Motor
Un motor es un dispositivo de potencia que proporciona energía para conducir un automóvil.
En la mayoría de los motores de los automóviles, la fuerza explosiva de una mezcla de aire y gasolina impulsa los pistones. El pistón hace girar el cigüeñal conectado al pistón, y la fuerza de rotación del cigüeñal hace que las ruedas del automóvil giren.
Algunos coches funcionan con otro tipo de motor, llamado motor de válvulas rotativas, motor de combustión rotativo o motor Wankel. Los motores de válvulas rotativas también absorben una mezcla de aire y combustible, que luego se comprime y quema. Un motor que gira dentro de una cámara ovalada está conectado a un eje que en última instancia impulsa las ruedas traseras. En la mayoría de los automóviles, el motor está instalado en la parte delantera del automóvil, seguido por el embrague y la caja de cambios. El motor, el embrague y la caja de cambios se ensamblan en un
sistema de suspensión completo
. suspensión La función del sistema de cremallera es absorber las vibraciones provocadas por el movimiento hacia arriba y hacia abajo de las ruedas provocado por superficies irregulares de la carretera. Resortes, eslabones y amortiguadores conforman el sistema de suspensión de un vehículo. Hay dos tipos de sistemas de suspensión:
(1) Sistema rígido
(2) Sistema independiente
En un sistema rígido, los resortes de la carretera están conectados a un eje de viga rígida superior. Se utiliza principalmente para ejes delanteros de vehículos comerciales y ejes de diversos tipos de vehículos.
Los sistemas independientes no tienen ejes rígidos. Cada rueda es libre de moverse verticalmente sin ninguna reacción a su rueda emparejada. Los sistemas autónomos se utilizan principalmente en coches pequeños
Tren motriz
El tren motriz transfiere la potencia generada por el motor a las ruedas. Consiste en el embrague (en automóviles equipados con transmisión manual), la transmisión (un sistema de engranajes que aumenta la fuerza de rotación del motor para impulsar el automóvil), el eje de transmisión, el diferencial y el eje trasero.
Agarrar
Los sistemas de transmisión manual requieren un embrague para desconectar temporalmente el motor de las ruedas. Este desacoplamiento del tren motriz del motor es necesario al cambiar las relaciones de transmisión o al detener el vehículo.
Transmisiónˌ[máquina] transmisión
La función principal de la transmisión es proporcionar los cambios necesarios en el par aplicado por el motor a las ruedas. Esto se logra cambiando la relación de transmisión entre el eje de salida del motor y el eje de transmisión.
Eje de Transmisión
El eje propulsor o hélice conecta la caja de cambios y el diferencial. Hay juntas universales en ambos extremos del eje de transmisión.
Diferencia
La función del diferencial es distribuir la potencia recibida desde el eje de transmisión al eje trasero. Permite que las ruedas traseras se muevan a diferentes velocidades cuando el vehículo gira en una esquina o cae a una zanja.
Eje
El eje es el eje sobre el que se monta la rueda. Las ruedas proporcionan la fuerza motriz necesaria a través de estos ejes.
Ruedas
Las ruedas del coche soportan la carga del vehículo y también generan tracción para mover el vehículo. Las ruedas también se utilizan para frenar y frenar.
Sistema de dirección
El sistema de dirección se utiliza para cambiar la dirección del vehículo. Los requisitos principales para cualquier mecanismo de dirección son que debe ser preciso y fácil de maniobrar, y que las ruedas delanteras deben tener tendencia a volver a una posición recta después de girar. En este sistema se utiliza un mecanismo de engranaje llamado mecanismo de dirección para aumentar la fuerza de dirección proporcionada por el conductor. Este sistema facilita mucho la dirección del vehículo ya que el conductor no tiene que realizar mucho esfuerzo. La dirección del vehículo es necesaria no sólo en carreteras con curvas, sino también en vías con mucho tráfico. El sistema de dirección permite girar el vehículo, es decir, girar a la izquierda o a la derecha.
Sistema de frenos
Para reducir la velocidad o detener un vehículo en movimiento, se requieren frenos. Los sistemas de frenado pueden funcionar de forma mecánica o hidráulica. 95 de los sistemas de frenos utilizados hoy en día son hidráulicos.
