En octubre de 1996, Air Baltic entregó su primer avión Avro RJ70. En julio del mismo año, la compañía se unió al programa de viajero frecuente EuroBonus de Scandinavian Airlines.
El departamento de transporte de mercancías se creó en abril de 1997. 1998 165438+Octubre, se entregó el primer avión Fokker 50. En octubre de 1999, la empresa se reestructuró de una sociedad de responsabilidad limitada a una sociedad anónima y en septiembre comenzó a implementar las "Normas europeas de operaciones de aviación". En junio de ese año, todos los aviones Air Baltic Saab 340 fueron retirados y reemplazados por aviones Fokker 50. Con motivo del nuevo siglo, la compañía lanzó un nuevo uniforme y estableció un moderno "Baltic Cargo Center" en el aeropuerto internacional de Riga en asociación con Scandinavian Airlines y Global Ground.
El 30 de octubre de 2001, SAS compró acciones de Swedfund International AB y IØ Danish Central and Eastern Investment Fund. Como resultado, los nuevos accionistas de Air Baltic son: el gobierno letón con un 52,6%, SAS con un 47,2% y Transaero con un 0,2%. En aquel momento, Air Baltic obtenía beneficios por primera vez seis años después de su fundación.
En 2003, el primer avión Boeing 737-500 se unió a Air Baltic. En junio de 2004, Air Baltic designó el aeropuerto internacional de Vilnius como su nuevo centro y abrió el primer lote de cinco nuevas rutas, convirtiéndose así en la primera aerolínea de los países bálticos en aprovechar la política de apertura del mercado de la aviación de la UE. De junio a octubre del mismo año, Air Baltic lanzó un nuevo logotipo, que todavía se utiliza en la actualidad. En 2005, el volumen anual de pasajeros superó por primera vez los 10.000. En junio de 5438 + febrero de 2006, Air Baltic presentó el primer avión Boeing 737-300. Desde julio de 2007, Air Baltic ha sido la primera en la industria de la aviación del Báltico en lanzar servicios de facturación en línea, y el número de clientes que utilizan el servicio llegó a 10.000 en sólo tres meses. Ese mismo año, el volumen anual de pasajeros superó por primera vez los 2 millones.
En 2008, dos aviones de pasajeros de largo alcance Boeing 757-200ER y tres Boeing 737-300 se unieron a la flota de Air Baltic. El 10 de marzo de 2008, Air Baltic anunció que ampliaría su flota durante los próximos tres años. El modelo importado es el Bombardier Q400 NextGen, que se entregará a partir del 11 de junio de 2009 para reemplazar al Fokker 50 existente. Esta será la mayor ampliación de flota en la historia de la empresa.
A principios de 2009, Scandinavian Airlines vendió su participación del 47,2% en Air Baltic por un precio de 6,5438+04 millones de lat, y el comprador fue la dirección de Air Baltic. Pero la cooperación empresarial entre ambas partes continuará.
Además, Air Baltic planea lanzar vuelos desde Riga a Tromso, Palanga, Linxue, Suecia y Dushanbe, Tayikistán, de marzo a junio de 2009.