La caja de cambios es una de las partes importantes del coche. En la actualidad, existen cada vez más modelos diferentes, algunos son empresas conjuntas, algunos son de producción nacional, otros son importados y los mecanismos de transmisión cada vez más avanzados se actualizan constantemente en el mercado. A medida que el número de automóviles sigue aumentando, los automóviles se han convertido gradualmente en una herramienta insustituible para las personas. En la actualidad, la mayoría de las cajas de cambios de vehículos tendrán muchos problemas menores después de alcanzar los 100.000 kilómetros, e incluso algunas grandes marcas no pueden solucionar este problema. Según las averías habituales actuales en la caja de cambios:
En primer lugar, se produce un atasco cuando el coche está en marcha.
Cabe destacar que los coches con cambio automático pisan rápidamente el acelerador hasta el fondo sin alcanzar la velocidad correspondiente. Cuando se ejecuta a baja y alta velocidad, el atasco causado por el cambio de baja velocidad a alta velocidad no es una falla de la caja de cambios. Pero cuando el automóvil conduce a una velocidad suave y constante o a una velocidad rápida, el automóvil obviamente está atascado o el tacómetro es inestable y anormal, o el automóvil está inactivo a alta velocidad. Estas condiciones de atasco indican que hay un problema con la caja de cambios y es necesario inspeccionarla y repararla lo antes posible.
En segundo lugar, se detiene el disparo de la caja de cambios y se enciende la luz de fallo de la caja de cambios.
Cuando el coche estaba en primera marcha, se descubrió que la velocidad era demasiado alta. Cuando se encuentra con un atasco fuerte, el automóvil cambia de marcha y es fácil encontrar el problema de tropezar y apagarse cuando el automóvil conduce a alta velocidad. En términos generales, los problemas de parada de marcha se producen principalmente entre la tercera y la quinta marcha. Si ocurre tal problema, hay tres posibilidades: primero, la válvula solenoide de cambio tiene mal contacto o está dañada, segundo, la estructura interna de la caja de cambios está dañada o desgastada, y tercero, a la caja de cambios le falta aceite.
3. Fugas de aceite de la caja de cambios y fugas de aceite
1. Fugas de aceite de la caja de cambios: si la caja de cambios pierde aceite, observe principalmente la caja de cambios conectada a la estructura de transmisión debajo de la palanca de cambios. Si no lo sabes, puedes agitar la palanca de cambios y ver dónde está la caja de cambios y si hay alguna fuga de aceite. Si tiene una fuga de aceite, deberá llamar al servicio técnico lo antes posible. Recuerde no mover el coche ni conducir usted mismo para repararlo.
2. Fugas de aceite en la caja de cambios: Las fugas de aceite suelen ser causadas por sellos de aceite envejecidos o juntas demasiado largas. La fuga de aceite depende de la situación. Si hay una gran fuga de aceite, es necesario repararla lo antes posible. Si hay una pequeña fuga de aceite, el propietario del automóvil puede conducirlo primero si no tiene tiempo. Él revisa y repara cuando tiene tiempo.
En cuarto lugar, la caja de cambios está bloqueada y hay un código de error.
Algunos conductores encontrarán problemas con las cerraduras del automóvil y los códigos de falla. En este momento, es necesario verificar el sensor de velocidad del vehículo.
Verbo (abreviatura de verbo) deslizamiento de transmisión
Cuando el vehículo está en marcha, el embrague o la transmisión patina, y se presentan las siguientes fallas: una es que el engranaje de la transmisión automática está quemado, el cuerpo de la válvula principal de la transmisión automática está defectuoso, el disco del embrague está desgastado, el cojinete de liberación está dañado y el aceite de la transmisión es anormal;
Resumen: Los conductores deben cambiar el aceite o realizar mantenimiento regularmente mientras conducen, y usar el embrague correctamente cuando conducen una transmisión manual, y no pisar el medio embrague. Para transmisión automática, primero apague el motor y luego cambie a P. Ya sea una transmisión manual o una transmisión automática, debes elegir la marcha adecuada según la velocidad del vehículo.