El brazo de ruptura del disyuntor utiliza una hoja de resorte para cerrar el contacto y una leva de ruptura para abrir el contacto. El espacio de apertura es de aproximadamente 0,30 ~ 0,45 mm. El número de protuberancias de la leva de cierre eléctrico. es igual al número de cilindros. Cuando se abre el contacto, el brazo distribuidor del distribuidor está exactamente alineado con el electrodo lateral correspondiente, y la electricidad de alto voltaje inducida se transmite desde la bobina secundaria a la bujía del cilindro correspondiente a través del brazo distribuidor, el electrodo lateral y línea de alta tensión.
Cuando se utiliza gasolina con diferentes octanos, el ángulo de avance del encendido inicial se puede ajustar manualmente. Cuando aumenta la velocidad del motor de combustión interna, el dispositivo de ajuste del ángulo de avance del encendido centrífugo hace avanzar el encendido; de lo contrario, retrasa el encendido. Cuando la carga del motor de combustión interna disminuye, el vacío en el colector de admisión aumenta y se transmite al dispositivo de ajuste del ángulo de avance del encendido por vacío a través del tubo de conexión para avanzar el encendido. Este ajuste garantiza que el motor de combustión interna esté funcionando con el ángulo de avance de encendido apropiado. En los sistemas de encendido por magneto, el disyuntor generalmente se fabrica integralmente con el magneto.