El puente Haijie Cross-sea (puente Haiyang-Jimo Cross-sea en la provincia de Shandong) también se conoce como puente Dingzi Bay Cross-sea porque está ubicado en la desembocadura del río Ding en la ciudad de Xin'an. , Ciudad de Haiyang. El puente Haiji Cross-sea es un puente atirantado de hormigón con torres gemelas y planos de cables dobles. El tablero del puente tiene 24,5 metros de ancho. La viga principal del puente tiene 51 secciones, 4 carriles en ambas direcciones, la altura total del puente. La torre del puente tiene 105 metros y el tramo del puente principal es de 376 metros, con un tramo total de aproximadamente 3291,6 metros. Entre ellos, el tramo Yantai Haiyang tiene unos 2.100 metros y el tramo Qingdao Jimo tiene 1.100 metros.
Introducción
El proyecto del puente cruzado Haiyang-Jimo fue aprobado por la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Shandong, planificado y diseñado por el Instituto de Diseño y Planificación del Transporte Provincial de Shandong, y construido por Shandong Road y Bridge Group.
Hay 164 farolas en el puente, todas las cuales se encenderán por la noche. Una vez abierto al tráfico, el límite de velocidad de los vehículos que pasan será de 80 kilómetros por hora. El puente que cruza el mar es gratuito y los vehículos que pasan están exentos de peaje.
Ubicación geográfica
El puente Haiji Cross-sea está ubicado en la desembocadura del río en forma de T donde el Mar Amarillo se encuentra con la Bahía en forma de T. Conecta Yadao (Isla Yudao). ) desde la aldea de Jiangjiazhuang, ciudad de Xin'an, Haiyang, 1,38 kilómetros al sur de la isla en el mar), 1,92 kilómetros al sur de Yadao hasta el muelle de Kaolao en la ciudad de Fengcheng, Jimo.
Construcción del proyecto
El puente Haiji Cross-sea se planificó en 2007, se aprobó en 2008 y comenzó su construcción en marzo de 2009. Fueron necesarios 3 años y la inversión total alcanzó los 500 millones de yuanes.
Historia de la construcción
El 2 de marzo de 2009, el puente Haiji Cross-sea celebró una gran ceremonia de inauguración en la desembocadura del río Ding en la ciudad de Xinan, marcando el inicio oficial de la construcción. del puente.
El 12 de abril de 2009, se colocó con éxito el primer pilote del puente Haiji Cross-sea y la construcción del puente cross-sea entró en la etapa de construcción integral.
El 18 de julio de 2009, el proyecto de cimentación de pilotes del puente principal comenzó oficialmente con las perforaciones, lo que marcó que la construcción entró en una etapa crítica.
El 13 de agosto de 2009, después de más de 100 días de construcción intensiva en la etapa inicial, los caballetes del puente que cruza el mar se conectaron por completo y la construcción del puente que cruza el mar se transfirió por completo. a la etapa de construcción del puente principal.
El 23 de junio de 2010, se instaló con éxito la primera caja de tapa gigante del puente que cruza el mar, que pesa más de 200 toneladas, sobre 15 cimientos de pilotes submarinos.
El 2 de octubre de 2010, el puente que cruza el mar entró en la etapa de construcción de las columnas de la torre del puente principal. Esta es también la etapa de construcción más importante en la construcción del puente principal.
El 27 de abril de 2011 se completó más de la mitad de la construcción de las columnas de la torre con mayor contenido técnico. La construcción de las columnas de la torre del puente que cruza el mar se divide en dos partes: la columna de la torre superior y la columna de la torre inferior. Una vez finalizada, se instalará una cerradura atirantada entre la columna de la torre y la plataforma del puente. Ayuda a la plataforma del puente a soportar la fuerza. Además, cuanto más alta sea la columna de la torre, más difícil será la construcción.
El 17 de febrero de 2012, el tramo lateral del puente principal estaba a 16 metros de ser conectado con el puente de acceso, y el tramo medio del puente principal estaba a 34 metros de ser cerrado, marcando el Cuenta atrás para la finalización del puente.
El 13 de abril de 2012, se vertieron los últimos dos metros de cemento sobre el tablero del puente, marcando el inicio oficial del proyecto de cierre del puente Haiji Cross-sea.
El 21 de mayo de 2012, el puente pasó por el último trabajo antes de su aceptación: la prueba de carga del puente. 16 vehículos de ingeniería con una carga de 30 toneladas entraron al puente al mismo tiempo para realizar un "examen de calidad". " en eso. ".
Abierto oficialmente al tráfico
A las 9 a. m. del 28 de mayo de 2012, el puente Haiji Cross-sea se abrió oficialmente al tráfico. No se llevó a cabo ninguna ceremonia de inauguración ni celebración de ningún tipo, y la inauguración oficial del puente sólo se anunció a través de anuncios en los medios de comunicación.
Importancia de su apertura al tráfico
1. La finalización del puente que cruza el mar no solo facilita enormemente los viajes de los ciudadanos, sino que también promueve aún más la construcción del Blue Economic de la Península de Shandong. Zone y prepara a Haiyang para la exitosa celebración de la tercera Los Juegos Asiáticos de Playa proporcionarán condiciones de transporte más convenientes. Además, promoverá aún más la construcción del corredor costero de Shandong, haciéndolo más conveniente desde Haiyang a Yantai, Qingdao y Weihai. La distancia de Haiyang a la ciudad de Qingdao se acorta a menos de una hora en coche, brindando más oportunidades para que Haiyang tenga éxito. albergar los Juegos Asiáticos de Playa. Convenientes condiciones de transporte. Al mismo tiempo, la finalización del puente que cruza el mar y la carretera costera acelerará la conexión y conexión de las carreteras costeras en las tres ciudades de Yanqing, Qinghai y Wei, y acelerará la construcción de la aglomeración urbana de la península.
2. Después de que el puente se abra al tráfico de forma gratuita, atraerá más pasajeros al mercado turístico de Haiyang. Los recursos turísticos costeros de Haiyang y Qingdao pueden complementarse entre sí. Más ciudadanos de Qingdao al recorrido sin conductor de Haiyang. Haiyang forma un círculo de vida de una hora con ciudades como Qingdao, Yantai y Weihai.
3. Hay miles de acres de huertos de frutas y verduras a lo largo de la costa de Haiyang. En el pasado, el transporte a Qingdao era inconveniente debido al transporte inconveniente, una gran cantidad de personas. Los productos agrícolas y las frutas se enviarán rápidamente a Qingdao para formar intercambios de mercado mutuos y promover la complementariedad de los productos agrícolas en los dos lugares.
4. La ruta tradicional de Haiyang a Qingdao se divide en dos tipos: autopista y carretera de primera clase. La ruta planificada de la autopista es desde la autopista Shenhai hasta el cruce de Nancun y luego a la ciudad de Qingdao por la autopista Qingxin. Es principalmente una autopista. El viaje completo dura aproximadamente 3 horas. La característica principal de esta ruta es que la distancia de conducción es relativamente larga. La ruta planificada de la carretera de primera clase es: Pase la Carretera Nacional 204 (Autopista de Primera Clase de Yanqing) hasta el Intercambio de Liuting y luego tome la Carretera Nacional 308 hasta la ciudad de Qingdao. El viaje completo dura aproximadamente 3,5 horas. La característica principal de este tramo es que las condiciones de la carretera son relativamente complejas, pasan por múltiples intersecciones urbanas y la velocidad del vehículo es lenta. Una vez abierto el puente, el viaje de varias horas se reducirá a una hora y se aliviará efectivamente la presión del tráfico actual en la autopista Yanqing.
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