Todos los frenos constan de dos partes, una giratoria y otra estacionaria. Hay varias formas de poner en contacto estas dos piezas, reduciendo así la velocidad del vehículo.
Los principales componentes del sistema de frenos son: pedal de freno, cilindro maestro, cilindro de rueda, tubo de freno, zapata de freno, dispositivo de embalaje de freno y mecanismo de biela. A medida que aumenta la carga sobre el vehículo y la velocidad del vehículo, la importancia del sistema de frenado también ha aumentado en los tiempos modernos y ahora se prefiere el frenado asistido. Los servofrenos utilizan vacío y presión de aire para proporcionar la mayor parte de la fuerza de frenado.
Piezas de automóvil
Motor
El motor es un tipo de equipo mecánico de potencia. Da energía al coche.
En la mayoría de los motores de automóviles, la energía explosiva producida por una mezcla de aire y gasolina impulsa el pistón en movimiento. El pistón hace girar el cigüeñal al que está conectado. La fuerza de rotación del cigüeñal hace que las ruedas giren.
Algunos coches funcionan con otro tipo de motor, que se considera motor de válvulas rotativas, de combustión rotativa o motor Wankel. ¿Los motores rotativos también aspiran una mezcla de aire y combustible que se comprime y quema? El motor, que gira en una cámara ovalada, está conectado a un eje que, en última instancia, impulsa las ruedas que hay detrás. En la mayoría de los automóviles, el motor está montado en la parte delantera, con el divisor de plataforma y la caja de cambios en la parte trasera. La vela, el separador de plataforma y la caja de cambios están ensamblados en un todo.
Cuando un motor está en funcionamiento, se requieren muchos sistemas. Los sistemas de lubricación reducen la fricción y reducen el desgaste del motor. El sistema de refrigeración se utiliza para mantener la temperatura del motor dentro de un rango seguro. El motor debe tener un sistema de combustible para garantizar el suministro adecuado de aire y combustible.
El sistema de encendido en el cilindro debe encender la mezcla de aire y combustible en el momento adecuado. Finalmente, el sistema electrónico se utiliza para controlar el motor para arrancarlo y proporcionar energía eléctrica a los accesorios del motor.
Sistema de lubricación
Los motores tienen muchas piezas móviles que eventualmente se desgastarán porque se mueven entre sí. El motor hace circular aceite lubricante entre estas piezas móviles para evitar el desgaste causado por el contacto de metal con metal. Las piezas lubricadas pueden moverse fácilmente debido a la reducción de la fricción y la pérdida de energía debido a la fricción es mínima. La segunda función del aceite lubricante es actuar como refrigerante y evitar fugas. Finalmente, la película lubricante sobre las paredes del cilindro ayuda a sellar los anillos del pistón, aumentando así la compresibilidad del motor.
Sistema de refrigeración
A medida que el combustible y el aire se queman en los cilindros, la temperatura de los componentes del motor aumenta. El aumento de temperatura afecta directamente el rendimiento del motor y la vida útil de sus componentes. El sistema de refrigeración mantiene el motor funcionando a una temperatura efectiva. Independientemente de las condiciones de conducción, los sistemas del motor están diseñados para evitar el sobrecalentamiento y el enfriamiento excesivo.
Sistema de suministro de combustible
La función principal del sistema de suministro de combustible es proporcionar combustible al carburador o sistema de inyección en una determinada relación y presión para satisfacer las diversas condiciones de trabajo que encuentra el Requisitos de carga del motor, rpm y calidad. El sistema de combustible también debe almacenar suficiente combustible para que el automóvil pueda recorrer varios kilómetros.
El cuerpo principal proporciona el marco de instalación. El marco está hecho de acero cuadrado o de caja de acero, que tiene suficiente resistencia para soportar el peso de la carrocería y otros componentes. Los bastidores de los automóviles suelen estar formados por piezas que se sueldan o remachan entre sí para crear su forma final. El motor y la junta de goma están en el bastidor. Las almohadillas de goma absorben las vibraciones y también amortiguan estas vibraciones para reducir las molestias a los pasajeros.
