Tecnología de construcción de cojín de grava estabilizada con cemento
Diagrama de flujo del proceso de construcción (omitido)
Preparar la capa de soporte de la subrasante, es decir, los cimientos del pavimento superficie de la carretera Piedras y tareas para limpiar.
1. Replanteo de construcción: restaure la línea central en la base de la carretera antes de la construcción y replantee las líneas laterales izquierda y derecha de la carretera según la línea central. Coloque un pilote cada 10-20 m en la sección recta y un pilote cada 5-10 m en la sección curva plana. Los pilotes indicadores deben colocarse en la línea central de la plataforma de la carretera y en los bordes de los arcenes en ambos lados. Al mismo tiempo, use marcas claras en las pilas indicadoras en ambos lados para marcar la subbase. Los bordes están diseñados para ser altos.
2. Preparación del material y preparación del equipo: Calcule la grava, el cemento y la arena de río necesarios en función de la proporción de diseño de la mezcla de la subbase de grava estabilizada con cemento, el ancho, el espesor y la densidad seca predeterminada de la subbase. Dosificación. La estación de mezcla garantiza que se almacene o implemente de antemano suficiente grava, arena de río y cemento calificados de acuerdo con el plan de construcción y las tareas de construcción. Antes de la construcción, realice cálculos integrales y detallados, configuración unificada y arreglos generales para los vehículos de transporte, máquinas operativas y personal requeridos, y asegúrese de que estén listos con anticipación. Al mismo tiempo, la capacidad de producción de los equipos de mezcla, de transporte y de construcción debe coincidir para evitar en la medida de lo posible retrasos en el trabajo. Inspeccionar y reparar los equipos de mezcla, vehículos de transporte y maquinaria operativa correspondientes para garantizar que se pongan en uso intactos y reducir la aparición de paradas anormales. Antes de mezclar formalmente la mezcla, se debe depurar el equipo utilizado para garantizar que la composición de partículas y el contenido de humedad de la mezcla cumplan con los requisitos especificados.
3. Mezcla y transporte: La grava estabilizada con cemento se mezcla utilizando el método de mezcla de fábrica. Utilice equipos de medición electrónicos avanzados y realice calibraciones periódicas. Asegúrese de que los ingredientes sean precisos y se mezclen uniformemente. Antes de mezclar, de acuerdo con la proporción de mezcla de construcción diseñada y la capacidad de producción de la estación de mezcla, determine la cantidad de cemento, grava y agua que se debe distribuir e ingrese los parámetros relevantes en la computadora para garantizar que la composición de partículas y el contenido de humedad de la mezcla mezclada cumplan los requisitos especificados. El contenido de humedad durante la mezcla debe ser ligeramente mayor que el valor óptimo, de modo que el contenido de humedad de la mezcla cuando se transporta al sitio para pavimentar y rodar no sea menor que el valor óptimo.
Calcule la demanda de vehículos de transporte en función de la capacidad de producción y la distancia de transporte de la estación de mezcla, y asigne completamente los vehículos para transportar la mezcla para garantizar que la planta de mezcla funcione a plena capacidad, mejorar la eficiencia y la velocidad del trabajo. acelerar el progreso de la construcción y reducir la mezcla. Cuando el edificio se cierra para la instalación, la mezcla se transportará al sitio de manera oportuna. Al mismo tiempo, preste atención a la carga uniforme para facilitar la distribución en el sitio. Transporte los vehículos intentando evitar surcos y rodaduras irregulares. De acuerdo al espesor, ancho y densidad seca predeterminada de la subbase de grava estabilizada con cemento, calcular la distancia lateral para el apilamiento de cada camión de materiales y marcar con cal el punto de descarga. Descargue la mezcla en la superficie de la carretera de lejos a cerca de acuerdo con la distancia calculada anteriormente o la marca de descarga. La posición de descarga debe controlarse estrictamente para evitar una mezcla insuficiente o excesiva en la sección de la carretera y reducir la carga de trabajo de la niveladora. Controlar la velocidad y altura al descargar para evitar que la mezcla se segregue.
5. Pavimentación y conformación
Calcular el espesor de pavimentación suelta de la mezcla en función de las características de la mezcla, densidad seca teórica y experiencia. La pavimentación de la mezcla se realizará utilizando maquinaria aprobada por el ingeniero supervisor, y la mezcla se esparcirá uniformemente sobre el ancho especificado de acuerdo con el espesor de pavimento suelto antes mencionado. Se requiere que la superficie sea lisa y tenga coronas prescritas. El contenido de humedad de la mezcla durante la pavimentación debe ser entre 0,5 y 1,0 mayor que el contenido de humedad óptimo para compensar la pérdida de humedad durante la pavimentación y el laminado. La pavimentación se realiza manualmente con la ayuda de niveladoras. En la sección recta, la niveladora raspa desde ambos lados hasta el centro de la carretera; en la sección curva plana, la niveladora raspa desde el interior hacia el exterior. Si es necesario, regrese y raspe nuevamente. Forme un equipo de 3 a 5 personas, que lleven un automóvil pequeño lleno de mezcla fresca, sigan a la niveladora, erradiquen rápidamente los nidos de agregado grueso y las correas de agregado grueso y repongan la mezcla uniforme recién mezclada; uniformemente y mezclarlo uniformemente con el agregado grueso. Inmediatamente, pase rápidamente la sección de la carretera recién nivelada con un rodillo para exponer cualquier irregularidad subyacente. Luego use una niveladora para darle forma. Antes de darle forma, use un rastrillo para aflojar más de 5 cm de la superficie de las áreas bajas de las huellas de las ruedas, nivele con mezcla nueva y luego páselo con una apisonadora. Finalmente, utiliza una niveladora para darle forma nuevamente. Los materiales de alto nivel deben rasparse directamente del camino y no deben formarse capas delgadas de materiales suplementarios. Cada vez que se realiza el conformado se debe lograr la pendiente y corona especificada, y se debe prestar especial atención a la lisura y tersura de las juntas.
