La función principal de la carcasa de la caja de cambios es soportar el eje de transmisión, asegurar la distancia central y el paralelismo entre los ejes y asegurar la correcta instalación de la caja de cambios. componentes y el motor. Por lo tanto, la calidad del procesamiento de las piezas de la caja de cambios del automóvil no solo afecta directamente la precisión del ensamblaje y la precisión del movimiento de la caja de cambios del automóvil, sino que también afecta la precisión del trabajo, el rendimiento y la vida útil del automóvil. La caja de cambios del automóvil realiza principalmente el cambio de velocidad del automóvil y cambia la velocidad de conducción del automóvil. La superficie superior de la caja de transmisión del automóvil se usa para instalar la cubierta de la transmisión, y los orificios de soporte de la superficie de los extremos delantero y trasero se usan para instalar el eje de transmisión para realizar su función de transmisión.
Análisis de proceso de piezas
Basado en el diagrama de piezas de la caja de cambios de un automóvil. La caja de cambios de un automóvil es una pieza de carcasa de paredes delgadas y su superficie exterior tiene cinco planos que deben procesarse. Los orificios de soporte están conectados a las caras delantera y trasera. Además, es necesario mecanizar una serie de orificios roscados en cada superficie. Por tanto, se puede dividir en tres grupos de superficies de procesamiento. Tienen ciertos requisitos laborales el uno para el otro. El análisis es el siguiente:
(1), la superficie superior es la superficie de procesamiento principal. Este conjunto de superficies mecanizadas incluye: fresado de superficies superiores; mecanizado de orificios para tornillos; Entre ellos, el requisito de rugosidad de la superficie superior es, los requisitos de posición de los 8 orificios para tornillos son y los requisitos de posición de los 2 orificios de proceso también son.
(2) La superficie de mecanizado con los orificios de rodamiento de , y como superficie de mecanizado principal. Este conjunto de superficies de procesamiento incluye: 2 orificios, 2 orificios y 1 orificio; las dimensiones de las superficies de los extremos delantero y trasero son perpendiculares a los ejes de los cuatro orificios 3, 16 orificios para tornillos y 4, 2 orificios en la parte delantera y trasera; superficies de los extremos traseros; hay otros dos orificios en la misma línea central. Un orificio del eje del engranaje de inversión perpendicular a las dos caras extremas, sus caras extremas internas y dos orificios para tornillos. Entre ellos, las caras de los extremos delantero y trasero requieren rugosidad superficial de 3 y 16 orificios para tornillos, los orificios 4 y 2 requieren posiciones, y las caras de los extremos internos de los dos orificios del eje del engranaje de inversión requieren tamaño y rugosidad de la superficie.
(3) La superficie de procesamiento con las superficies de ventana en ambos lados como plano de procesamiento principal. Este conjunto de superficies procesadas incluye: dos superficies de ventanas laterales con dimensiones de y; 12 orificios para tornillos perpendiculares a las ventanas en ambos lados; orificios para roscas de tubos cónicos (orificios de llenado de aceite) con dimensiones en un cierto ángulo hacia ambos lados. Los requisitos de rugosidad de la superficie en ambos lados de la ventana son y los requisitos de ubicación para los 12 orificios para tornillos son.
1.2 Principales problemas en el procesamiento de cajas de engranajes y las medidas correspondientes que deben tomarse en el diseño del proceso.
Se puede ver en el análisis anterior. Las principales superficies de procesamiento de las piezas de cajas son los planos y los sistemas de agujeros. En términos generales, es más fácil garantizar la precisión del mecanizado en superficies planas que en sistemas de agujeros. Por lo tanto, para el caso de la caja de cambios, el principal problema durante el proceso de procesamiento es garantizar la precisión dimensional y posicional de los agujeros, y ocuparse de la relación entre los agujeros y el plano.
Debido a la gran producción de cajas de cambios de automóviles. Cómo cumplir con los requisitos de productividad también es una consideración importante durante el procesamiento de cajas de engranajes.
La secuencia de procesamiento de agujeros y planos
El procesamiento de piezas de caja debe seguir el principio de superficie primero y agujero después: es decir, el plano de referencia de la caja se procesa primero, y otros planos se posicionan según el procesamiento del plano de referencia. Luego mecanice el sistema de agujeros. El procesamiento de la caja de cambios sigue naturalmente este principio. Esto se debe a que el área del plano es grande y el posicionamiento del plano puede garantizar un posicionamiento confiable y una sujeción firme, lo que facilita garantizar la precisión del mecanizado del orificio. En segundo lugar, puede procesar primero la superficie plana y eliminar primero las asperezas de la superficie de fundición. Crea condiciones para mejorar la precisión del mecanizado de agujeros, facilita la alineación y el ajuste de las herramientas y también es beneficioso para la protección de las herramientas.
La tecnología de procesamiento de las piezas de la caja de engranajes debe seguir el principio de separación del mecanizado en desbaste y el acabado. El procesamiento de orificios y planos debe dividirse claramente en dos etapas: mecanizado en desbaste y acabado para garantizar la precisión del mecanizado. los agujeros.
Selección del plan de procesamiento del sistema de orificios
El plan de procesamiento del sistema de orificios de la caja de engranajes debe seleccionar métodos y equipos de procesamiento que puedan cumplir con los requisitos de precisión del procesamiento. Además de considerar la precisión y eficiencia del procesamiento, también se deben considerar adecuadamente los factores económicos. Cuando se cumplan los requisitos de precisión y productividad, se debe seleccionar la máquina herramienta con el precio más bajo.
De acuerdo con los requisitos de precisión y productividad de la caja de cambios que se muestran en el diagrama de piezas de la caja de cambios del automóvil, actualmente es más apropiado utilizar el método de matriz taladradora en máquinas herramienta combinadas.
Eso es todo lo que tengo.