1. Pasar la inspección de gases de escape
Si los gases de escape son humo azul, indica que el sello de aceite de la válvula ha fallado y puede que haya entrado aceite lubricante en la cámara de combustión del cilindro; también puede ser que el espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro sea demasiado grande. O fallas como rotura del anillo del pistón o debido al envejecimiento y daño de los sellos de aceite lubricante y los sellos de aceite del motor, fugas de aceite lubricante y consumo excesivo de aceite lubricante.
2. Color de aceite lubricante
Puedes sacar una toalla de papel, sacar la varilla medidora de aceite lubricante y limpiarla sobre el papel para observar el brillo y las impurezas del aceite lubricante. Generalmente, después de cambiar el aceite lubricante, el aceite lubricante se volverá negro después de que el vehículo haya sido utilizado por un período de tiempo. Esto es normal. Otros colores son anormales. Si descubre que el color del aceite lubricante se vuelve gris, blanco o emulsionado, significa que hay agua mezclada con el aceite lubricante. Puede haber una fuga en la conexión entre el sistema de refrigeración del motor y el sistema de combustión.
3. Revisa el tapón de aceite lubricante
Desenrosca el tapón de llenado de aceite, dale la vuelta y mira en el fondo podrás ver restos de aceite viejo o incluso aceite sucio. del tapón de llenado. Si hay una capa de emulsión oscura de consistencia espesa en el fondo del tapón de llenado de combustible, así como pequeñas gotas de agua mezcladas con aceite, esto es anormal. Puede ser que la junta del cilindro, la culata o el bloque de cilindros estén dañados. , provocando la entrada de refrigerante. Provocado por el aceite lubricante. Si esto sucede, el aceite lubricante contaminado dañará el interior del motor y requerirá revisión.
4. Compruebe la cantidad de aceite lubricante
Si no hay ningún problema con el tapón de llenado de aceite, busque la varilla medidora de aceite lubricante, sáquela y primero compruebe el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la posición "lleno" o "FULL". Si el nivel de aceite es demasiado bajo, dañará el motor debido a una mala lubricación y también dañará las válvulas, las juntas del cilindro y los anillos del pistón. Observe si hay fugas de aceite lubricante en el suelo debajo del automóvil. Si es posible, verifique la presión del cilindro para ver si hay fugas o daños en los componentes del motor.