1) La primera etapa: etapa de calentamiento única En 1925, Estados Unidos fue el primero en utilizar el agua de refrigeración de los motores de los automóviles para proporcionar calor a través de calentadores. No fue hasta 1927 que apareció un sistema de calefacción relativamente completo que constaba de calefactor, ventilador y filtro de aire.
2) La segunda etapa: etapa de refrigeración única En 1939, la American Packard Motor Company instaló por primera vez dispositivos mecánicos de refrigeración y aire acondicionado en los automóviles. Este único dispositivo de refrigeración sólo tiene la función de enfriar. El rápido desarrollo económico de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial condujo al rápido desarrollo de automóviles con un solo dispositivo de refrigeración.
3) La tercera etapa: etapa de integración de calefacción y refrigeración. En 1954, General Motors de Estados Unidos tomó la iniciativa en la instalación de aires acondicionados integrados de refrigeración y calefacción en los automóviles, que incluían funciones tanto de refrigeración como de calefacción. Con el desarrollo de la tecnología de aire acondicionado, los acondicionadores de aire integrados tienen básicamente funciones como refrigeración, calefacción, deshumidificación, ventilación, filtración y descongelación. En la actualidad, este tipo de aire acondicionado todavía se utiliza mucho en los coches económicos.
4) La cuarta etapa: la etapa de control automático. El aire acondicionado del automóvil que integra refrigeración y calefacción requiere operación manual, lo que aumenta significativamente la carga de trabajo del conductor y la calidad del control no es ideal. Por lo tanto, desde la aparición de los aires acondicionados para automóviles con refrigeración y calefacción integradas, la gente ha comenzado a estudiar el control automático de los aires acondicionados para automóviles.
5) La quinta etapa: Etapa de control por microcomputadora: En 1973, General Motors de Estados Unidos e Isuzu Motors de Japón desarrollaron conjuntamente un aire acondicionado para automóvil controlado por microcomputadora. En 1977, un aire para automóvil controlado por microcomputadora. El aire acondicionado estaba instalado en su propio coche.
En comparación con los aires acondicionados automáticos controlados por controladores analógicos, los aires acondicionados de automóviles controlados por microcomputadoras tienen funciones como pantalla digital, refrigeración, calefacción, ventilación y diagnóstico inteligente de fallas. El sistema de aire acondicionado automático de un automóvil de lujo forma una red de área local con el sistema informático de la carrocería. La computadora puede controlar automáticamente el sistema de aire acondicionado según las condiciones ambientales dentro y fuera del automóvil.
Datos ampliados
El desarrollo de la tecnología de aire acondicionado para automóviles en China ha pasado aproximadamente por tres etapas:
La primera etapa fue desde principios de los años 1960 hasta finales de los años 1970. Utiliza principalmente el calor generado por los gases de escape descargados por el motor del automóvil o el agua de refrigeración en circulación para calentar el interior del automóvil.
La segunda etapa es desde principios de los años 1980 hasta principios de los años 1990. A principios de la década de 1980, nuestro país compró sistemas de aire acondicionado para automóviles con funciones de refrigeración en Japón y los ensambló en Hongqi, Shanghai y otros automóviles y autobuses de lujo.
A mediados y finales de la década de 1980, China FAW y las fábricas de automóviles de Shanghai, Beijing, Guangzhou y Foshan introdujeron líneas de producción de aire acondicionado avanzadas y tecnologías de Japón y Alemania para producir aire acondicionado para grandes empresas. y sistema de autobuses, vehículos ligeros y automóviles de tamaño mediano.
La tercera etapa es desde mediados de la década de 1990 hasta el presente. Un grupo de fabricantes nacionales de aire acondicionado para automóviles ha introducido tecnologías de producción avanzadas y líneas de producción como compresores, condensadores y evaporadores del extranjero. La tecnología de aire acondicionado está cerca del nivel avanzado del mundo.