En primer lugar, la marca Volvo se implementa verdaderamente como el concepto central del diseño de vehículos.
En segundo lugar, históricamente Volvo ha consolidado su posición con el cinturón de seguridad de tres puntos líder, un componente de seguridad estándar de los automóviles.
En tercer lugar, el Life Miracle Club de Volvo también utiliza casos reales para mejorar continuamente la comprensión de Volvo por parte de todos.
Todo el mundo dice que Volvo es seguro, ¿tiene algo de especial?
Con el desarrollo y avance de la tecnología, la seguridad del automóvil no se limita a la protección pasiva, como la fuerza física, airbags, etc. , como líder en seguridad automotriz, ¿las mismas novedades que Valvo? Aquí hay una breve introducción.
Volvo también tiene algunas funciones en las dos zonas de la carrocería, pero hoy nuestro foco no está en esto, sino en las nuevas funciones que aportan algunas nuevas tecnologías.
Seguridad inteligente.
IntelliSafe es el término general de Volvo para la seguridad y el apoyo a la conducción de vehículos. La traducción aproximada es seguridad inteligente. Se puede ver que el sistema de seguridad de Volvo ha comenzado a evolucionar hacia la inteligencia. Hay tres subsistemas bajo IntelliSafe.
Los sistemas de apoyo son funciones que ayudan a los conductores a conducir sus vehículos de forma más segura.
Los sistemas de prevención están diseñados para ayudar a los conductores a evitar accidentes, de los que forma parte el famoso City Safety.
Sistemas de protección para prevenir accidentes y proteger a conductores y pasajeros.
Sistema de asistencia
El sistema de asistencia adopta lista larga, luz alta activa, detección de túneles, recordatorio de punto ciego, asistencia de estacionamiento, ESP, control de crucero, ACC, recordatorio de límite de velocidad, etc. Estas funciones son cada vez más populares, y muchas marcas independientes también ofrecen configuraciones completas al respecto.
Es difícil decir qué características son los secretos únicos de Volvo, pero varias son relativamente nuevas.
Reconocimiento automático de señales de tráfico
Las cámaras de los vehículos pueden identificar automáticamente varias señales de tráfico en la carretera, especialmente señales de límite de velocidad, y mostrarlas en el HUD o en el tablero.
Personalmente he experimentado varios límites de velocidad, ya sea al costado de la carretera, en la carretera o en la barrera mediana. Lo ve y te recuerda que hay un sistema detrás de este sistema. Oh, el límite de velocidad en la señal de límite de velocidad no es visible.
Esta función se utilizará por un tiempo y las señales de límite de velocidad en las carreteras en muchos lugares también resultan un poco confusas. Hay algunas contradicciones en la solución en algunos lugares que impiden que funcione.
Recordatorio de colisión trasera RCW
Esto no te alerta, pero el rápido destello de la torreta alerta rápidamente al conductor. Pero si es probable que el próximo automóvil lo choque por detrás, la señal de giro parpadeará rápidamente para recordárselo. Alerte al vehículo detrás de usted y los cinturones de seguridad delanteros se apretarán automáticamente. Si el vehículo está parado, el freno de pie se activa automáticamente y la cabina delantera acelera después del impacto.
Normalmente uno no persigue, pero Volvo no se soltó, al menos hizo todo lo posible por escuchar.
Recordatorio de conducción por fatiga
La velocidad es superior a 65. Si hay un dragón en la carretera, el automóvil lo detectará automáticamente y le recordará al conductor que se despierte, lo cual es un gran avance.
Sistema de prevención
El sistema de prevención es ante todo el famoso city safety, con sistemas de aviso de carril, asistente de carril y prevención de colisiones.
El sistema no solo es un enfoque integral como sonido y luz, sino que también toma medidas activas, que incluyen evitación auxiliar, velocidad automática, parada de emergencia, etc.
La imagen de arriba es un diagrama de evitación automática. El coche 1 es un Volvo. Si se descubre que dos vehículos están desacelerando con urgencia, el primer vehículo ayudará automáticamente al volante para evitar el canal vacío.
La pregunta es, si ambas partes tienen coche, ¿no hay lugar para refugiarse?
A continuación, el vehículo selecciona una velocidad de ejecución autónoma para evitar posibles desafíos.
Si la velocidad es lenta, el vehículo utilizará emergencia.
Algunos amigos pueden preguntar: si los vehículos circulan con frecuencia en el tráfico, ¿no provocará esto erosión y muerte?
Este Volvo también tiene bastantes consideraciones. La premisa de introducir Citysafe es tener la menor intervención que la conducción manual, por lo que esto es principalmente para evitar que los conductores conduzcan de forma errática. Si se extrema la precaución y la distancia entre los vehículos es muy buena, entonces el sistema no se activará. Sí.
Cuando fui a 4S para probar el controlador, solicité esta función.
El resultado no es que definitivamente podré parar, sino que el propio Volvo tiene un límite más alto y los frenos darán más miedo. Por lo general, está más cerca del auto de adelante que de él mismo, lo que asusta al auto de adelante. Considere las sensaciones del coche de delante y muestre comprensión.
Sistema de protección
El sistema de protección es el resultado final del sistema de seguridad. Los airbags son uno de los elementos de protección diseñados en caso de un posible conflicto y, por supuesto, el sistema de carrocería también está incluido, pero este Volvo está especialmente diseñado.
Apriete automáticamente los cinturones de seguridad
Frenado de emergencia, manténgase alejado de la carretera, como vehículos, patinando o deslizándose, apriete automáticamente los cinturones de seguridad, controle el cuerpo humano a la posición adecuada y asegúrese de que se pueda capturar el airbag.
Sistema de protección contra latigazo cervical
En caso de colisión, los asientos delanteros bajan el respaldo y los cojines de los asientos se mueven hacia abajo. Es posible que este sistema tenga un cierto efecto protector en la parte trasera de la broca.
Todo el mundo dice que Volvo es seguro, ¿tiene algo de especial? Las dos posiciones de la viga del espacio del asiento trasero no son pegajosas, como las patas traseras y otros lugares.
Sistema de Protección de Peatones
Los sensores están situados en la parte delantera. La parte trasera del capó se levanta si se activa automáticamente en caso de colisión, y algunos modelos también están equipados con airbags externos para peatones.
Volvo llamó.
Este es el sistema de comunicación a bordo de Volvo, en línea 24 horas al día, 7 días a la semana. Además de brindar diversos servicios, el vehículo enviará mensajes automáticamente al sistema backend si ocurre un accidente. En términos generales,
Cuando todavía estás en el caso, la llamada del Volvo ha alcanzado un nivel de activación mínima para confirmar tu situación (Snow se salió del airbag del hombro hace unos días y condujo un Volvo entusiasta de los coches).
Si no pasa nada, te ayudaremos a contactar con la empresa de salvamento según tus necesidades.
Si no se puede confirmar su situación, gestionarán directamente la asistencia de emergencia.
Se trata de un completo sistema de seguridad.
Desde ayudar a los conductores en la conducción, conducir,
evitar activamente posibles accidentes,
revertir accidentes y tomar las medidas necesarias para reducir las pérdidas.
Protección pasiva en caso de accidente,
Por último, este es el primer contacto y rescate tras el accidente.
El milagro de la vida simplemente no es suficiente,
Las mejores medidas de seguridad son proactivas,
Por eso, los sistemas de apoyo son tan importantes como los sistemas de prevención para proteger el sistema.
Estos son lo último en seguridad de vehículos de Volvo.
Todos pueden entenderlo correctamente.
Aunque no compres un Volvo,
Para entender estas características, debes utilizar otras marcas de vehículos.