Nainoa Thompson, presidenta de la Polynesian Voyaging Association, que organizó la expedición, llamó a los buques oceánicos como el HണKlea "las naves espaciales de nuestros antepasados", y agregó: "Si pones tu esfuerzo, toma todos los talentos, Pongamos un hombre en la luna y apliquémoslo para comprender los océanos y obtendremos la Polinesia".
Parte de un programa turístico global que celebra los logros marítimos de la Polinesia, desarrolle y utilice uno. Una forma tradicional única de navegar. Wade Davis dice que en una época en la que la mayoría de los marineros occidentales todavía tenían miedo de abandonar la costa porque no habían desarrollado métodos para determinar la longitud, los isleños del Pacífico habitualmente navegaban a través de un área que abarcaba 25 millones de kilómetros cuadrados entrecruzados internamente. El mundo marino, que cubre casi una cuarta parte de la superficie de la Tierra, es explorador residente de la National Geographic Society y autor de "Pathfinder: Why Matters of Light Matter in the Modern World". Durante gran parte del siglo XX, los antropólogos creyeron que miles de islas remotas en el Pacífico fueron colonizadas por accidente después de ser descubiertas por marineros que fueron arrastrados fuera del Canal de la Mancha por las tormentas. Sin embargo, los nativos polinesios siempre han creído que el asentamiento fue el resultado de la exploración y colonización deliberadas por parte de navegantes altamente calificados basados en sus tradiciones orales y conocimientos marineros. "Durante siglos, los europeos se negaron obstinadamente a reconocer los logros de la Polinesia porque simplemente no podían creer que las sociedades llamadas primitivas fueran significativamente superiores a ellos en navegación", dijo Davis.
Thompson fue un "conquistador" formado en las artes perdidas del Pacífico, el último navegante tradicional que murió en 2010 en Ful'arug, Micronesia. Siguiendo las instrucciones de Pialuge, H! K'le'a no cuenta con equipos de navegación modernos como cartas, brújulas y GPS, sino que depende de la observación del cielo, la dirección de las olas y el movimiento de las aves marinas para determinar su rumbo. Para mantener un rumbo preciso durante la noche, los navegantes de ണ·Klea deben memorizar el rumbo nocturno de más de 200 estrellas y sus posiciones precisas de salida y puesta en el horizonte.
Aunque tiene un diseño muy antiguo, ¿H not K ū le? Las partes de A están hechas de materiales modernos, incluida la madera contrachapada, que ha reemplazado una rara y experimentada madera de koala hawaiano para instalar la artesanía ancestral de la carcasa. El barco también tiene velas de poliéster en lugar de las tradicionales velas tejidas con hojas de lauhala. La tripulación, compuesta por 17 personas cada una, sirvió durante un mes y complementó su comida y agua empaquetadas con pescado capturado durante el viaje y agua de lluvia.
¿La actual circunnavegación del mundo fue realizada por ണ·Köhler? El último y más ambicioso de una serie de viajes entre islas desde que A fue lanzado por primera vez en 1975. Se cree que viajes transoceánicos como este terminaron en la Polinesia hace más de cuatrocientos años. Muchos polinesios atribuyen el resurgimiento de las canoas de larga distancia a un renacimiento cultural debido a sus vínculos con Europa.
Los antropólogos han debatido durante mucho tiempo cómo las islas del Pacífico estaban separadas por miles de kilómetros de océano abierto. En 1947, el aventurero noruego Saul Heyerdahl condujo una balsa de balsa desde la costa de Perú hasta la Polinesia para promover la idea de que los descendientes de los incas colonizaron la región desde el este. Sin embargo, según la teoría de Heyerdahl y la evidencia lingüística y etnobotánica reciente, la migración humana comenzó en el sudeste asiático y se movió hacia el este en etapas a lo largo de miles de años hasta Melanesia y luego a Micronesia y Polinesia.
Los intentos de rastrear viajes antiguos han sido ampliamente descartados. ¡La tripulación de H! Para evaluar mejor su distancia de las islas, k'le'a aprendió sobre los hábitos de las aves marinas terrestres: para ellas, los charranes blancos significan distancias terrestres de menos de 200 kilómetros, y sus charranes rara vez se aventuran más allá de 40 kilómetros de la costa.
A los miembros de la tripulación también se les enseña a leer los patrones de las nubes, los colores del atardecer y el tamaño de los anillos alrededor de las estrellas para ver qué podrían indicar estos fenómenos sobre el clima venidero.
