangtze. A excepción del tramo de Jinan a Tai'an, que se encuentra en la zona montañosa del centro de Shandong, el terreno es llano. Además, después de que la construcción del ferrocarril Jinpu se divida en dos secciones, nadie está dispuesto a quedarse atrás, lo que genera una situación de competencia entre el norte y el sur, y la eficiencia es naturalmente alta.
Cuando se abrió al tráfico el ferrocarril Tianjin-Puzhou, el ferrocarril de pasajeros y de carga Tianjin-Shanghai llevaba décadas en funcionamiento y todavía se transportaba una gran cantidad de carbón desde Tianjin hacia el sur por mar. Por lo tanto, el tráfico de mercancías en la sección norte del ferrocarril Jinpu ha sido ligero durante mucho tiempo, mientras que sólo la sección sur está ocupada.
La longitud total del ferrocarril Jinpu es de 1.009 kilómetros. La sección norte va desde la intersección de las dos carreteras al sur de la terminal Tianjin del ferrocarril Beijing-Fenghuang hasta Hanzhuang, Shandong, con una longitud total de 626 kilómetros. La sección sur va desde Nanjing Pukou Hanzhuang hasta la estación de tren de Pukou, con una longitud total de 383 kilómetros. Las dos secciones comenzaron en julio de 1908 y junio de 1909 respectivamente y se conectaron en septiembre de 1911.
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