¿Qué pasó con el avión 8387 de Henan Airlines y el accidente aéreo de Yichun del 10.8.24?
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, los aviones se han convertido en un medio de transporte habitual. Los seres humanos han estado explorando el universo. El cielo azul está lleno de encanto, pero también de factores más inciertos. Por ello, la seguridad de los aviones ha atraído mucha atención. Según los funcionarios, los aviones son el medio de transporte más seguro. Pero hay circunstancias imprevistas.
El incidente de Yichun en Heilongjiang provocó 44 muertos, 52 heridos y pérdidas económicas directas de más de 300 millones. Este fue un accidente aéreo muy grave en el mundo y el capitán Quan Jun fue castigado penalmente. De hecho, después del accidente, la gente estaba más preocupada por el motivo de tal cosa y empezó a dudar del factor de seguridad del avión. Por eso, las razones detrás de estos accidentes están recibiendo cada vez más atención. Tras la investigación final, se creyó que había tres motivos directos para este intento.
1. Cuando la tripulación se conectó por primera vez con la torre del aeropuerto de Yichun, el administrador de la torre dijo a los periodistas que la visibilidad mínima de aterrizaje era de 2.800 metros, pero según las regulaciones, la visibilidad mínima de aterrizaje era de 3.600 metros. Pero la fundación no hizo cumplir esa regla y siguió adelante.
2. De acuerdo con las regulaciones de aviación civil de mi país, cuando la aeronave alcanza la altitud mínima de descenso, el piloto debe ver claramente la carretera y la pista en cualquier momento en el punto de aproximación frustrada. Sin embargo, Quan Jun recordó que. el avión estaba en Entre la radiación, la tripulación no podía ver la pista.
3. A medida que continúa descendiendo, una voz automática indica la altura de la aeronave desde el suelo, pero el propietario de la aeronave no puede ver la pista y no tiene forma de establecer la referencia visual necesaria para el aterrizaje. No se tomaron medidas de maniobra y al aire, lo que provocó que el avión se estrellara a 690 metros fuera de la pista.
Al final, se consideró que Quan Jun había aterrizado un avión con sobrepeso en violación de las regulaciones, lo que constituyó un accidente de vuelo grave, y fue sentenciado a tres años de prisión. Quan Jun recordó que no podía ver la pista y su mente se quedó en blanco. De hecho, antes del accidente le dijeron que las condiciones meteorológicas eran adecuadas, pero cuando estaba aterrizando le informaron que había demasiada niebla y cambiaron la pista de la pista 12 a la pista 30. Después de eso, su currículum No fue tan detallado. Después de que el avión giró la esquina, pudo ver vagamente la pista, por lo que redujo la velocidad normalmente y comenzó la operación manual. Durante el proceso de aterrizaje, ella sintió nubes y reflejos, por lo que no podía ver claramente la situación afuera, lo que finalmente condujo a tal tragedia.
Este incidente también provocó que el público cuestionara la seguridad de las empresas de aviación civil, y el Consejo de Estado aprobó el establecimiento de un equipo de investigación. Después de la investigación final, se creyó que se trataba de un accidente con múltiples causas. y un efecto, en primer lugar, además de la operación ilegal del piloto, así como la débil gestión de seguridad de Henan Airlines, la capacitación práctica y los simulacros inadecuados para los asistentes de vuelo, y muchos otros problemas.
Este asunto ahora se ha convertido en una conclusión inevitable. Definitivamente afectará a Henan Airlines hasta cierto punto. Sin embargo, espero que todas las aerolíneas tomen esto como una advertencia y se esfuercen por garantizar que todos los estándares cumplan con los requisitos nacionales. Este será responsable de usted y de cada pasajero.