Se dice que los antiguos antepasados de la tripulación tenían formas más sutiles de leer las señales de navegación en el entorno físico. Davis dijo que las islas del Pacífico crean sus propios patrones de ondas únicos basándose en factores como la forma de sus costas, del mismo modo que las campanas de diferentes tamaños y materiales crean sonidos únicos. Davis añade que los navegantes polinesios experimentados pueden saber a qué isla se están acercando por las vibraciones de las olas. "Algunas habilidades se adquieren cuando la gente las necesita, pero se pierden cuando ya no son relevantes", afirmó. . Davis explicó que los navegantes polinesios tradicionales, como el Mau Piailug, podían determinar la magnitud y dirección de hasta cinco mareas diferentes al sentir el agua golpeando el casco de su barco, lo que les ayudaba a determinar la dirección y detectar la aproximación del tiempo lejano. Si la ciencia se basa en la investigación, la observación y, como dice Thompson, "los antiguos polinesios fueron los más grandes científicos marinos de su tiempo", añadió, pero los navegantes no se limitaron a acumular conocimientos objetivos sobre el mundo natural. de su maestro Piarrugue, a quien su abuelo (también navegante) arrojó al mar para que el niño pudiera "conocer las olas desde dentro". La diferencia entre la ciencia de la lanza y la ciencia moderna es que la ciencia moderna se separa del objeto que se observa. . En la ciencia de Mo, ustedes son las olas, ustedes son el viento y ustedes son las estrellas. "Pensó que esto llevaría a un estado de 'saber pero no saber cómo'". Los navegantes pueden tomar buenas decisiones sin señales obvias que otros puedan detectar. "
Durante décadas, el viaje del Hണ Klea ha sido un objetivo ferviente para la gente de todo el Pacífico. Sam Ohugon, consultor científico y cultural senior y ex miembro de la Sociedad de Conservación Hawaiana Sam'Ohu Gon cree que ayudó a restaurar un sentimiento de orgullo por la cultura polinesia que había sido suprimido durante siglos de colonización, y llevó a la comprensión de que los pueblos del Pacífico no estaban separados por océanos sino por mares. Enseñar hawaiano en las escuelas públicas, por ejemplo. , había sido prohibido durante mucho tiempo, según Gang Zhou, y los últimos hablantes nativos de inglés murieron en la década de 1960. Inspirados por estos viajes, estos viajes se han convertido en un símbolo de la identidad hawaiana", afirmó. "Ahora, el idioma hawaiano está experimentando un cambio. está resurgiendo y se está enseñando en escuelas secundarias y escuelas de inmersión lingüística en todo Hawái. "Un idioma oficial que se puede utilizar para redactar documentos y legislación.
Gon continuó diciendo que el objetivo del viaje de H! Klea ha pasado de simplemente demostrar el poder del conocimiento tradicional a abogar por la protección del medio ambiente. Un reciente viaje alrededor del mundo El viaje se llama "Maorí Lama Honua" (en hawaiano "Cuidar nuestra isla Tierra") y tiene como objetivo centrarse específicamente en la situación cada vez peor de los océanos del mundo, que Thompson dijo que ha visto desde que Comenzó a navegar en los años 1970. Grandes cambios en el océano. La tripulación ahora captura muy pocos peces mientras pescan para complementar su dieta. "Recientemente navegamos 1.100 kilómetros desde Mauricio hasta Madagascar y no capturamos ni un solo pez", dijo. Sacados del océano, los arrecifes de coral proporcionan alimento y protección a los habitantes de la isla, y muchos de ellos se blanquean cada año. Thompson encontró una sensación de melancolía y depresión en muchas de estas áreas. "Hemos tenido muchas conversaciones dolorosas con personas que saben que van a perder sus islas por el cambio climático", dijo. Chip Fletcher, geólogo costero de la Universidad de Hawaii en Manoa y uno de los colaboradores científicos de Thompson, cree que "la amenaza actual no es que el aumento del nivel del mar inunde atolones y atolones en el Pacífico, sino que el nivel del mar está aumentando a tres". veces la tasa promedio del siglo pasado, y algunos modelos recientes sugieren que para finales de siglo, los niveles del mar en el Pacífico podrían aumentar dos o incluso tres metros más a medida que los trópicos se expanden como resultado de un clima más cálido. , los huracanes peligrosos también se están extendiendo hacia las regiones templadas, y el propio Hawaii ha experimentado tormentas más frecuentes y más grandes en los últimos años, dijo Fletcher. A medida que los sistemas climáticos de El Niño se vuelven más severos, la sequía se convierte en una amenaza real para las islas privadas de agua dulce.
"La ironía es que las islas del Pacífico no tienen nada que ver con el cambio climático, pero son las más afectadas", afirmó Thompson. Pero es optimista y cree que la crisis que se avecina ha provocado un despertar sin precedentes. "Es hora del Pacífico", dijo. La buena noticia es que encontramos miles de personas llenas de amor, compasión y cuidado por la tierra y los océanos que nos dan vida. Las noticias del Pacífico no son buenas. Sin embargo, me sentí increíblemente poderoso e inspirado por el espíritu de las personas que conocimos en nuestro viaje. Científico americano. Todos los derechos reservados
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