La pavimentación se realizará de forma manual en algunas zonas donde las niveladoras no pueden construir. Las áreas de pavimentación manual también controlan estrictamente sus indicadores técnicos relevantes. Al darle forma a mano, use una pala y un rastrillo para esparcir la mezcla primero, y use una tabla de corona de carretera para darle forma preliminar. Después de 1 o 2 presiones iniciales, determine la elevación de las secciones verticales y horizontales según el coeficiente de pavimento suelto medido y coloque marcadores y líneas para colgar. Utilice un rastrillo de pala para dar forma según la línea y luego utilice la tabla de corona de carretera para corregir la forma. Controle estrictamente la segregación de agregados gruesos y finos. Si se produce segregación, deseche los materiales no calificados y vuelva a pavimentar los materiales calificados antes de rodar. Eliminación especial de agregado grueso local; nido t;. Se prohíbe el tránsito de vehículos durante el proceso de pavimentación. Una vez finalizado el pavimento, los bordes se inspeccionan y reparan a mano. Las áreas con ancho y espesor excesivos se reciclan con los materiales disponibles, y las áreas con ancho o espesor insuficiente se parchan con el mismo material y se hacen rápidamente para permitir la compactación de la subbase antes del fraguado inicial del cemento.
6. Rodamiento: De acuerdo con el ancho de la carretera, el ancho de las ruedas y la distancia entre ejes de la apisonadora, el número de tiempos de rodadura de cada parte debe ser lo más igual posible en los dos lados de la superficie de la carretera. presionar 2-3 veces más. Después de darle forma, use inmediatamente un rodillo de 20 t para enrollar todo el ancho de la capa estructural. Al rodar, superponga la mitad del ancho de las ruedas y la rueda trasera debe exceder la unión de las dos secciones. Cuando la rueda trasera cubre todo el ancho de la carretera, es una pasada. Generalmente, es necesario enrollarlo de 6 a 8 veces. La velocidad de rodadura de la apisonadora es de 1,5 a 1,7 km/h en las dos primeras pasadas y de 2,0 a 2,5 km/h a partir de entonces. Durante el proceso de laminado, la superficie de la grava estabilizada con cemento permanece húmeda en todo momento. Si el agua de la superficie se evapora rápidamente, rocíe una pequeña cantidad de agua a tiempo, pero está estrictamente prohibido rociar grandes cantidades de agua para triturarla. Está estrictamente prohibido que los rodillos giren o frene repentinamente en tramos de carretera terminados o en curso para garantizar que la superficie de la capa de grava estabilizada con cemento no se dañe. Durante el proceso de laminado, si hay resortes, holgura, descamación, etc., déle la vuelta a tiempo y vuelva a mezclar (agregue una cantidad adecuada de cemento) o utilice otros métodos para manipularlo para que cumpla con los requisitos de calidad. La mezcla moldeada se lamina y compacta dentro del tiempo de retardo apropiado determinado antes del fraguado inicial del cemento, y alcanza la densidad requerida sin marcas evidentes de las ruedas. Antes de completar el laminado, use una niveladora para nivelarlo una vez más para que quede liso longitudinalmente y que la corona y el peralte de la carretera cumplan con los requisitos de diseño. Se requiere que el conductor lleve a cabo la nivelación final con cuidado. Las partes elevadas locales deben rasparse y barrerse de la carretera. Para las áreas bajas locales, no se realizarán parches y se dejarán para tratar. Se coloca la capa base. .
7. Atención médica: una vez completado el laminado y inspeccionado y aprobado el grado de compactación, se debe realizar atención médica de inmediato. El tiempo de mantenimiento de la salud no es inferior a 7 días. La capa base se puede colocar después de que se haya curado durante 7 días. El método de mantenimiento de la salud adopta el método de rociar agua desde un camión rociador. Mantenga húmeda la superficie de la subbase durante todo el período de curado. Durante el período sanitario, todos los vehículos excepto los rociadores están prohibidos.
8. Otros asuntos: Intente acortar el tiempo de demora desde la mezcla hasta la finalización del laminado, pero la mezcla pavimentada debe compactarse lo antes posible y se deben tomar muestras de la capa de subbase cada 2000 m2 para verificar la calidad de la misma. la mezcla si la gradación está dentro del rango especificado; realizar la prueba de contenido de agua, contenido de cemento y resistencia a la compresión libre de la mezcla de acuerdo con el método estándar de "Procedimientos de prueba para materiales estables de aglutinantes inorgánicos en ingeniería de carreteras" (JTJ057-94). ); después de completar la sección pavimentada, la prueba del grado de compactación se llevará a cabo de acuerdo con las "Regulaciones de pruebas de campo de pavimento de subrasante de carreteras" (JTJ059-95). Cada sección de trabajo se inspeccionará 6 veces o sin exceder los 2000 m2.
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