En junio de 2000 y febrero de 2000, Airbus anunció que el "A3XX" se denominaría oficialmente A380 y el proyecto se lanzó oficialmente. Para consolidar su posición como líder del mercado, Boeing decidió añadir modelos mejorados 747-747-X entre el Boeing 747 y el A3XX, debilitando así la competitividad del A3XX. El 747X no logró atraer el interés de las aerolíneas y Boeing puso fin al programa 747X en 2001.
5438 de junio+065438+14 de octubre de 2005, frente a una feroz competencia en el mercado mundial de la aviación civil, Boeing lanzó el proyecto 747-8F después de que el cliente confirmara el pedido de 18 aviones de carga 747-8F, Luxemburgo Cargolux y NCA All Nippon Airways han encargado 10 aviones cada una. El valor total de los dos pedidos es de aproximadamente 5 mil millones de dólares, según los precios de lista.
En junio de 2007, Boeing había recibido un total de 78 pedidos confirmados para el 747-8F, incluidos: 10 de Cathay Pacific, 13 de Cargolux, 12 de Atlas Air y Emirates Sky Cargo tiene 10. aviones, en cuanto al avión intercontinental de pasajeros 747-8, ha recibido 25 pedidos confirmados, de los cuales 5 son aviones comerciales de Boeing y 20 de Lufthansa. El primer carguero nuevo 747-8F se entregó a Luxemburgo y el segundo 747-8F a Cathay Pacific.
En 2009, la entrega del Boeing 747-8 estaba originalmente prevista para 2009, pero se retrasó debido a cambios en los planos de diseño, problemas en la producción y huelgas de pilotos.
El 8 de febrero de 2010, el Boeing 747-8 se probó con éxito en Everett, Washington, EE. UU. El primer vuelo de prueba se retrasó un año con respecto al plan original. El carguero Boeing 747-8 que realizó su primer vuelo despegó del aeropuerto Paine Field en el estado de Washington al mediodía de ese día. El vuelo duró casi cuatro horas y aterrizó en Seattle.
A las 110 am del 13 de diciembre de 2011, el primer avión Boeing 747-8 Intercontinental salió oficialmente de la línea de ensamblaje en la fábrica de la compañía Boeing en Everett, a 40 millas de Seattle, Washington. El primer 747-8 Intercontinental subvirtió por completo los clásicos tonos azules de Boeing y apareció con una pintura de "amanecer" de color salmón compuesta de rojo y naranja. La nueva pintura fue personalizada por Boeing para el primer cliente del 747-8 Intercontinental, Lufthansa.
En marzo de 2011, el avión 747-8 Intercontinental entró en la fase de vuelo de prueba y fue entregado a finales de 2011. Para entonces, cesará la producción de todos los modelos de la serie 747 existentes.
El 20 de marzo de 2011, el avión de pasajeros Boeing 747-8 Intercontinental realizó con éxito su vuelo inaugural. Ante la observación de miles de empleados, clientes, medios de comunicación globales y funcionarios de gobiernos locales de Boeing, el Boeing 747-8 Intercontinental despegó con éxito de Paine Field en Everett, Washington, y aterrizó de manera segura después de un vuelo de 4 horas y 25 minutos en Boeing Field. Seattle.
2065 438+01 El 20 de marzo, con el exitoso primer vuelo del avión intercontinental de pasajeros Boeing 747-8, dos aerolíneas, Korean Air y Lufthansa, así como clientes VIP, encargaron 33 aviones a Boeing Avión de pasajeros intercontinental Boeing 747-8. Lufthansa espera recibir el nuevo avión en 2012. Además, Boeing también anunció la firma de un acuerdo formal con Air China Co., Ltd. para comprar cinco aviones de pasajeros 747-8 Intercontinental.
201110 El 12 de octubre se entregó el primer carguero 747-8F al primer cliente, Cargolux.
A finales de 2011, tiene previsto comenzar a entregar aviones de pasajeros 747-8. Actualmente, Boeing ha recibido pedidos de 76 aviones de carga 747-8, con precios unitarios que oscilan entre 302 y 305 millones de dólares.
En 2012, el precio del Boeing 747-8 Intercontinental fue de 3,18 millones de dólares.
El 25 de abril de 2012, Everett-Boeing entregó el primer 747-8 Intercontinental de pasajeros a Lufthansa. Los empleados de Lufthansa prepararán los vuelos de ruta para que el avión esté listo para volar a su base permanente en Frankfurt el 1 de mayo. Ese día Boeing celebrará una ceremonia de celebración del despegue a la que asistirán ejecutivos de ambas compañías. Más tarde, Lufthansa realizará una celebración tras la llegada del avión a Frankfurt el 2 de mayo.
2065438+El 1 de mayo de 2002, el avión de pasajeros Intercontinental 747-8 fabricado por Boeing fue entregado oficialmente a Lufthansa. Air China ha encargado cinco aviones intercontinentales de pasajeros Boeing 747-8, que ya han sido entregados.