Sistema de suspensión
La función del sistema de suspensión es absorber las vibraciones provocadas por el movimiento de las ruedas hacia arriba y hacia abajo debido a los desniveles del firme de la carretera. Elementos elásticos, varillajes y amortiguadores conforman el sistema de suspensión del automóvil. Hay dos tipos de sistemas de suspensión:
(1) Sistema de suspensión rígida
(2) Sistema de suspensión independiente
En un sistema de suspensión rígida, el resorte es Está atado a una viga rígida y se utiliza principalmente en el eje delantero de vehículos comerciales y en los ejes de varios modelos.
Los sistemas de suspensión independientes no tienen ejes duros. Cada cuadro es libre de moverse verticalmente sin ninguna respuesta de la rueda correspondiente del otro lado. Los sistemas de suspensión independientes se utilizan principalmente en automóviles.
Sistema de Transmisión
El sistema de transmisión transfiere la energía generada por el motor a las ruedas. Consiste en un conjunto de montaje (la transmisión manual utilizada en los automóviles), una transmisión (una serie de engranajes para mejorar el par producido por el motor e impulsar el automóvil), un eje de transmisión, un diferencial y un eje trasero.
Agarrar
El embrague se utiliza en sistemas de transmisión manual. Úselo para desacoplar temporalmente la transmisión de potencia entre el motor y las ruedas. El tren motriz debe desconectarse del motor al cambiar de marcha o detener el vehículo.
Registro de la transmisión
La función principal de la caja de cambios es proporcionar varios pares de torsión necesarios a las ruedas a través del motor, lo cual se logra cambiando la relación de transmisión del eje de salida del motor y el eje de transmisión.
Eje de transmisión
El eje de transmisión, o eje de empuje, está conectado a la caja de cambios y al diferencial. Generalmente hay una junta universal al final del eje de transmisión.
Máquina Diferencial
La función del diferencial es distribuir la energía del eje de transmisión a los siguientes vehículos. Permite que las ruedas traseras viajen con distintos grados de agarre cuando el automóvil gira o cae en una zanja.
Ángulo del coche
El eje se refiere al eje utilizado para instalar la rueda, a través del cual se proporciona la fuerza motriz necesaria a la rueda.
Ruedas
Las ruedas sostienen todo el vehículo y generan tracción para impulsar el vehículo. Las ruedas también se utilizan para reducir la velocidad y detener el vehículo.
Sistema de dirección
El sistema de dirección se utiliza para cambiar la dirección del coche. En cualquier mecanismo de dirección, lo más importante es que la dirección sea precisa y fácil de controlar. Después de girar, las ruedas delanteras pueden volver automáticamente a la derecha. En este sistema se utiliza un mecanismo de engranaje, generalmente considerado un mecanismo de dirección, para mejorar la fuerza de dirección proporcionada por el conductor. Este sistema hace que conducir el coche sea muy fácil sin que el conductor tenga que aplicar mucha fuerza. El coche no sólo necesita girar en carreteras con curvas, sino que también debe controlarse hábilmente en carreteras con mucho tráfico. El sistema de dirección puede controlar el coche para girar a la izquierda o a la derecha.
Sistema de frenos
El freno se utiliza para reducir la velocidad o detener el vehículo. Los sistemas de frenado pueden ser mecánicos o hidráulicos. El sistema de frenado 95 utilizado actualmente es hidráulico.
Todos los sistemas de frenado contienen dos componentes, un componente giratorio y un componente fijo. Hay varias formas de poner en contacto estas dos piezas y frenar el vehículo. Los componentes principales del sistema de frenos: pedal de freno, cilindro maestro de freno, frenos de ruedas, tambores de freno, líneas de freno, zapatas de freno, dispositivos de freno y dispositivos de varillaje. A medida que aumentan la carga y la velocidad del vehículo, también aumenta la importancia del sistema de frenado y ahora la gente prefiere el frenado asistido. El frenado asistido utiliza vacío y presión de aire para proporcionar una mejor potencia de frenado.