1. Medición de la velocidad de la bobina
Determina si el vehículo acelera en función de la velocidad del vehículo que pasa por la bobina paralela y toma fotografías para recopilar pruebas. La desventaja de este método de detección es que el volumen de construcción de la bobina de inducción enterrada en el suelo es grande una vez que cambia la superficie de la carretera, es necesario volver a enterrar la bobina. Además, el trabajo de mantenimiento de la bobina es difícil durante el proceso. El período de congelación en latitudes altas, las carreteras de verano en latitudes bajas y los lugares con carreteras de mala calidad son enormes.
2. Detección por vídeo
Este método rastrea el proceso de comportamiento ilegal del vehículo mediante el análisis de imágenes de vídeo continuas y captura las infracciones mediante el análisis y control de fotografías. La ventaja de este sistema es que no está limitado por las condiciones de la carretera. La instalación no requiere destruir la superficie de la carretera ni enterrar una bobina de inducción debajo de la superficie de la carretera. Es una nueva generación. del método de detección de vehículos de carretera.
3. Radar de microondas
Las intersecciones suelen tener varios carriles y son complejas con varios vehículos y peatones. El radar de microondas que solo utiliza el efecto Doppler también tiene grandes dificultades para detectar vehículos ilegales en las intersecciones. Para carreteras con velocidades más rápidas y direcciones únicas, el radar de microondas es el mejor compañero con cámaras de alta velocidad para recibir vehículos en movimiento de alta velocidad. detectado por radar de microondas ingresa rápidamente a un estado de captura rápida y coopera con el obturador de alta velocidad para recolectar evidencia ilegal. El producto principal en el mundo es el radar combinado con cámaras de alta velocidad para capturar el exceso de velocidad.
4. Detección sónica
Utiliza principalmente el principio de alcance ultrasónico: el dispositivo transmisor ultrasónico emite ondas ultrasónicas y la distancia se puede conocer en función de la diferencia horaria cuando el receptor recibe la señal. ondas ultrasónicas. Esto es similar al principio de alcance del radar. El transmisor ultrasónico emite ondas ultrasónicas en una dirección determinada y comienza a cronometrar al mismo tiempo que el tiempo de lanzamiento. Las ondas ultrasónicas se propagan en el aire y regresan inmediatamente cuando encuentran obstáculos en el camino. El receptor ultrasónico deja de cronometrar inmediatamente cuando recibe el. ondas reflejadas.
5. Detección por láser
La detección por infrarrojos y por láser son similares. Dado que el láser tiene cierto comportamiento de medición, es teóricamente factible y el proceso de detección es bastante alto, pero es diferente del microondas. En comparación con el radar, también se enfrenta a la influencia de muchas intersecciones, carreteras, vehículos y peatones, y la eficiencia de la medición puntual no puede cumplir con los requisitos reglamentarios. Lo más importante es que el rayo láser en la detección láser causa principalmente daños al cuerpo humano. , principalmente el ojo humano. Un problema particularmente grave.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Principio de medición de velocidad