En estos momentos el negro de humo se utiliza principalmente para la banda de rodadura y no para la carcasa, que ha alcanzado más de 50 piezas. Antes de añadir negro de humo a la banda de rodadura, los neumáticos se pulieron después de conducir unos 6.000 km. Después de añadir negro de humo, el kilometraje de los neumáticos aumentó significativamente. Un juego de neumáticos de camión puede recorrer aproximadamente 654,38+ millones de kilómetros, e incluso 200.000 kilómetros en buenas carreteras. Con el desarrollo de la industria automotriz, la tecnología de los neumáticos también mejora y mejora constantemente, como la transición de neumáticos de baja presión a neumáticos de presión ultrabaja desde principios de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1930, los neumáticos hicieron la transición gradualmente; hasta llantas anchas en el siglo XX. La aparición de neumáticos sin cámara a finales de los años 1940, la llegada de neumáticos de perfil bajo a finales de los años 1950 y así sucesivamente.
¿Cuál es la historia de los neumáticos para automóviles?
Los neumáticos de automóvil son uno de los componentes importantes del automóvil. Están en contacto directo con la carretera y trabajan junto con la suspensión del automóvil para reducir el impacto del automóvil al conducir, garantizando así una buena comodidad de conducción y comodidad de conducción. Para garantizar una buena adherencia entre las ruedas y la superficie de la carretera; mejorar la tracción, el frenado y la transitabilidad del automóvil; para soportar el peso del automóvil, la gente presta cada vez más atención al importante papel de los neumáticos en los automóviles. En 1892, el británico Burrimier inventó la tela de pana y se utilizó en la producción en 1910. Este logro no sólo mejoró la calidad de los neumáticos y amplió sus variedades, sino que también hizo posible el moldeado de neumáticos. A medida que aumentan los requisitos de calidad de los neumáticos, también ha mejorado la calidad de los tejidos de cuerda. La tela de cordón de algodón fue reemplazada por rayón, que a fines de la década de 1950 fue reemplazada por cordones de nailon y poliéster con mejor resistencia y resistencia al calor. Con el desarrollo de neumáticos radiales, el cordón de acero tiene una fuerte competitividad. Matt creó el caucho reforzado con negro de carbón en 1904, y se usó a gran escala para reforzar el caucho de la banda de rodadura después del uso de cordones de neumáticos, porque antes de eso, la lona se dañaba más rápido que la banda de rodadura al usar neumáticos, y el caucho contenía carbono. del negro aumenta rápidamente. En la década de 1930, sólo se utilizaban unas 20 partes de negro de humo por cada 100 piezas de caucho en bruto.