La función principal de la caja de cambios es soportar cada eje de transmisión, asegurar la distancia entre centros y el paralelismo entre los ejes, y asegurar la correcta instalación de los componentes de la caja de cambios y del motor. Por lo tanto, la calidad del procesamiento de las piezas de la caja de cambios del automóvil no solo afecta directamente la precisión del ensamblaje y la precisión del movimiento de la caja de cambios del automóvil, sino que también afecta la precisión del trabajo, el rendimiento y la vida útil del automóvil. La caja de cambios del automóvil se utiliza principalmente para cambiar la velocidad del automóvil y cambiar la velocidad del automóvil. La superficie superior de las piezas de la caja de transmisión del automóvil se utiliza para instalar la cubierta de la transmisión, y los orificios de soporte de las superficies de los extremos delantero y trasero se utilizan para instalar el eje de transmisión para realizar su función de transmisión. El análisis del proceso de las piezas se puede ver en el diagrama de piezas de la caja de cambios del automóvil. La caja de cambios de un automóvil es una pieza de carcasa de paredes delgadas y en su superficie exterior hay cinco planos que deben procesarse. Los orificios de soporte están unidos a las caras de los extremos delantero y trasero. Además, es necesario mecanizar una serie de orificios roscados en cada superficie. Por tanto, se puede dividir en tres grupos de superficies mecanizadas. Tienen ciertos requisitos de ubicación entre sí. El análisis actual es el siguiente: (1) La superficie de procesamiento con la superficie superior como superficie de procesamiento principal. Este grupo de superficies procesadas incluye: fresado de la superficie superior; procesamiento de orificios para tornillos; Entre ellos, la superficie superior tiene un requisito de rugosidad superficial de , los 8 orificios para tornillos tienen requisitos de posicionamiento de y los 2 orificios de proceso también tienen requisitos de posicionamiento de . (2) La superficie de procesamiento con los orificios de soporte de , y como superficie de procesamiento principal. Este conjunto de superficies mecanizadas incluye: 2, 2 y 1 orificios; caras de los extremos frontal y posterior con dimensiones de , que son perpendiculares a los ejes de los 4 orificios 3, 16 orificios para tornillos en las caras de los extremos frontal y posterior, y 4 , 2 orificios; también hay otros dos orificios del eje del engranaje de marcha atrás en la misma línea central que son perpendiculares a las dos superficies extremas y sus superficies extremas internas y dos orificios para tornillos. Entre ellos, las caras de los extremos delantero y trasero tienen requisitos de rugosidad superficial de 3, 16 y 4 y 2 orificios. Las caras de los extremos internos de los dos orificios del eje de marcha atrás tienen requisitos de tamaño y requisitos de rugosidad superficial de. (3) La superficie de procesamiento con las superficies de ventana en ambos lados como plano de procesamiento principal. Este grupo de superficies mecanizadas incluye: superficies de ventanas en ambos lados con dimensiones de y; 12 orificios para tornillos perpendiculares a las superficies de las ventanas en ambos lados; orificios roscados para tubos cónicos (orificios de lubricación) con dimensiones de 0 en ángulo con respecto a los dos lados. Las superficies de las ventanas en ambos lados tienen requisitos de rugosidad superficial de y los requisitos de posición de los 12 orificios para tornillos son. 1.2 Los principales problemas en el procesamiento de cajas de cajas de cambios y las medidas correspondientes que deben tomarse en el diseño del proceso se pueden conocer a partir del análisis anterior. Las principales superficies de procesamiento de esta pieza de caja son los planos y los sistemas de agujeros. En términos generales, es más fácil garantizar la precisión del procesamiento del plano que garantizar la precisión del procesamiento del sistema de agujeros. Por lo tanto, para el caso de la caja de cambios, el principal problema durante el proceso de procesamiento es garantizar la precisión dimensional y posicional de los agujeros, y manejar la relación entre los agujeros y el plano. Debido al gran volumen de producción de transmisiones de automóviles. Cómo cumplir con los requisitos de productividad también es una consideración importante durante el mecanizado de cajas de engranajes. La secuencia de procesamiento de orificios y planos. El procesamiento de piezas de caja debe seguir el principio de superficie primero y orificio después: es decir, el plano de referencia en la caja se procesa primero y otros planos se posicionan y procesan según el plano de referencia. Luego procese el sistema de agujeros. Naturalmente, el procesamiento de la caja de cambios debería seguir este principio. Esto se debe a que el área plana es grande y el posicionamiento plano puede garantizar un posicionamiento confiable y una sujeción firme, por lo que es fácil garantizar la precisión del mecanizado del orificio. En segundo lugar, al procesar primero la superficie plana, se puede cortar primero la superficie irregular de la pieza fundida. Crea las condiciones para mejorar la precisión del mecanizado de los agujeros, facilita la configuración y el ajuste de la herramienta y también ayuda a proteger la herramienta. La tecnología de procesamiento de las piezas de la caja de engranajes debe seguir el principio de separar el mecanizado en desbaste y el acabado, y el procesamiento de orificios y planos debe dividirse claramente en etapas de mecanizado en desbaste y acabado para garantizar la precisión del mecanizado del sistema de orificios. Al seleccionar el plan de procesamiento del sistema de orificios para el cuerpo de la caja de engranajes, debe elegir un método de procesamiento y un equipo que pueda cumplir con los requisitos de precisión del procesamiento del sistema de orificios. Además de considerar los dos aspectos de la precisión y la eficiencia del procesamiento, también se deben considerar adecuadamente los factores económicos. Bajo la premisa de cumplir con los requisitos de precisión y productividad, se debe seleccionar la máquina herramienta con el precio más bajo. De acuerdo con los requisitos de precisión y productividad de la caja de cambios que se muestran en el diagrama de piezas de la caja de cambios del automóvil, actualmente es más apropiado utilizar el método de matriz perforadora para perforar agujeros en una máquina herramienta combinada.